新的現(xiàn)代勝達（參數(shù)丨圖片）以方正粗獷的外型、帶點越野味的風(fēng)格，成功吸引不少家庭買家。 然而，最近它在美國遇到的麻煩可不是泥濘山路或陡峭碎石坡，而是一個看似超無害的組件：倒車影像。

美國市場中，2024與2025款的勝達與勝達 Hybrid共143,000多輛，因為倒車影像問題被召回。 根據(jù)安全主管機關(guān)的資料顯示，車主在掛倒車檔時，后方影像可能突然“下班”，不僅影像喪失，還會讓中控屏幕整片漆黑，讓駕駛完全看不到車后的狀況。

原來問題并非出在現(xiàn)代自身，而是來自一間位于美國阿拉巴馬州的供應(yīng)商。 該供應(yīng)商組裝線束時的疏忽，導(dǎo)致線束外層護線過度受力，久了會造成端子接觸不良，讓倒車影像的信號時有時無。 美國NHTSA表示，這種線束組裝不良會讓護線拉力過大、磨損加劇，最后讓影像罷工。

值得注意的是，這并非個案。 近幾年在美國幾乎所有品牌都因倒車影像問題召回過車輛，隨著美國將倒車影像列為強制安全設(shè)備，相關(guān)瑕疵更是層出不窮。 這次現(xiàn)代采用的解法相對簡單：以更柔韌、設(shè)計修正后的新線束替換舊線。 9月后的新款勝達已經(jīng)全面換裝新版線束，因此不受影響。

美國勝達的車主近期會收到官方通知信，依照指示至經(jīng)銷商進行免費維修。 在此之前，勝達車主可能得先暫時回歸老派的倒車方式：看后視鏡、轉(zhuǎn)頭檢查后方。 雖然復(fù)古，但依然有效。

除了這起大規(guī)模召回，美國現(xiàn)代也同步發(fā)布另一項規(guī)模較小的安全召回，涉及僅258輛車，原因是側(cè)簾式安全氣囊可能存在瑕疵。 受影響車型包括Santa Cruz、勝達、途勝以及GV70。 從影像當機到安全氣囊問題，這些召回看似煩人，但正因為品牌主動處理，才能讓車主行車更安心。