Hello呀姑娘們，最近有在追《新聞女王2》嗎？

原班人馬回歸，熟悉的港味演技+劇情節(jié)奏緊湊，開播半個(gè)月后討論度不減。

*由佘詩曼、黃宗澤、李施嬅、高海寧等主演，講述了不同平臺、不同崗位的新聞工作者之間的博弈故事。

較第一季而言，幾位女主角的服化道更有專業(yè)氣質(zhì)。剪裁有型的襯衫，立挺大衣和長款風(fēng)衣，也不乏各種奢牌包包和首飾，十足的高知精英范兒。

*上圖為第一季，下圖為第二季。

而車也換代了一批。由佘詩曼飾演的文慧心Man姐，新聞圈的C位女王，第一季開售價(jià)近90萬港元的特斯拉Model X，

第二季換成了“親民得多”的MG 4，價(jià)格約26萬港元。

不僅如此，設(shè)定為全港最大媒體機(jī)構(gòu)的SNK，其公務(wù)車隊(duì)也從清一色的寶馬iX3，

齊刷刷換成了AION V。

當(dāng)然這些大多都有廣告植入的成分，但有趣的是，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)：品牌選擇都從海外轉(zhuǎn)向了國產(chǎn)車。

不禁好奇，劇中的“畫風(fēng)轉(zhuǎn)變”，在現(xiàn)實(shí)中是否也有跡可循呢？

今天就讓我們一起來看看，香港地區(qū)常用什么樣的新聞采訪車吧~

在介紹之前，咱先來看看到底長啥樣的算得上是新聞采訪車。

簡單來說可以分為三類，一是尤其常見的中小型普通采訪車，類似于《新聞女王》中的AION V，多用于臨時(shí)采訪，方便扛著相機(jī)就跑。

*不過這類車比較魚龍混雜，貼上電視臺臺標(biāo)的不一定是采訪車，記者出發(fā)也不一定非要開有臺標(biāo)的車。

其次是衛(wèi)星新聞采集車，多為更大車型的越野車或中型客車。內(nèi)部會塞些設(shè)備機(jī)柜，而車頂?shù)奶炀€或圓形雷達(dá)罩就是它的核心標(biāo)志。

最后是電視轉(zhuǎn)播車，以重型卡車為基底，箱體看成是功能齊全的“移動(dòng)電視臺”，常用于大型活動(dòng)的實(shí)時(shí)直播。

那么新聞采訪車有什么選擇的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

有，頭等大事就是要夠硬夠重。

作為跑在新聞最前線的隊(duì)伍，必須挺得住各種突發(fā)狀況：臺風(fēng)天的橫風(fēng)驟雨、無辜遭受的外力破壞，還得在混亂中避免被旁車誤傷……車身扎實(shí)、底盤穩(wěn)固，才能在關(guān)鍵時(shí)刻帶動(dòng)一車子設(shè)備，穩(wěn)得住、沖得上。

第二，夠快。新聞現(xiàn)場分秒必爭，搶頭條、搶獨(dú)家、搶最佳視野位置。極速之外，還要有強(qiáng)大的動(dòng)力儲備與操控性，才能在道路中靈活穿梭，做到與時(shí)間賽跑。

*佘詩曼在《新聞女王》的幕后采訪中就提到，自己出車禍，結(jié)果記者比警察先到。

《新聞女王》中文慧心的老東家SNK，設(shè)定是全港最大電視臺，現(xiàn)實(shí)中的原型應(yīng)該就是大家熟悉的無線電視臺TVB啦。

那么TVB的新聞采訪車主要有哪些品牌和車型呢？過去幾十年曾經(jīng)都像《新聞女王》第一季里那般，是清一色的進(jìn)口車；但到最近幾年，開始有了與第二季類似的變化。

先看進(jìn)口車隊(duì)：

重量級大塊頭的電視轉(zhuǎn)播車，TVB選擇用一輛奔馳Antos來改裝。

這款超高清戶外廣播車內(nèi)搭SAM（一家專注于直播編輯、基礎(chǔ)設(shè)施和圖像處理技術(shù)的公司）的Kahuna切換器與IQ Modular基礎(chǔ)架構(gòu)（專業(yè)的廣播級視頻切換設(shè)備），可同時(shí)處理SD、HD、1080p、4K、IP、HDR等多種格式，無需任何外接轉(zhuǎn)換設(shè)備。

單從內(nèi)部空間示意圖來看，它幾乎與一座真正的電視臺無異，功能完備、布局專業(yè)，堪稱移動(dòng)的高規(guī)格制作中心。

電視轉(zhuǎn)播車可以支撐一整套龐大而復(fù)雜的工作流程，承擔(dān)大型活動(dòng)的重任。但碰到突發(fā)大新聞需要一支團(tuán)隊(duì)奔赴現(xiàn)場時(shí)，就得換上可變身臨時(shí)新聞工作室的中型車輛上陣。

