文/紙不語

2025年11月26日下午，香港新界大埔屋邨宏福苑多棟住宅樓突發(fā)火災(zāi)，這場五級火情造成了慘重傷亡。香港特區(qū)政府保安局局長鄧炳強(qiáng)表示，截至目前，大埔宏福苑火災(zāi)已造成128人遇難，不排除稍后警方進(jìn)入現(xiàn)場調(diào)查時再發(fā)現(xiàn)遺體。仍有約200人情況未明。

此次火災(zāi)是中國進(jìn)入城市化進(jìn)程以來的一次特別巨大的火災(zāi)，更是香港回歸后的首次居民樓巨大火災(zāi)，造成的人員生命財產(chǎn)損失巨大，極其令人痛心。

此次救援中，香港消防處累計調(diào)度200余輛消防車、約100輛救護(hù)車，派出超1200名救援人員，還通過大灣區(qū)應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制獲內(nèi)地10架無人機(jī)支援。但32層超90米的樓高，讓作業(yè)高度僅56米的主力旋轉(zhuǎn)臺鋼梯車難以覆蓋中高層火勢?，F(xiàn)場雖有多架無人機(jī)盤旋，卻均未參與直接滅火，僅承擔(dān)勘察與照明任務(wù)。

這一現(xiàn)象引發(fā)公眾疑問：為何不啟用無人機(jī)滅火？這背后既涉及香港消防無人機(jī)保有量、功能與應(yīng)用體系的現(xiàn)實(shí)短板，也受粵港相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸制約，更疊加高層火災(zāi)極端環(huán)境對無人機(jī)的嚴(yán)苛考驗(yàn)，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與集群作戰(zhàn)體系尚未成熟的影響。

11月26日拍攝的火災(zāi)救援現(xiàn)場。圖源：新華社

香港僅2架勘察無人機(jī)，滅火集群作業(yè)空白

在宏福苑火災(zāi)救援中，香港消防處的無人機(jī)未參與直接滅火，僅承擔(dān)輔助任務(wù)，而其無人機(jī)的數(shù)量與功能配置，也難以支撐此次大規(guī)模的高層滅火需求。

火災(zāi)救援現(xiàn)場，僅有兩臺香港消防處的無人機(jī)投入作業(yè)，核心任務(wù)是提供照明與現(xiàn)場勘察。后續(xù)特區(qū)政府向內(nèi)地請求支援后，廣東消防總隊(duì)與深圳支隊(duì)提供了8架配備熱成像功能的勘察無人機(jī)和2架可長期供電的系留無人機(jī)，這些支援設(shè)備同樣聚焦于現(xiàn)場搜救與火情探測，而非直接滅火。

從數(shù)量上看，香港消防處自身僅有的兩臺無人機(jī)，與應(yīng)對五級大火所需的滅火設(shè)備規(guī)模相去甚遠(yuǎn)。四川天府新區(qū)未來低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新中心理事長羅軍指出，高層滅火若依賴無人機(jī)，需組織10架甚至20架大功率工業(yè)級無人機(jī)編隊(duì)實(shí)施飽和式作業(yè)，僅兩臺無人機(jī)連基礎(chǔ)的集群作業(yè)條件都無法滿足。

火災(zāi)現(xiàn)場無人機(jī)在照明。圖源：財聯(lián)社

從功能配置來看，香港消防處的無人機(jī)本質(zhì)上是勘察型設(shè)備，并非為滅火設(shè)計。據(jù)新黃河報道，目前無人機(jī)滅火需解決載荷、抗風(fēng)等核心問題，而香港消防的現(xiàn)有無人機(jī)顯然未具備這些滅火所需的性能。一方面，火場中劇烈熱對流和煙囪效應(yīng)形成的強(qiáng)風(fēng)場，會讓普通無人機(jī)難以保持飛行穩(wěn)定，香港消防的無人機(jī)能完成勘察任務(wù)已屬不易，更無力承擔(dān)精準(zhǔn)滅火操作；另一方面，滅火無人機(jī)需攜帶滅火彈或搭載噴水裝置，香港消防的無人機(jī)并無此類載荷設(shè)計，即便臨時改裝，其功率也難以支撐滅火作業(yè)。

