輕客正在全面電動化

所謂“輕客”，一般是指車長在4.5~7米的客車。而在輕客車型中，封閉的4.5~6米的VAN類廂式物流車又占據(jù)著銷量的主要部分。

說是輕客車型，但其主要應(yīng)用在市內(nèi)物流市場，以短途載貨運輸為主。由于沒有續(xù)航里程焦慮，新能源車型的運營成本優(yōu)勢明顯，所以輕客的電動化率非常高。

數(shù)據(jù)顯示，在2025年10月輕客終端銷量市場，新能源汽車占比為70.41%。其累計銷量為23.39萬輛，同比大增了18%，電動化率再創(chuàng)新高。

可見，大家對新能源輕客的熱情有多高！

新能源輕客怎么選？

那么在國內(nèi)諸多的新能源輕客車型中，對于我們消費者來說，又該怎么選呢？其實，市場銷量就是一個選車的一個很好的參考指標(biāo)。

我們這里就給大家分享一下，2025年1-10月國內(nèi)（不含出口）新能源輕客，銷量排名前10位的廠商都是誰？注：數(shù)據(jù)源于第一商用車網(wǎng)（交強(qiáng)險統(tǒng)計口徑）。

【1】上汽通用五菱

來自柳州的上汽通用五菱，是國內(nèi)微型面包車界的絕對霸主，在業(yè)內(nèi)有著五菱神車的美譽(yù)。在新能源輕客車型方面，五菱的銷量也是行業(yè)一哥。

2025年1-10月上汽通用五菱，新能源輕客累計完成了5萬輛的銷量，同比增長了18%，市場占有率為21.36%。

【2】遠(yuǎn)程商用車

行業(yè)銷量第2位的新能源輕客廠商，是吉利汽車所屬的遠(yuǎn)程商用車。2025年1-10月，其累計輕客銷量為4.59萬輛，同比增長了26%。

值得一提的是，在10月份遠(yuǎn)程新能源輕客單月銷量為6120輛，五菱為5007輛，已經(jīng)實現(xiàn)了單月銷量反超。遠(yuǎn)程和五菱的新能源輕客一哥之爭，競爭愈演愈烈了！

【3】長安汽車

長安汽車與五菱汽車一樣，都是面包車界的領(lǐng)跑者。所謂輕客VAN，說白了就是“大面包”車，所以長安的實力也很強(qiáng)。

2025年1-10月長安汽車的新能源輕客，累計銷量為3.05萬輛，同比大增了55%，居行業(yè)前三甲。

【4】瑞馳汽車

瑞馳汽車來自重慶，是賽力斯集團(tuán)所屬的廠商，其前身是重慶小康新能源。2025年1-10月其新能源輕客銷量為1.82萬輛，同比下滑了2%，低于行業(yè)平均18%的增長率。

【5】上汽大通

上汽大通是上汽集團(tuán)繼五菱汽車后，又一個入圍行業(yè)10強(qiáng)的輕客廠商。2025年1-10月上汽大通新能源輕客完成了1.7萬輛的銷量，同比增長率為78%，增長非常強(qiáng)勁。

【6】福田汽車

福田汽車是國內(nèi)最大的商用車廠商，在新能源輕客方面，也實力不俗。2025年1-10月其銷量為1.61萬輛，同比增長率67%，居行業(yè)第6位。

【7】江鈴汽車

來自江西南昌的江鈴汽車集團(tuán)，在輕卡、輕客、皮卡、客車等商用車市場，實力都不容小覷。1-10月份江鈴汽車新能源輕客銷量為1.12萬輛，同比大增了144%，增長率居行業(yè)第一位。

【8】開瑞新能源

開瑞汽車是奇瑞汽車集團(tuán)旗下的商用車公司，2025年1-10月其新能源輕客銷量為6985輛，同比下滑了45%，居行業(yè)第8位。

【9】東風(fēng)汽車

東風(fēng)汽車是輕客市場的一家央企造車力量，2025年1-10月新能源輕客銷量為6485輛，同比下滑了27%，排名行業(yè)第9位。

【10】貴州長江

貴州長江汽車的前身是貴州客車廠，是貴州的一家地方國有造車力量。2025年1-10月貴州長江，新能源客車銷量為4725輛，同比下降了16%，也進(jìn)入行業(yè)10強(qiáng)。

最后

總的來看，在國內(nèi)新能源輕客市場，銷量排名前10位的廠商，有6家廠商銷量超過了1萬輛。從增速的角度來看，10強(qiáng)企業(yè)中有6家銷量同比上漲，長安、大通、福田和江鈴汽車的增速，增速都超過了50%，而另外四家在下滑。

可見，新能源輕客市場的集中度還在提升，未來新能源輕客VAN的競爭，將進(jìn)入幾大巨頭的寡頭競爭時期。

而銷量靠后的廠商，未來的生存壓力也將越來越大。

另附：2025年1-10月新能源輕客銷量10強(qiáng)廠商名單，數(shù)據(jù)源于：第一商用車網(wǎng)（交強(qiáng)險統(tǒng)計）。