視頻 / 陳勇

編輯 / 蘭雨

三年時(shí)間，對(duì)于一個(gè)汽車品牌來說，可能只夠推出一款新車。但有一個(gè)中國品牌，卻在三年內(nèi)，在均價(jià)40萬以上的豪華MPV市場，狂銷30萬輛！它就是騰勢（參數(shù)丨圖片）D9！

11月29日，“九球天后”潘曉婷接過了第30萬輛車的鑰匙。這一刻，騰勢D9正式封王——成為全球最快達(dá)成這一里程碑的新能源豪華MPV，沒有之一！

這30萬輛背后，藏著三個(gè)“現(xiàn)象級(jí)密碼”。

更值得思考的是，這不僅是電動(dòng)化對(duì)燃油的替代，更是在“豪華MPV”這個(gè)定義權(quán)長期被海外品牌壟斷的細(xì)分市場，完成了一次徹底的 “標(biāo)準(zhǔn)重置” 。它證明了，在新時(shí)代定義豪華的，不再是歷史的圖騰，而是當(dāng)下的體驗(yàn)與技術(shù)厚度。

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這是“新豪華主義”的勝利！

騰勢D9殺入的，是曾被合資品牌牢牢把持的高端MPV腹地。它用“三排平權(quán)”的理念，讓每個(gè)座位都是VIP；用云輦智能車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“如履平地”的安穩(wěn)。這三年，它徹底重塑了我們對(duì)“豪華MPV”的認(rèn)知——豪華，不是配置的堆砌，而是對(duì)每一個(gè)用戶無微不至的關(guān)照。

一個(gè)生動(dòng)的例子是它的“防暈車系統(tǒng)”。傳統(tǒng)豪車追求“坐得舒服”，但D9往前一步，追求“坐得不暈”。這種對(duì)用戶隱性痛點(diǎn)的洞察與解決，比增加一塊屏幕或一塊皮革，更能直擊人心，也構(gòu)成了“新豪華”最堅(jiān)實(shí)的護(hù)城河：它關(guān)注的是人，而不僅僅是物。

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這是“中國豪華出?！钡睦锍瘫?！

更了不起的是，這30萬輛的含金量，還在于它實(shí)現(xiàn)了 “價(jià)值上行” 。在新加坡，它的起售價(jià)超過160萬人民幣；在巴西，預(yù)售價(jià)高達(dá)105萬——中國品牌第一次在頂級(jí)MPV市場，用價(jià)格和產(chǎn)品力，正面超越了傳統(tǒng)的王者！ 這不是簡單的出口，這是中國豪華，在向世界騰勢！

尤其在巴西、新加坡等對(duì)汽車品質(zhì)和品牌極為挑剔的市場，高價(jià)策略能夠成功，其底層邏輯是 “技術(shù)平視” 。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者是為“云輦”、“天神之眼”這些全球領(lǐng)先的智能技術(shù)，以及由此帶來的獨(dú)特體驗(yàn)付費(fèi)，而不僅僅是為一個(gè)中國品牌。這標(biāo)志著中國汽車的價(jià)值輸出進(jìn)入了新階段。

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這是“精英共識(shí)”的形成！

從財(cái)經(jīng)領(lǐng)袖到奧運(yùn)冠軍，各行業(yè)的頂尖人物都用訂單投出了信任票。這標(biāo)志著，中國高端制造已經(jīng)贏得了最挑剔群體的心智，成為一種新的價(jià)值符號(hào)。

這些精英用戶的選擇，是一種高度理性的“用錢投票”。他們見過最好的東西，對(duì)價(jià)值有著苛刻的判斷。他們的集體轉(zhuǎn)向，是最硬核的市場調(diào)研報(bào)告，宣告了在高端MPV這個(gè)品類，產(chǎn)品力的絕對(duì)值已經(jīng)超越了品牌的歷史溢價(jià)。

所以，三年30萬輛，在豪華MPV領(lǐng)域到底意味著什么？

它意味著，中國汽車已經(jīng)突破了最后一道品牌壁壘。我們從“性價(jià)比”到“品價(jià)比”，最終走到了“心價(jià)比”——用真正的創(chuàng)新，贏得了用戶內(nèi)心的認(rèn)同和向往。

30萬輛，只是一個(gè)起點(diǎn)。中國豪華的騰勢之路，正在全面開啟。

起點(diǎn)之后，是更廣闊的賽道。當(dāng)“中國豪華”被D9驗(yàn)證可行，接下來就是如何讓這份豪華，變得更加豐富、多元和深入人心。這場始于一輛MPV的變革，終將席卷整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈。