據(jù)美媒體報(bào)道，美國(guó)國(guó)防部或?qū)⒗锇桶?、百度、比亞迪等列入“協(xié)助中國(guó)軍方的企業(yè)名單”，發(fā)布這個(gè)提議的是五角大樓的美副防長(zhǎng)史蒂芬·范伯格，他在10月7日致眾議院和參議院武裝部隊(duì)委員會(huì)負(fù)責(zé)人的信中通報(bào)了這一結(jié)論。目前尚不清楚上述公司是否已正式加入1260H名單。

雖然即便被列入這個(gè)名單，也沒有任何法律效力。但是美國(guó)此舉就是要讓其投資者保持謹(jǐn)慎狀態(tài)，還有可能為下一步行動(dòng)做鋪墊。此前新易盛通信技術(shù)、華虹半導(dǎo)體、速騰聚創(chuàng)、藥明康德與中際旭創(chuàng)這五家企業(yè)也報(bào)道將被列入了“1260H名單”。

中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人蔣斌11月27日在例行記者會(huì)上表示，外交部已經(jīng)就此做了回應(yīng)，我們一貫反對(duì)有關(guān)方無端炒作所謂的“中國(guó)軍事威脅?！?/p>

美方的態(tài)度極其復(fù)雜，一方面是該計(jì)劃并未真正實(shí)施，另一方面其實(shí)是通過透露消息在進(jìn)行施壓。已經(jīng)被列入“1260H名單”中企超過134家，也有企業(yè)年度調(diào)整中被移除。這種帶給中企法律與合規(guī)挑戰(zhàn)的陰謀背后，其實(shí)是美方的肆意妄為。

競(jìng)爭(zhēng)不過就使壞招，其實(shí)是美方的一貫作法。以比亞迪為例，其乘用車一直沒有在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，但是其實(shí)也在全球范圍里對(duì)美國(guó)汽車產(chǎn)生了很大的壓力。

今年前3個(gè)季度，以比亞迪為代表的中國(guó)車企，在全球市場(chǎng)叱咤風(fēng)云，在進(jìn)一步普及新能源汽車車型的同時(shí)，展現(xiàn)出了驚人的增長(zhǎng)速度。具體來看，比亞迪前三季度賣出326萬輛，直接擠進(jìn)全球前五，離福特只差5萬輛。

說白了，美方看到比亞迪在新能源方面的高速發(fā)展，已經(jīng)坐不住了，再次試圖打壓。美國(guó)前商務(wù)部部長(zhǎng)雷蒙多在哈佛大學(xué)表示，“但凡坐過比亞迪的都知道，這車設(shè)計(jì)精美，性能出色，是絕對(duì)的精品”。

而實(shí)際上，就連雷蒙多本人都不知道什么時(shí)候坐過比亞迪的乘用車，只不過下臺(tái)之后的她更能看到比亞迪新能源汽車的魅力。美方對(duì)中方“新三樣”的打壓已經(jīng)不是一天兩天了，之前炒作所謂“產(chǎn)能過剩”，后來又炒作“軍事威脅”，說到底還是試圖以不正當(dāng)手段打壓中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

但是美方越急，就越能說明我們做得越對(duì)。目前，以比亞迪為代表的車企出海正逐漸從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕等全鏈條布局，在全球的市場(chǎng)份額不斷攀升，從“產(chǎn)品輸出”到“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同‘出?！保瑥摹罢嚦隹凇钡健皹?gòu)建生態(tài)”，從“走出去”到“融進(jìn)去”。美方搞這些壁壘其實(shí)只能是徒勞。

當(dāng)然，我們也不能掉以輕心，一定在合規(guī)和法律方面考慮美方制造出來的風(fēng)險(xiǎn)，做好防范措施。還那句是：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山?！?/p>