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11月份，星光730上市12天，交付量突破1萬輛。比起銷量成績，快速交付背后的智造能力更為亮眼。于11月27日召開的“2025世界智能制造大會”也傳來重磅消息：上汽通用五菱全球首創(chuàng)的智能島制造體系，入選全國首批15個“領(lǐng)航級智能工廠”，成為唯一獲此殊榮的整車制造企業(yè)。產(chǎn)品的市場熱度與“領(lǐng)航級智能工廠”帶來的制造實力在這一刻呼應(yīng)。

“前兩次汽車工業(yè)革命由國外發(fā)起，第三次革命終于看到中國人主導(dǎo)的新范式！”評審現(xiàn)場，多位權(quán)威院士的評價，為這場制造業(yè)的“中國突破”寫下注腳。

從“人找車”到“車找人”

重構(gòu)百年汽車流水線傳統(tǒng)

領(lǐng)航級智能工廠代表中國智能制造領(lǐng)域最高水平的國家級榮譽(yù)，是工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等六部門在《2024年智能工廠梯度培育行動》中探索培育的最高層級。本次評選將智能工廠分為基礎(chǔ)級、先進(jìn)級、卓越級和領(lǐng)航級四個層級，要求領(lǐng)航級智能工廠應(yīng)用人工智能技術(shù)場景比例從卓越級的20%提升至60%，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全球領(lǐng)先。

而智能島制造工廠的人工智能應(yīng)用典型場景比例，已經(jīng)超過了75%。步入位于廣西柳州的上汽通用五菱智能島制造體系，你看不到傳統(tǒng)的流水線剛性線體結(jié)構(gòu)，取而代之的是輪胎島、內(nèi)飾島等一個個工作島，250多臺機(jī)器人負(fù)責(zé)汽車的組裝、檢測、運(yùn)輸，待組裝的汽車通過能夠自由移動的平臺穿梭在不同的工作島之間，實現(xiàn)“車找人”的柔性化生產(chǎn)。

1913年，福特汽車的移動裝配線系統(tǒng)將福特T型車組裝時間從12小時縮短至93分鐘，奠定了現(xiàn)代制造業(yè)基礎(chǔ)；20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）中葉，豐田汽車的精益生產(chǎn)系統(tǒng)，讓價廉物美的日系車風(fēng)靡全球，汽車工業(yè)的生產(chǎn)范式始終由國外定義。如今，上汽通用五菱的智能島式制造系統(tǒng)以“可重構(gòu)、可重組、可擴(kuò)展”的核心優(yōu)勢，通過3大島群實現(xiàn)24款車型混線高效生產(chǎn)，顛覆了百年流水線剛性線體結(jié)構(gòu)。

技術(shù)創(chuàng)新的背后是硬核實力支撐：圍繞智能島制造體系及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，上汽通用五菱已經(jīng)獲得專利授權(quán)110項、軟件著作權(quán)67項，參與制訂國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項。工廠投產(chǎn)以來，制造效率提升30%，設(shè)備綜合利用率達(dá)98.82%，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短43%，以更強(qiáng)品質(zhì)保障、更優(yōu)成本控制、更快響應(yīng)速度推動新能源汽車銷量增長104%，一系列核心指標(biāo)刷新行業(yè)紀(jì)錄。

從“為人民造車”到“為人民造好車”

以初心實現(xiàn)領(lǐng)航

智能制造的終極價值，在于以新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。今年，上汽通用五菱新能源車型銷量連續(xù)10個月保持同比兩位數(shù)高增長。10月份，上汽通用五菱新能源車型銷量高歌猛進(jìn)，銷售23147輛，同比增長24.8%。保持高增長勢頭的新能源車型也拉動整體銷量增長。今年10月，上汽通用五菱以174956輛的銷量成績創(chuàng)造本年度月銷量新高。這份亮眼成績單，正是智能島體系“產(chǎn)線柔性化、生產(chǎn)智能化、供應(yīng)鏈協(xié)同化”的直接體現(xiàn)。

在工廠的數(shù)字化中心，大屏實時跳動物流、裝配與質(zhì)量控制等全流程數(shù)據(jù)。依托龐大的用戶數(shù)據(jù)與網(wǎng)點銷售信息，數(shù)字化中心能夠預(yù)測市場需求，動態(tài)調(diào)配供應(yīng)鏈資源，實現(xiàn)智能規(guī)劃最優(yōu)生產(chǎn)隊列，顯著提升全鏈條效率。