一款起步價(jià)在65萬港元左右的豐田柯斯達(dá)，就常游走香港街頭，屬于是能載“一車面包人”的24座采訪團(tuán)用車?？稍O(shè)置臨時(shí)剪輯位，成為一個(gè)“可移動(dòng)工作站”。

另外一款起步價(jià)在48萬港元左右的豐田海獅，也是TVB的常駐嘉賓。

1960年代工業(yè)急劇發(fā)展，十分迫切地需要一款既能拉貨載人，又皮糙肉厚的車，豐田海獅就在這么個(gè)背景下誕生了。

定位為輕客車型，采用貨車底盤設(shè)計(jì)，后懸掛為鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。不僅是海外，從七十年代開始引入香港后，一度成為港片里黑幫分子們的最愛。

*《古惑仔之人在江湖》來了也要開豐田海獅，陳浩南和山雞在車上招搖過市。

空間大、座位多，沒開車門前你都猜不到塞了多少兄弟。而且海獅設(shè)計(jì)成方頭方腦，四輪盡量逼近車頭和車尾，也是為了把底盤以上的每一寸空間都留給乘客。

海獅客貨兩用的多功能性也被陸續(xù)被香港消防、警察、機(jī)電等等機(jī)構(gòu)看中，當(dāng)然新聞界也不例外。海獅結(jié)實(shí)耐用，即使“暗中觀察”搶獨(dú)家也毫無壓力。畢竟街頭巷尾里常見，輕松融入環(huán)境，美美隱身了。

再者，海獅上路量大，改裝與替換零件供應(yīng)充足，維修成本自然更低，也能很好地滿足日日采訪滿負(fù)荷的日程。修一修又能多用三年，省錢又靠譜。

面包車雖好，遇上市內(nèi)堵車、狹窄小巷或者需要走點(diǎn)爛路或者山路的時(shí)候，就難免會拖慢速度甚至趴窩。

這時(shí)候就需要配上身段靈活、皮實(shí)耐造、各種地形都難不倒的先鋒小隊(duì)用車。TVB選了一款以越野性能著稱的豐田蘭德酷路澤，起步價(jià)在65萬人民幣左右。

采用非承載式車身與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車內(nèi)空間也適合隨行團(tuán)隊(duì)快速架設(shè)設(shè)備、進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸?shù)囊苿?dòng)堡壘。

蘭德酷路澤其實(shí)就是很多人熟知的陸地巡洋艦，只是“Land Cruiser”的音譯不同。

它既能穿越中東沙漠而不陷沙，也能在非洲擔(dān)任叢林冒險(xiǎn)車，如今還被很多車迷當(dāng)作是進(jìn)藏的“越野之王”。

記者跑的不是固定路線，而是“哪里有事去哪里”。蘭德酷路澤憑借它過硬的底盤與懸掛，可以完美撐住這種不可預(yù)測性，穿越各種復(fù)雜地形和路況。區(qū)區(qū)香港城市公路，手拿把掐了。

從車燈處判斷，下面這輛車像是豐田普拉多，屬于蘭德酷路澤的短軸輕量化版本，也是香港常見的新聞采訪車。

依舊是出色的越野技能，低扭強(qiáng)勁，適合需要頻繁啟停、爬坡、走爛路的新聞場景。畢竟對記者來說，在緊急情況下的穩(wěn)定輸出比極限速度更重要。

到了最近幾年，香港地區(qū)新聞圈的進(jìn)口車壟斷，終于被咱國產(chǎn)新能源車打破了。

一款售價(jià)在28—33萬港元的比亞迪e6，是近年香港街頭常能偶遇到的TVB新聞采訪車新面孔。

*某書平臺上有不少人偶遇了TVB的比亞迪。

其實(shí)并不意外。近年來香港大力推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，政策補(bǔ)貼加碼，加上國產(chǎn)新能源車在續(xù)航、維護(hù)成本等各方面上更具優(yōu)勢，自然就成為在港新選擇。

*當(dāng)然也有一些朋友們說，咋我去香港旅游看到的還是遍地特斯拉呢？這其實(shí)是因?yàn)樘厮估谶^去幾年已經(jīng)形成了龐大的保有量，而國產(chǎn)新能源車的數(shù)量更多來自近兩三年的增長，屬于快速提升的增量。

