近日，國(guó)道215線楚瑪爾河大橋危舊橋梁改造工程取得重要進(jìn)展。首輛裝載50噸鋼箱梁的重型運(yùn)輸車從格爾木生產(chǎn)基地啟程，駛向海拔4500多米的曲麻萊縣施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入鋼箱梁運(yùn)輸關(guān)鍵階段，成功完成從工廠精密預(yù)制到高原長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)的重大跨越，向著全線通車目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

楚瑪爾河大橋作為2024年普通國(guó)道危舊橋梁改造項(xiàng)目，位于國(guó)道215線K1433+854處，橫跨長(zhǎng)江源區(qū)重要支流楚瑪爾河。橋梁全長(zhǎng)966米，橋面寬10米，采用雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。橋址地處海拔4500米以上的高原凍土區(qū)，年均氣溫-4℃，極端低溫-40℃，空氣含氧量不足平原地區(qū)的60%。全橋采用12×(4×20m)連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，用鋼量達(dá)5054噸，采用Q355qENH耐候鋼，以確保在極端環(huán)境下的耐久性。

大橋緊鄰三江源國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)保護(hù)要求嚴(yán)格，是青藏高原東北部地區(qū)極具技術(shù)挑戰(zhàn)性的鋼箱梁橋梁工程。鋼箱梁生產(chǎn)基地設(shè)在遠(yuǎn)離三江源生態(tài)敏感區(qū)的格爾木，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新確保工程質(zhì)量。一是材料選用Q355qENH高強(qiáng)度耐候鋼，該材料具有優(yōu)異的低溫韌性和耐腐蝕性能，能夠有效抵抗高原強(qiáng)烈的紫外線輻射、極寒氣候和風(fēng)沙侵蝕，顯著延長(zhǎng)橋梁使用壽命，降低后期維護(hù)成本。二是制造工藝嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)，原材料進(jìn)場(chǎng)前需通過(guò)化學(xué)成分分析和力學(xué)性能檢測(cè)，鋼板切割環(huán)節(jié)采用數(shù)控自動(dòng)焰切精密，保證偏差在1毫米以內(nèi)，為后續(xù)焊接質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。焊接工藝采用埋弧焊與CO?氣體保護(hù)焊相結(jié)合的雙面焊接技術(shù)，并建立“試板先行”質(zhì)量管控機(jī)制，在鋼箱梁焊接前，選取與梁體同材質(zhì)、同厚度的鋼材制作焊接試板，嚴(yán)格復(fù)刻實(shí)際焊接電流、電壓、焊接速度及層間溫度等關(guān)鍵工藝參數(shù)，確保關(guān)鍵部位探傷合格率達(dá)到100%。三是采用車間內(nèi)完成“冷噴鋅”及氟碳面漆防腐涂裝的工藝，避免現(xiàn)場(chǎng)噴涂造成環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的雙贏，堅(jiān)持前瞻性環(huán)保理念，為高原重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樹立新標(biāo)桿。

鋼箱梁運(yùn)輸作為連接工廠與施工現(xiàn)場(chǎng)的“最后一公里”，是本次工程最具挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)之一。單節(jié)鋼箱梁長(zhǎng)23米、寬4.45米、高1.2米，重達(dá)50噸，運(yùn)輸難度大。運(yùn)輸路線需穿越國(guó)道109部分坡陡彎急路段，同時(shí)要嚴(yán)格遵守三江源生態(tài)保護(hù)紅線要求。為確保運(yùn)輸全程萬(wàn)無(wú)一失，構(gòu)建了全方位保障體系，提前勘察運(yùn)輸路線，繪制詳細(xì)路況圖譜；選用高性能重型牽引車，配備專業(yè)檢修團(tuán)隊(duì)；建立氣象預(yù)警機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控天氣變化；采用防撞墊立體防護(hù)，確保梁體運(yùn)輸安全。運(yùn)輸過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行生態(tài)保護(hù)要求，所有車輛按規(guī)定路線行駛，避免對(duì)保護(hù)區(qū)造成干擾，充分體現(xiàn)環(huán)保擔(dān)當(dāng)。

楚瑪爾河大橋改造工程兼具交通網(wǎng)絡(luò)完善與區(qū)域發(fā)展支撐雙重戰(zhàn)略意義，建成后將提升國(guó)道215線的通行能力和安全性，改善沿線群眾出行條件。同時(shí)作為三江源國(guó)家公園周邊的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，大橋?qū)樯鷳B(tài)旅游資源開發(fā)提供支撐，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。目前，項(xiàng)目采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)裝載、公路運(yùn)輸、橋位卸載的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模式，各項(xiàng)工序有序推進(jìn)。省公路局已聯(lián)合各參建單位組建攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，在確保安全、質(zhì)量的前提下，全力推進(jìn)工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，為區(qū)域發(fā)展注入新的活力。

來(lái)源：青海省交通運(yùn)輸廳