今年年初，在蘭州交通大學電氣工程學院的會議室內，一場意義非凡的座談，蘭州交大的兄弟院校來這里探尋截至3月份就業(yè)率就高達73.5%的“奧秘”，而這一數(shù)字還在持續(xù)攀升。在年初的就業(yè)季，許多學校的學生還在拿著自己的簡歷東奔西跑時，蘭州交大電氣工程學院的學生卻在因多家企業(yè)拋出的橄欖枝而艱難抉擇，這里的畢業(yè)生往往不必過度擔憂前途，尤其是車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生，該專業(yè)一次性就業(yè)率連續(xù)多年保持在96%以上。

網(wǎng)上曾報道過這樣一則新聞，北京某211院校能源與動力工程專業(yè)以內燃機動力為研究方向的應屆畢業(yè)生在向幾十家企業(yè)投遞簡歷后，面試邀約卻寥寥無幾，這主要是因為內燃機技術早已被大部分企業(yè)視為“過去式”。在2025年就業(yè)季，類似的案例也并不少見，當一些傳統(tǒng)汽車專業(yè)的學生在求職的道路上步履蹣跚，屢屢碰壁時，蘭州交通大學車輛工程專業(yè)的學生卻收到了多家大企業(yè)的入職邀約。

以上種種，并非汽車類專業(yè)的“原罪”，主要還是因為專業(yè)轉型與行業(yè)變革之間節(jié)奏不同步所導致的。當許多內燃機專業(yè)的畢業(yè)生還抱怨被時代所拋棄時，蘭州交通大學車輛工程專業(yè)的學生早已在“三電”系統(tǒng)及智能駕駛技術等新的技術高地找到新的風向標。

目前，國內車企對人才的需求正在經(jīng)歷一場天翻地覆的大變革，傳統(tǒng)內燃機專業(yè)的畢業(yè)生在就業(yè)市場舉步維艱，而電動化或智能化領域的人才卻始終供不應求，這種變革速度之快不禁讓人咂舌。據(jù)最新發(fā)布的《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》來看，電動車的市場份額正在持續(xù)走高且消費者對于電動車的偏好程度高達95%，中國已成為汽車行業(yè)技術的領軍者。

為了應對這種行業(yè)巨變，蘭州交通大學車輛工程專業(yè)作為國家級的特色專業(yè)和國家級一流本科專業(yè)早已開始精準布局，應對行業(yè)變革。

首先就是對車輛工程專業(yè)進行細分，分為機車工程、鐵道車輛、動車組三個方向，然后在此基礎上進行拓展，開設了車輛工程詹天佑班、車輛工程卓越工程師班2個特色班，這種對專業(yè)精細化和深入化的發(fā)展也體現(xiàn)出蘭州交通大學應對行業(yè)變革的智慧；不僅如此，蘭州交通大學構建了“因用而學”的教育教學支撐體系，按照“系統(tǒng)完整、突出特色、考慮認證、重在實用”的原則優(yōu)化人才培養(yǎng)計劃。

這也使得蘭州交通大學車輛工程專業(yè)的學生在各大賽事中取得了優(yōu)異的成績，近3年來，該專業(yè)學生共獲各類獎勵138項，其中國家級獎57項，省級獎81項；獲取技能證書56人次；優(yōu)秀學生以第一發(fā)明人申請專利多項。

人們對車輛工程專業(yè)的刻板印象猶如一臺老舊的發(fā)動機，早已無法驅使新時代的車輛。在蘭州交通大學，車輛工程專業(yè)也早已不是許多考生和家長想象中的“修車工”工種，該專業(yè)畢業(yè)的學生，許多早已成為頭部車企的技術骨干。蘭州交通大學通過不斷地轉型升級，為廣大學子造就了一條廣闊的黃金賽道。