另外，香港消防無人機(jī)的應(yīng)用體系也存在明顯短板。當(dāng)前無人機(jī)集群滅火需配套協(xié)同指揮體系、空域管理機(jī)制和專業(yè)操作人員，而香港消防的無人機(jī)應(yīng)用尚停留在單機(jī)輔助層面。此次救援中，警方還在火場半徑500米內(nèi)設(shè)立了限制飛行區(qū)，避免未經(jīng)授權(quán)的無人機(jī)干擾救援，這也從側(cè)面說明香港消防尚未建立起多架無人機(jī)協(xié)同滅火的空域調(diào)度與指揮機(jī)制。

本號在2025年10月30日發(fā)布的《首發(fā)無人機(jī)牌照，內(nèi)地多企參與監(jiān)管沙盒，香港低空經(jīng)濟(jì)來了》一文中指出，香港低空經(jīng)濟(jì)起步較晚，早期主要依托直升機(jī)服務(wù)，聚焦商務(wù)飛行、緊急醫(yī)療運(yùn)輸及觀光旅游。受嚴(yán)格空域管制影響，無人機(jī)等新興技術(shù)在初期發(fā)展受限，主要應(yīng)用于消費(fèi)級航拍與業(yè)余娛樂場景。隨著全球無人機(jī)技術(shù)不斷迭代，香港才逐步重視其產(chǎn)業(yè)潛力。

粵港產(chǎn)業(yè)處于起步階段，核心技術(shù)瓶頸待解

面對宏福苑這樣的五級大火，無論是香港本地相關(guān)廠家，還是內(nèi)地消防無人機(jī)企業(yè)及服務(wù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)前的發(fā)展水平都難以支撐如此大規(guī)模的高層滅火需求。

從香港本土情況來看，消防無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)幾乎處于空白狀態(tài)。此次火災(zāi)救援中，香港未投入任何本土研發(fā)生產(chǎn)的滅火無人機(jī)，且公開信息中并無香港廠家涉足大功率工業(yè)級滅火無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的記錄。香港消防的救援裝備仍以傳統(tǒng)消防車為主，其主力高空救援設(shè)備僅為旋轉(zhuǎn)臺鋼梯車和油壓升降臺車輛，兩款設(shè)備的最高作業(yè)高度分別為56米和16米，均無法覆蓋宏福苑中高層火情。

同時，香港本地也未形成針對消防無人機(jī)的運(yùn)維、培訓(xùn)等配套服務(wù)體系，消防人員的無人機(jī)操作也僅針對勘察功能，缺乏專業(yè)滅火操作能力。這種產(chǎn)業(yè)缺位，使得香港根本無法自主調(diào)配本土研發(fā)生產(chǎn)的滅火無人機(jī)參與救援。

內(nèi)地雖有多家企業(yè)布局消防無人機(jī)領(lǐng)域，但整體仍處于研發(fā)起步階段，尚未形成可應(yīng)對大型高層火災(zāi)的成熟產(chǎn)品與服務(wù)能力。

面對宏福苑這樣的五級大火，當(dāng)前消防無人機(jī)的發(fā)展水平難以支撐如此大規(guī)模的高層滅火需求。圖源：經(jīng)濟(jì)觀察報

石家莊云鼎無人機(jī)是一家生產(chǎn)高空消防無人機(jī)的廠家，該廠家產(chǎn)品需要利用車輛轉(zhuǎn)運(yùn)，到地后，一邊用水管連接消防水泵，一邊連接車輛供電，使用60管的話，作業(yè)高程可達(dá)200米，使用80管作業(yè)搞成可達(dá)100米，水龍噴射距離可以達(dá)到50到60米，完全滿足本次宏福苑的火災(zāi)滅火要求。但該廠的滅火無人機(jī)研發(fā)過程可以說是舉步維艱，今年上半年還在尋找可以承載他們無人機(jī)的消防車廠家，目前也只是出了樣機(jī)，還沒有成品推向市場。