對消費者而言，科技感十足的智能島制造工廠帶來的是實實在在的品質(zhì)提升：總裝自動化率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的50%，通過裝配過程檢、產(chǎn)品在線檢、成品云端檢，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量可靠100%可追溯，提升汽車質(zhì)量探測精準(zhǔn)率至99.5%，能讓用戶買到價優(yōu)質(zhì)更優(yōu)的五菱車型。

“我完全有底氣說，五菱讓我們?nèi)氖畾q的人，能用自己的錢輕松買得起車，家庭剛需，而且第三排的乘坐感絲毫不輸二三十萬元的車。”首批星光730用戶果兒在用戶共創(chuàng)會上說。

從看得見的效率躍升、聽得到的用戶贊譽(yù)，到輻射全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同賦能，智能島制造工廠不僅為上汽通用五菱自身發(fā)展注入強(qiáng)勁動能，更以技術(shù)共享之勢向外拓展輻射力。近兩年，智能島制造工廠在上汽通用五菱青島基地、上汽通用五菱重慶基地，以及柳州寶鋼零部件、弗吉亞（柳州）、柳州賽克科技等企業(yè)得到成功應(yīng)用，與全球合作伙伴共享，顯著提升了供應(yīng)鏈的效率，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益，推廣應(yīng)用前景廣闊。

從“自我革新”到“行業(yè)賦能”

以奮斗之姿領(lǐng)航制造強(qiáng)國

“從來沒有歲月靜好，我們定要砥礪前行，五菱就是一個奮斗的符號�！鄙掀ㄓ梦辶饪偨�(jīng)理呂俊成在2025年總經(jīng)理新春寄語里說道。對有著66年奮斗史的五菱而言，唯有堅持創(chuàng)新，才能實現(xiàn)“領(lǐng)航”。作為中國制造業(yè)的代表之一，上汽通用五菱的發(fā)展史就是一部與國家和時代同頻共振的奮斗史。

上汽通用五菱在2017年創(chuàng)下218萬輛銷量峰值后，遭遇瓶頸。面對行業(yè)變革，企業(yè)果斷轉(zhuǎn)向新能源賽道，日夜鏖戰(zhàn)，與時間賽跑。最終，完全搭載國產(chǎn)芯片的底盤關(guān)鍵控制器誕生，上汽通用五菱也把電控技術(shù)牢牢握在手中。

從自研新能源汽車核心零部件到近年暢銷的宏光MINIEV、五菱繽果，再到全球首創(chuàng)的“島式”生產(chǎn)系統(tǒng)，貫穿始終的是上汽通用五菱的奮斗精神。

智能島工廠的投產(chǎn)，也像蝴蝶扇動翅膀，讓上汽通用五菱從?員匹配、崗位設(shè)置、人才培養(yǎng)，到企業(yè)制度、企業(yè)經(jīng)營、企業(yè)運(yùn)行，相較于以前的流水線模式，都實現(xiàn)了系統(tǒng)性升級，加速向智慧企業(yè)轉(zhuǎn)型，驅(qū)動企業(yè)治理結(jié)構(gòu)變革。

“發(fā)展智能制造，是形勢所迫、發(fā)展所驅(qū)、強(qiáng)國所需。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司原一級巡視員王瑞華在接受《人民日報》記者采訪時表示，“十三五”是智能制造的試點探索階段，“十四五”是智能制造的場景深化階段，“十五五”可能會進(jìn)入智能制造的規(guī)模普及，以及人工智能等前沿技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)、精益管理技術(shù)深度融合探索階段。

如今，上汽通用五菱的智能島制造體系已實現(xiàn)“從卓越到領(lǐng)航”的跨越——2024年1月入選工信部“卓越級智能工廠”，2025年11月晉級“領(lǐng)航級”。從“為人民造車”到“為人民造高科技、高質(zhì)量的車”，上汽通用五菱的轉(zhuǎn)型之路，正是中國制造業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量效益”轉(zhuǎn)型的縮影，為全球制造業(yè)智能化升級提供了可復(fù)制、可推廣的“中國方案”。

“以中國智慧為引領(lǐng)，打造智能工廠‘金字招牌’�！痹诖髸l(fā)起的“領(lǐng)航行動計劃聯(lián)合倡議”中，上汽通用五菱的承諾鏗鏘有力。面向未來，這家中國智造的領(lǐng)航者，正以智能島為紐帶，推動制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化加速邁進(jìn)，在制造強(qiáng)國的征程上書寫新的輝煌。