騰勢D9這款車，在短短3年時間里，賣出了30萬輛。

全球首款達成第30萬輛交付的新能源MPV，騰勢D9再創(chuàng)中國豪華MPV新高度。

特別牛的是，在過去，這種高端豪華的大車市場，主要是外國品牌（比如別克、豐田）的天下。騰勢D9作為一款中國品牌的車，成功打破了這種壟斷，變成了新的銷量冠軍。

11月29日，“騰勢之夜暨第30萬輛D9交付”在比亞迪鄭州賽車場星光閃耀，“九球天后”潘曉婷成為騰勢D9第30萬輛車主，與騰勢汽車超40萬名“勢友”，一起向著美好生活，騰勢而上。

同時，“MPV冠軍”騰勢D9，成為全球首款達成第30萬輛交付的新能源MPV，中國騰勢，持續(xù)向世界騰勢。

名流座駕再添新勢友，潘曉婷成第30萬輛車主。

在星光璀璨的騰勢之夜，騰勢D9迎來了里程碑式的第30萬位車主——潘曉婷。

作為各自領域的領軍者，這次攜手可謂是“冠軍”與“冠軍”的雙向奔赴。潘曉婷的選擇，再次印證了騰勢D9名流座駕的非凡魅力，也生動詮釋了時代精英對豪華出行體驗的共同追求。

潘曉婷的加入，讓騰勢D9的“勢友”陣容更加星光璀璨。

從香港財政司司長到泰國足協(xié)主席伍倫盼，從福耀集團董事長曹暉、經(jīng)濟學家管清友到奧運冠軍林躍、王皓、何雯娜夫婦，從歌唱家譚晶、國民主持人楊瀾到亞洲最年輕的納斯達克上市公司創(chuàng)始人何猷君……這份涵蓋各界頂流的車主名單，生動詮釋了騰勢D9的非凡號召力。

三年鑄就MPV冠軍，騰勢D9成中國豪華新名片

騰勢品牌11月交付13,255輛新車，作為比亞迪高端品牌矩陣的一部分持續(xù)深耕市場。

從0到30萬交付，騰勢D9只用了三年時間，走出了屬于中國品牌的冠軍之路。

2022年上市后，騰勢D9憑借顛覆性的產(chǎn)品力迅速成為現(xiàn)象級產(chǎn)品，開創(chuàng)了中國新能源豪華MPV的新時代；

2023、2024年連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國MPV市場年度銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，打破合資品牌20余年的市場壟斷；

2025年1-10月再度奪冠，證明騰勢D9的成功不是曇花一現(xiàn)，而是建立在優(yōu)秀產(chǎn)品力和用戶口碑基礎上的長期主義。

當中國MPV冠軍走向世界，騰勢D9再次展現(xiàn)出強大的勢能。2025年上半年，騰勢D9強勢登頂印尼、泰國、馬來西亞等多國豪華MPV銷量榜首，并榮獲印度尼西亞2025年“年度最佳汽車獎”、泰國“2025年度汽車大獎”最具價值MPV等殊榮，實現(xiàn)銷量、口碑的雙豐收。

它不僅在中國賣得好，還賣到了國外，比如東南亞、歐洲甚至巴西。而且在一些發(fā)達國家（如新加坡），它的售價比傳統(tǒng)的豪華車標桿（豐田埃爾法）還貴。

在圣保羅國際車展，騰勢宣布正式進入巴西，攜Z9GT和D9兩款旗艦車型亮相，并計劃在歐洲大道設立首家展廳，開啟拉美市場布局。

在拓展巴西市場時，騰勢Z9GT的預售價約合人民幣85.5萬元，D9預售價約105萬元，這表明其在國際市場上堅持高端豪華的品牌定位，旨在與傳統(tǒng)的豪華品牌競爭。

今年4月，騰勢以優(yōu)雅、創(chuàng)新、科技為核心理念進入歐洲市場，在歐洲引起廣泛關注。

堅持以用戶為中心，騰勢D9產(chǎn)品力同級領先。

贏得30萬用戶的信賴，根本在于騰勢D9始終以用戶需求為核心，不斷進化的“硬核”產(chǎn)品力。

以前大家買這種大車主要是為了商務接待?，F(xiàn)在不一樣了，很多家庭有了二胎、三胎，或者喜歡全家一起出去玩，就需要這種空間大、座位多的車。騰勢D9正好抓住了這個“家用需求”增長的好機會。

最新上市的騰勢D9至尊版與尊航版，標配超200項科技豪華配置，將用戶體驗推向全新高度。

行業(yè)首創(chuàng)的“定眩智能防暈車系統(tǒng)”，徹底解決了后排家人，尤其是老人與孩子的出行痛點；新增的“隱私聲盾”功能，則為高端商務洽談構建了絕佳的私密環(huán)境。

更重要的是，騰勢D9還全系搭載了與百萬級仰望 U8 同源技術平臺的云輦智能車身控制系統(tǒng)，配合路面預瞄2.0技術，配合“路面預瞄”功能，能提前“看到”前面的坑洼或減速帶，然后瞬間調(diào)整底盤，讓車變得非常平穩(wěn)，就像魔毯一樣，車里的人不容易暈車。

帶來“如履平地”般的從容與優(yōu)雅。這種從用戶最細微處著手、不斷用科技重塑豪華的做法，正是騰勢D9持續(xù)贏得市場的核心秘訣。

騰勢D9的成功，是中國品牌創(chuàng)新發(fā)展之路的一個縮影。作為全球首款達成第30萬輛交付的新能源MPV，騰勢D9如今在更高的起點上持續(xù)突破。在不遠的將來，MPV冠軍騰勢D9將持續(xù)獲得精英圈層的認同，與每一位用戶一起向著美好生活，騰勢而上。