初冬的株洲賽道，被激烈的競速氛圍所籠罩。2025 TCR China迎來賽季終章，領(lǐng)克捷凱車隊再度以出色表現(xiàn)掌控賽場——03 TCR賽車在三天激戰(zhàn)中收獲“兩冠一亞兩季”，并以826分的總分成功衛(wèi)冕年度車隊、車手與車型三大冠軍頭銜。六年來，這支車隊已累計摘得十三項冠軍榮譽，成為中國賽車史上最具統(tǒng)治力的力量之一。

不僅在TCR China賽場所向披靡，領(lǐng)克更將這份競爭力帶到了WTCR等國際舞臺，展現(xiàn)出中國品牌的技術(shù)實力與團隊水準(zhǔn)。賽道經(jīng)驗的持續(xù)反饋，也為03家族量產(chǎn)車型注入了更多性能基因，讓普通用戶也能享受“冠軍同源”的駕駛體驗。

六載十三冠——中國速度的統(tǒng)治力

TCR China是中國房車賽事的頂尖較量，對車輛與選手的要求極其嚴格。每一次競逐，都是速度與策略的深度融合。自2020年首次參賽以來，領(lǐng)克捷凱車隊便持續(xù)在此刷新紀(jì)錄——六個賽季內(nèi)斬獲十三項冠軍，連續(xù)三年包攬年度“三冠王”，成為TCR China中無可匹敵的統(tǒng)治者。在2025賽季株洲終極對決中，車隊兩輛賽車全程表現(xiàn)穩(wěn)定，即便在濕滑條件與復(fù)雜彎角中，車手仍能保持流暢操作與精準(zhǔn)控制，最終以“兩冠一亞兩季”的優(yōu)異戰(zhàn)績?yōu)橘惣臼瘴病?/p>

這不僅是車隊的輝煌，六載時光中，領(lǐng)克在TCR全球賽事中不斷突破——從WTCR到TCR China，依托出色的車輛性能、科學(xué)的團隊管理以及扎實的技術(shù)積累，“LYNK & CO”已成長為國際賽車圈中象征中國實力的重要符號。這些賽道成就，也正逐步轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車型的創(chuàng)新動力，為領(lǐng)克03家族注入濃厚的賽道基因。

賽道技術(shù)反哺——量產(chǎn)車同源的冠軍基因

六年十三冠的壯舉，源于03 TCR賽車的技術(shù)領(lǐng)先。而這些冠軍經(jīng)驗并未局限于賽道，而是通過技術(shù)反哺，深度融合至第三代領(lǐng)克03的量產(chǎn)研發(fā)中。第三代領(lǐng)克03作為冠軍技術(shù)的民用化代表，與03 TCR賽車同源CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，具備高剛性底盤與優(yōu)異動態(tài)響應(yīng)，為操控表現(xiàn)打下堅實基礎(chǔ)。動力方面搭載Drive-E 2.0T發(fā)動機，最大輸出272馬力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速僅需6.5秒。與賽車相似的發(fā)動機架構(gòu)，使其在性能與穩(wěn)定上更接近專業(yè)級。

空氣動力學(xué)設(shè)計同樣汲取了賽道精髓：前臉導(dǎo)流通道與車身下護板優(yōu)化風(fēng)阻，確保高速行駛時更穩(wěn)更貼地。無論是日常通勤還是山路馳騁，第三代領(lǐng)克03都能以高極限與精準(zhǔn)反饋，帶來“穩(wěn)健且迅捷”的冠軍級駕駛體驗。

全民賽車夢——從專業(yè)賽事到大眾體驗

第三代領(lǐng)克03是冠軍技術(shù)落地的典范，而領(lǐng)克03+與03++則代表了性能玩家的終極追求。領(lǐng)克03+具備更積極的油門響應(yīng)與運動底盤，平衡實用與賽道性能；03++在制動、懸掛、傳動系統(tǒng)上深度強化，提供近乎賽車級的調(diào)校，被譽為“中國性能車的巔峰之選”。

同時，領(lǐng)克致力于構(gòu)建全民參與的汽車運動文化——通過專業(yè)賽事、賽照培訓(xùn)、LPCC性能俱樂部賽道日及寧波運動體驗中心，真正讓“全民賽車夢”成為現(xiàn)實。如今，越來越多普通駕駛者能夠駕駛自己的03車型體驗賽道激情，這完美詮釋了領(lǐng)克品牌的核心理念：讓賽車從專業(yè)領(lǐng)域走向大眾日常生活。

為紀(jì)念這一榮耀時刻，領(lǐng)克于十一月推出燃油車系限時優(yōu)惠，購買第三代03可享最高18000元購置稅補貼。冠軍傳承、性能進化、用戶認同——六年十三冠之后，領(lǐng)克正以更成熟的姿態(tài)，繼續(xù)拓展中國性能車的邊界。

從賽場的輝煌成績，到技術(shù)的持續(xù)落地，再到全民賽車文化的培育，領(lǐng)克已形成從賽道到民用的完整價值鏈條。03 TCR不僅是一臺賽車，更是一座連接賽道技術(shù)與日常駕駛的橋梁，讓性能不再是少數(shù)人的專屬。