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《車矩陣》行業(yè)新聞：進(jìn)入冬季對于新能源汽車尤其是純電動車型將面臨著嚴(yán)峻的考驗，續(xù)航問題成為大家關(guān)注的焦點，任何一款電動車在其它季節(jié)基本能達(dá)到官方標(biāo)注的續(xù)航里程的80%-90%，受技術(shù)條件的限制當(dāng)下新能源電動車裝備的磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池均受外界氣溫的影響而產(chǎn)生充電不能完全充滿且為虛電，導(dǎo)致續(xù)航里程大打折扣，用戶充電次數(shù)明顯上升。這個現(xiàn)象北方用戶要比南方用戶更有深刻的體驗。

雖然說冬天掉電明顯，續(xù)航里程下降，但距官方標(biāo)注的續(xù)航里程不及一半的倒是不多見，但這個幾率極小的現(xiàn)象卻讓河北的Smart車主關(guān)先生給碰上了，據(jù)他反映他的這輛smart精靈（參數(shù)丨圖片），官方標(biāo)注續(xù)航里程為400公里，但只要進(jìn)入冬天實際續(xù)航卻只有100公里左右，經(jīng)售后檢查后卻表示“電池一切正?！薄＿@輛車在2024年冬季的時候就因續(xù)航不符給4S店反映過，當(dāng)時售后說天氣太冷續(xù)航會虛一些，建議到夏天再試試看，結(jié)果到夏天續(xù)航也僅200公里，離廠家標(biāo)注的400公里差的太遠(yuǎn)。

此事經(jīng)廠家對車輛檢測后說電池健康度沒有問題，是車主的駕駛習(xí)慣造成的，而關(guān)先生卻表示自己不認(rèn)可這個說法。

在新能源滲透率不斷提升的當(dāng)下，一些問題也暴露了出來，如電池自燃、續(xù)航里程虛標(biāo)，充電充不進(jìn)去等等問題，如何看待個例與共性是我們?nèi)绾握_辨別是非的能力，是的在新能源進(jìn)程中難免會有一些受技術(shù)限制、環(huán)境及人為駕駛習(xí)慣等等的影響而出現(xiàn)這樣那樣不好的負(fù)面，但總體來說我國的新能源技術(shù)已經(jīng)走在了全球的前沿，是引領(lǐng)新時代新能源汽車發(fā)展方向的主要力量，針對河北關(guān)先生這個個例現(xiàn)象也有存在其它因素的可能，建議smart精靈，尤其是北方的車主看是否和關(guān)先生的情況一樣，若真是概率較高那就要引起廠家重視了， 大面積情況下要及時召回解決問題以安車主之心，保護(hù)品牌！