*圖片來源：運(yùn)輸署。較于2024年，今年在港登記的國產(chǎn)新能源車更多了，前六名里有一半來自國產(chǎn)品牌，且比亞迪還超越了特斯拉成為第一。所以你在香港看到的特斯拉多，并不代表國產(chǎn)新能源車不火。

比亞迪e6之所以能夠成為采訪車，一是因?yàn)槠湫阅馨踩?，續(xù)航強(qiáng)。搭載71.7kW的新型LFP刀片式鋰電池模組，不僅體積大減，還通過了針刺試驗(yàn)，不易過熱冒煙或起火，比一般鋰電格式更安全。

且相比傳統(tǒng)燃油MPV“肉”和“吵”的通病，比亞迪e6電動(dòng)機(jī)總功率為100KW，總扭矩為180N.m，從0-100km/h加速僅需7.9秒，它在城市穿梭更安靜、順暢，尤其適合需要錄音和實(shí)時(shí)傳輸?shù)男侣剤鼍啊?/p>

*太原于2016年投入多輛比亞迪e6作為出租車使用，直至8年報(bào)廢期時(shí)，發(fā)現(xiàn)大部分都跑了100萬km以上，極個(gè)別還跑了140萬km。比亞迪e6還是蠻扛造的~

車身高4米5，寬1米8，高約1米6，軸距約3米，車內(nèi)僅設(shè)五座布局，定位為緊湊型MPV。有SUV的輕便敏捷，又有MPV的空間；既能裝設(shè)備，也能保證乘坐舒適度。

雖然算不上是什么“性能猛獸”，但對于長時(shí)待命開盲盒的新聞團(tuán)隊(duì)來說，需要的就是這種全面均衡的MPV。

以上談到價(jià)格的車型，僅僅是裸車價(jià)。對于部分采訪車來說，車內(nèi)會進(jìn)行一定量的改裝，譬如安裝無線通訊設(shè)備、車載電池系統(tǒng)等等專業(yè)硬件，費(fèi)用就不能夠準(zhǔn)確估算了。

新聞采訪、轉(zhuǎn)播除了使用這些常規(guī)車輛之外，還有一些另類的方式。

《新聞女王2》里就有演到一種：拿直升飛機(jī)來現(xiàn)場直播。

大樓突發(fā)坍塌事件，各家媒體的無人機(jī)都因干擾器集體歇菜。Man姐突現(xiàn)直升機(jī)上，一手開艙門，一手抓鏡頭開始報(bào)道。

當(dāng)然這純純是戲劇效果了，從幕后花絮可以看到佘詩曼在拍攝時(shí)的飛得并不高，且每個(gè)動(dòng)作都是在導(dǎo)演精心設(shè)計(jì)下完成的。

回到現(xiàn)實(shí)中，這樣的拍攝姿勢當(dāng)然是不被允許的。且在香港，這樣飛一趟直升機(jī)的價(jià)格高昂，日常報(bào)道會以航拍器或就近高樓取景為主，因此真正會派上直升機(jī)的情況相對較少。

據(jù)TVB前主播胡朗軒所述，2003年發(fā)生的屯門公路雙層巴士墜坡事故就派上了直升機(jī)，記者在機(jī)內(nèi)進(jìn)行俯拍，場面有夠觸目驚心。

另外，有些拍攝報(bào)道還可以利用吊臂車完成。

像2012年唐英年大宅僭建風(fēng)波，記者就借助了吊臂車提升高度進(jìn)行拍攝與采集，場面也是有夠壯觀的。

能上天，當(dāng)然也可以下海。如今年7月，山東艦編隊(duì)進(jìn)港時(shí)，記者就特地租船緊隨，帶回一手最佳視角的報(bào)道材料。

民國初年的著名記者黃遠(yuǎn)生曾說，記者應(yīng)當(dāng)具備腦筋能想、腿腳能奔走、耳能聽、手能寫的“四能功夫”。

現(xiàn)實(shí)中的新聞女王們，使用的車輛也需要具備四能功夫：能沖能扛能裝能變身，趕得快、體量穩(wěn)，永遠(yuǎn)跑在新聞的最前線。

以上這一切，大家曾經(jīng)認(rèn)為只有進(jìn)口車才能做到，而如今，國產(chǎn)新能源車已經(jīng)迎頭趕上。

“新聞現(xiàn)場就像一個(gè)巨大的拼圖，每一塊都是移動(dòng)的”。

期待越來越多的國產(chǎn)車憑著“能打能跑”的硬核實(shí)力，陪伴著新聞女王們在探索真相的賽道上一路開掛。

畢竟，觀眾換臺只要三秒，我們卻要用一生學(xué)會在三秒內(nèi)說完真話。

本文文字原創(chuàng)，部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)

作者/蕙子

主編/阿May