奢侈品媒體訊：汽車制造業(yè)始終面臨著一個根本性矛盾：追求規(guī)?；a(chǎn)與保持個性化定制之間的平衡。當制造商宣布全系產(chǎn)品混動化并計劃將產(chǎn)量翻倍，最容易被舍棄的往往是那些耗時費力的手工工藝。蘭博基尼卻選擇了另一條道路。在圣亞加塔·波隆尼工廠，全新Selleria內(nèi)飾定制工坊的啟用與Revuelto及全新Temerario生產(chǎn)線的推進同步進行，這不僅僅是產(chǎn)能擴張，更代表著一種制造理念的革新。

Selleria內(nèi)飾定制工坊的面積從1,400平方米擴展到2,600平方米。這項擴建有著明確的目標：在全新Temerario標志著品牌完成全系混動化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)量需求隨之增長的背景下，繼續(xù)滿足高達94%的蘭博基尼客戶對Ad Personam高級個性化定制項目的需求。工坊集結(jié)了170名技藝精湛的專業(yè)工匠。蘭博基尼并未選擇以自動化設(shè)備替代這些工匠，而是通過技術(shù)手段提升他們的工作效率。新引入的自動皮革涂膠系統(tǒng)便是一例，該系統(tǒng)能夠根據(jù)材料厚度精確調(diào)節(jié)粘合劑用量，有效減少材料浪費。這是技術(shù)對手工藝的賦能，而非替代。

當代"意大利制造"的核心價值，已經(jīng)從單純的手工制作演變?yōu)槭止ぜ妓嚺c先進科技的深度融合。

蘭博基尼汽車主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann對此表示："我們通過投資與發(fā)展實現(xiàn)的增長仍在持續(xù)。圣亞加塔·波隆尼工廠的最新進展反映了蘭博基尼對轉(zhuǎn)型的承諾，其已引領(lǐng)我們實現(xiàn)了全系車型混動化。這是在我們戰(zhàn)略遠見所定義的征程中的重要階段，人才與技術(shù)始終是兩個具有同等核心性及決定性的因素。"與此同時，經(jīng)過全面升級的超級跑車生產(chǎn)線展現(xiàn)出前所未有的靈活性，能夠在同一裝配站完成全新混動 V8 雙渦輪增壓 （Temerario）和品牌?款 HPEV ?性能混合動??型（High Performance Electrified Vehicle）（Revuelto）兩種不同混動技術(shù)架構(gòu)的整合。蘭博基尼汽車首席生產(chǎn)官Ranieri Niccoli對這一進展予以確認："我們將產(chǎn)能翻倍，引?新設(shè)備并改進?作流程，以確保最佳效率和質(zhì)量。"這一轉(zhuǎn)型既要滿足已經(jīng)排到一年后的Temerario訂單，同時還要保證Revuelto的持續(xù)交付。

生產(chǎn)線體現(xiàn)著蘭博基尼發(fā)展的效率，而Selleria內(nèi)飾定制工坊則彰顯著品牌的溫度。這種對人文價值的堅持，使每一輛蘭博基尼不僅是性能卓越的超級跑車，更是凝聚170位工匠心血的獨特作品。這種對"意大利制造"精髓的深刻理解，引發(fā)了一個值得思考的問題：在技術(shù)讓一切皆有可能的時代，真正的奢華究竟意味著什么？

撰文/冷眼奢華觀察站 助理編輯 黃曉華

編輯/冷眼奢華觀察站 ALEX

監(jiān)制/冷眼奢華觀察站 內(nèi)容中心

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