財聯(lián)社報道提及，海倫哲的第一代高空無人機(jī)滅火消防車僅售出三臺，第二代產(chǎn)品剛推出，該業(yè)務(wù)在企業(yè)營收中占比極低；青鳥消防雖能將脈沖水炮安裝在無人機(jī)上，但該業(yè)務(wù)未形成穩(wěn)定收益，僅作為發(fā)展方向推進(jìn)研發(fā)；辰安科技通過子公司開展建筑外墻滅火無人機(jī)業(yè)務(wù)，但依賴外購無人機(jī)平臺搭載自研設(shè)備，業(yè)務(wù)占比不高；國安達(dá)通過控股子公司進(jìn)入該領(lǐng)域，核心產(chǎn)品仍在研發(fā)中，對企業(yè)收入無實(shí)質(zhì)影響。

與此同時，內(nèi)地企業(yè)在技術(shù)上也面臨諸多瓶頸。清疆智能的一位銷售經(jīng)理透露，公司代理的大疆消防無人機(jī)通過投放滅火彈滅火，單臺售價30-40萬元，但小型設(shè)備攜帶的滅火劑量有限，面對五級大火作用甚微。聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)的TD550消防無人直升機(jī)雖然承載能力和抗風(fēng)性更優(yōu)，能實(shí)現(xiàn)攜水上樓，已被安徽及四川消防采購，但單臺數(shù)百萬元的高價使其難以大規(guī)模推廣。

青鳥消防證券部人士解釋稱，當(dāng)下“攜水滅火”還存在技術(shù)矛盾，小型無人機(jī)無法抵抗高壓水流的反作用力，大型無人機(jī)攜帶水管升空時，水管重量和氣流又會制約飛行穩(wěn)定性。云鼎無人機(jī)的王國慶表示，當(dāng)下許多小型無人機(jī)是無法滿足此次宏福苑救災(zāi)要求的，想要在這樣的大型火災(zāi)中救火，只能用大型無人機(jī)。

此外，內(nèi)地相關(guān)服務(wù)體系也不完善。羅軍指出，無人機(jī)組網(wǎng)互聯(lián)、協(xié)同指揮、專業(yè)人員培訓(xùn)等均處于起步階段，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，即便將這些設(shè)備投入宏福苑火災(zāi)，也難以形成有效滅火戰(zhàn)力。

極端環(huán)境載荷受限，集群作戰(zhàn)體系尚未成熟

香港消防無人機(jī)數(shù)量不足、功能單一，且粵港廠家尚未攻克滅火無人機(jī)核心技術(shù)瓶頸，加之高層火災(zāi)環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致其難以參與宏福苑火災(zāi)直接滅火，僅承擔(dān)輔助任務(wù)。這一情況與無人機(jī)在消防領(lǐng)域的功能定位相關(guān)，也受自身技術(shù)局限影響。

消防救援中，無人機(jī)核心作用集中在火情勘察、信息傳輸、輔助搜救等領(lǐng)域，這在此次火災(zāi)中成效顯著。其熱成像功能可穿透濃煙精準(zhǔn)定位高層火源，夜間照明為消防喉射水提供支持，還能覆蓋高危區(qū)域排查幸存者、規(guī)劃救援路線，同時實(shí)時傳輸火場動態(tài)，助力指揮部門調(diào)整救援策略。

此外，無人機(jī)在信息整合與后續(xù)處置中價值突出。其采集的數(shù)據(jù)可對接消防系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨部門信息共享與醫(yī)療、公安等部門協(xié)同作業(yè)；火災(zāi)后航拍能獲取損失情況，為事故調(diào)查和清理提供依據(jù)。例如在宏福苑火災(zāi)后續(xù)調(diào)查中，無人機(jī)勘察記錄的火情蔓延軌跡，能為分析外墻材料燃燒特性等提供參考。

