從連接邊境的南憑高鐵到貫通區(qū)域的城際鐵路，一條條鐵路新線密集開通，如同毛細血管融入國家交通網(wǎng)絡(luò)，不僅改寫著區(qū)域交通格局，更以“鐵軌力量”激活區(qū)域協(xié)同發(fā)展的無限可能，見證著中國鐵路從“連線”到“織網(wǎng)”的跨越升級。

新線開通，打破的是地理阻隔，架起的是發(fā)展橋梁。南憑高鐵的開通，讓曾經(jīng)的邊境“末梢”一躍成為對外開放的“前沿窗口”，沿線的旅游資源、特色農(nóng)產(chǎn)品借助高鐵“快車道”走向全國，邊境貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟深度融合；密集投用的新線進一步完善了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，縮短了城市間的時空距離，讓人才、資本、技術(shù)等生產(chǎn)要素在區(qū)域內(nèi)高效流動，為城市群聯(lián)動發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。這種“交通+產(chǎn)業(yè)”的融合發(fā)展模式，不僅讓偏遠地區(qū)告別“閉塞之痛”，更讓區(qū)域發(fā)展從“單點突破”邁向“整體躍升”。

鐵路新線的價值，不僅在于“聯(lián)通”，更在于“賦能”。新線開通后，鐵路部門優(yōu)化列車開行方案、完善配套服務(wù)設(shè)施、對接地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，讓鐵路運輸與區(qū)域發(fā)展需求精準契合。例如，針對沿線特色產(chǎn)業(yè)，開行“高鐵+旅游”“高鐵+貨運”專列，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展；針對城市群通勤需求，加密城際列車班次，實現(xiàn)“一小時生活圈”全覆蓋。這種精準賦能的舉措，讓鐵路新線真正成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“催化劑”，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入持續(xù)動力。

從“四縱四橫”到“八縱八橫”，從單線開通到密集投用，鐵路新線的每一次延伸，都是對區(qū)域發(fā)展格局的一次重塑。在高質(zhì)量發(fā)展的時代背景下，鐵路部門將繼續(xù)以新線建設(shè)為抓手，織密交通網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)質(zhì)效，讓鐵路不僅成為人員往來、物資運輸?shù)耐ǖ?，更成為區(qū)域協(xié)同、產(chǎn)業(yè)升級、民生改善的紐帶。眾所周知，隨著更多新線的開通運營，中國鐵路將持續(xù)書寫區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新篇章，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多“鐵軌力量”。

筆者相信，全國鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，也將為中國式現(xiàn)代化進程注入新的動能，為國家的富強繁榮增添無限生機。（劉旭海）