11月26日，法國總統(tǒng)馬克龍將于12月3日起對中國進行為期三天的訪問。

要說馬克龍這次計劃訪華，表面上看是一次挺體面的國事訪問，排場足、禮遇到位、路線也安排得精致——北京談大事，成都搞情感牌。

但把這些外殼拆掉，你會看到他這趟行程其實更像是一個“壓力很大的人，帶著一堆急需解決的問題專程來求助”。

馬克龍本來就不是輕輕松松的狀態(tài)，這幾年法國國內(nèi)被抗議、罷工、改革失敗、治安混亂折騰得夠嗆。他這次不是來擺譜的，而是來救火的。

巧不巧，就在他前腳準備動身，一件“注定會讓法國民眾心軟”的大事發(fā)生了——在法國生活了13年的熊貓“歡歡”和“圓仔”，被送回了成都。

法國社會一下就炸了鍋，媒體連篇累牘報道，民眾紛紛表示不舍，社交平臺里全是懷念熊貓的小故事。

馬克龍立刻抓住這個天然的“情緒窗口”，把訪問的第二站定在成都，你要真以為他是想吃火鍋、感受巴蜀文化，那就太天真了。

他是想借“熊貓外交”來暖場，用可愛、溫情、無害的動物形象來稀釋中法之間過去一年里那些外交摩擦帶來的負面情緒。

熊貓是他此行最好用、成本最低的工具，法國現(xiàn)在經(jīng)濟不景氣、民望低迷，而“再借熊貓”這事，只要談成一只，他回國就能立刻收獲掌聲。

法國政府甚至已經(jīng)提前放風(fēng)，說這次訪華會重點談“大熊貓合作”，這不是巧合，是精心策劃的“情感鋪墊”。

馬克龍?zhí)宄?，政治人物只要能抓住民眾的心，就等于抓住一條回升民意的生命線，但問題在于：如果中法關(guān)系真的堅固、戰(zhàn)略互信真的牢靠，又怎么會需要靠熊貓來緩和氣氛？

外交關(guān)系依賴動物來“救急”，這本身就說明兩國之間有陰影、有芥蒂、有深層問題。熊貓能軟化情緒，但軟不了戰(zhàn)略矛盾。

熊貓可以讓法國人民開心，卻解決不了歐洲議會動不動就對中國搞調(diào)查、加稅、施壓的問題。

很多人只看到熊貓、空客、紅毯，卻沒看到這趟訪問真正要干的大事——馬克龍想邀請中國參加明年的G7峰會。

光看新聞標題你可能覺得這挺挺稀奇：“哇，中國要被邀請去G7了？”但實際情況是，這個邀請不是為了“給中國面子”，而是為了給他自己和G7“續(xù)命”。

G7是什么？一群傳統(tǒng)西方發(fā)達國家的小圈子組織，以前它們說句話，那叫舉世關(guān)注；現(xiàn)在它們說句話，連本國報紙都懶得大篇幅報道。

原因很簡單——世界的權(quán)力重心早就變了，沒有中國、沒有印度、沒有全球南方，新問題解決不了、舊問題談不攏。

馬克龍心里明白：靠著美歐內(nèi)部抱團取暖，什么氣候議題、烏克蘭問題、供應(yīng)鏈問題都搞不動，想讓這個峰會看起來“更像回事”，必須把中國請進來。

為什么是他來做這件事？因為法國明年輪值主持G7，他要在主場風(fēng)光，他現(xiàn)在國內(nèi)被反對派追著罵，議會隨時可能僵住，他急需一個“我依然是世界級領(lǐng)袖”的形象。

能把中國請進來，他就是西方世界里最能“溝通東西方”的那個人，這對他簡直是政治續(xù)命。

但問題是：他的算盤有點響得太大了，G7的底層邏輯本質(zhì)上與中國倡導(dǎo)的平等開放完全相反，它是一個排他性的俱樂部，規(guī)則和敘事都是他們自己定的。

你不能一邊指望中國來給你撐場子，一邊又在電動汽車關(guān)稅、科技封鎖、產(chǎn)業(yè)補貼這些議題上把中國當(dāng)假想敵。

更尷尬的是，他還妄想著讓中國在俄烏問題上按G7的劇本走，仿佛中國會為了他的“外交成就”就愿意替西方背鍋。

從結(jié)果邏輯來看，中國大概率不會給他這種“象征性點頭”。不是因為不愿意談，而是因為框架就不對。

中國如果要參加國際治理，一向是通過G20、金磚、聯(lián)合國等開放平臺，絕不會去當(dāng)G7的“客串嘉賓”來給別人抬轎子。

法國想用中國來提升G7的國際影響力，這個思路從出發(fā)點上就不太現(xiàn)實。而這還沒完，真正讓馬克龍尷尬的是俄烏議題。

他嘴上喊著“要和平”，實際卻一直在對中國施壓，說什么“中國有責(zé)任”“中國必須影響俄羅斯”。

這種要求既不合理也不現(xiàn)實，中國不是這場沖突的當(dāng)事方，不搞拱火、不搞軍援，立場一直比歐洲更穩(wěn)定。

他卻指望中國替他們解決一場他們自己都無法收拾的戰(zhàn)爭，顯然是太看得起自己的話術(shù)了。

雖然前面說了很多算計，但也必須講一句實話：中法之間確實有大量現(xiàn)實利益可以合作，而且彼此都需要對方。

無論是空客的訂單、法國核能合作、中國對農(nóng)產(chǎn)品的需求，還是法國紅酒、化妝品、奢侈品，這些都是實打?qū)嵉慕?jīng)濟利益。

法國這次隨行的企業(yè)家團隊規(guī)模不會小，他們肯定盼著能簽幾筆大單，讓本國產(chǎn)業(yè)喘口氣。

中國愿不愿意做生意？當(dāng)然愿意，你給出誠意、互利互惠、規(guī)則清晰，該簽的項目、該推進的合作都會推進，也不排斥再增加熊貓合作，這些都是可談的。

但問題在于：合作可以談，信任卻不是一紙合同說簽就能補，法國這幾年對華政策最大的問題，就是“今天說戰(zhàn)略自主，明天跟著華盛頓加關(guān)稅。

上午簽合作，下午提制裁”，反復(fù)橫跳、多次變臉，讓中方很難相信他們說的每一句大話能撐過三個月。

馬克龍自己也清楚這一點，所以他才不斷強調(diào)“希望穩(wěn)定關(guān)系、加強對話”，但嘴上說歸說，關(guān)鍵看行動。

比如在歐盟討論對中國電動車加稅時，法國就是最積極的推動者；談到科技安全時，又緊跟美國的限制措施。

需要賣空客時喊“開放合作”，需要政治表態(tài)時就變成“對華強硬”。這種不一致的政策風(fēng)格，讓雙方的戰(zhàn)略互信被壓得很低。

從中國的角度看，我們愿意談合作，但不會被人牽著走，不會為了法國的政治壓力調(diào)整自己的大國原則，也不會因為幾個訂單就改變長期判斷。

法國如果真的想要改善關(guān)系，不是靠幾只熊貓、幾張訂單，也不是靠發(fā)一份邀請函，而是要把對華立場變得更穩(wěn)定、更長期、更有可預(yù)測性。

這次訪問短短三天，看似熱鬧，但能不能真的讓關(guān)系穩(wěn)定下來，還得看法國接下來的行動。

熊貓能博感情，訂單能拉動合作，但只有長期誠意和一致行動，才是真正能讓中法關(guān)系穩(wěn)住的基礎(chǔ)。