11月28日宏福苑現(xiàn)場情況。圖源：九派新聞

不過，在直接滅火層面，無人機(jī)面臨的技術(shù)與環(huán)境挑戰(zhàn)遠(yuǎn)超輔助領(lǐng)域。宏福苑火災(zāi)中，樓宇外部棚架燃燒形成強(qiáng)烈的煙囪效應(yīng)，引發(fā)劇烈熱對流和不穩(wěn)定湍流，多數(shù)無人機(jī)的抗風(fēng)等級和功率難以抵御這種極端環(huán)境。即便勉強(qiáng)升空，也難以保持飛行穩(wěn)定，更無法精準(zhǔn)對準(zhǔn)火點(diǎn)實(shí)施滅火操作?，F(xiàn)場密集的竹棚和破損網(wǎng)線，還可能纏繞無人機(jī)旋翼，進(jìn)一步增加失控墜毀的風(fēng)險，反而干擾正常救援。

載荷與滅火效能的矛盾，也讓無人機(jī)難以承擔(dān)直接滅火任務(wù)。以滅火無人機(jī)為例，并非簡單“加上水管”就能解決問題。目前電動無人機(jī)載重能力有限，若采用“系留式”連接地面消防車供水，充滿水的管子本身重量較大，隨著飛行高度增加，無人機(jī)大部分動力需用于“提管子”，導(dǎo)致能飛高度大打折扣，通常難以超過100-150米，且在風(fēng)中極易搖擺失控。同時，高層建筑的玻璃幕墻或鋼化窗較為結(jié)實(shí)，無人機(jī)需先發(fā)射“破窗彈”砸開窗戶才能將滅火劑送入，而現(xiàn)場的濃煙和高溫會干擾傳感器避障功能，容易造成無人機(jī)“炸機(jī)”。

若采用投放滅火彈的方式，小型無人機(jī)單臺攜帶的滅火劑量有限，無法壓制五級大火。攜水滅火時，小型機(jī)難以抵抗水流反沖力，大型機(jī)則易受水管重量與高空氣流影響，飛行穩(wěn)定性和噴水壓力不足，僅能起到微弱的降溫作用，難以有效控制火情。

更關(guān)鍵的是，無人機(jī)集群作戰(zhàn)體系空白，大功率無人機(jī)硬件儲備不足、協(xié)同指揮等配套能力欠缺，加之組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一、戰(zhàn)法缺乏驗(yàn)證等多重因素，導(dǎo)致其無法成為此次高層火災(zāi)的滅火主力，僅能發(fā)揮輔助作用。

羅軍表示，香港這場大火暴露了無人機(jī)的實(shí)戰(zhàn)短板，也可能成為推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的契機(jī)，建議國家層面出臺政策，推動大功率、抗強(qiáng)風(fēng)、具備集群作業(yè)能力的工業(yè)級消防無人機(jī)納入各地消防救援系統(tǒng)規(guī)劃布局。

[引用]

①　香港大埔火災(zāi)救援：無人機(jī)如何才能真正解決高空滅火難題？.新黃河.2025-11-28.

②　香港宏福苑大火敲響警鐘！高層建筑滅火為何是“世界級難題”？.北京日報客戶端.2025-11-28.

③　災(zāi)情背后：我們離實(shí)現(xiàn)“無人機(jī)滅火”還有多遠(yuǎn)？.財聯(lián)社.2025-11-27.

④　最新！香港火災(zāi)已致65人遇難，16樓樓梯間救出1名生還者！無人機(jī)為何不參與高樓滅火？多家上市公司回應(yīng).每日經(jīng)濟(jì)新聞.2025-11-27.

⑤　香港大埔火災(zāi)救援：無人機(jī)如何才能真正解決高空滅火難題？.經(jīng)濟(jì)觀察報.2025-11-28.

⑥　無人機(jī)技術(shù)在滅火救援中的應(yīng)用.消防界.2025-04-18.

⑦　市區(qū)高樓滅火 用直升機(jī)恐增風(fēng)險.大公報.2025-11-28.