第二十三屆廣州國際汽車展覽會的展館內，一抹“烈焰紅”格外奪目——縱橫品牌攜G700環(huán)塔版完成全球首發(fā)。縱橫G700環(huán)塔版共推出2個版型，33.49萬元—35.49萬元的限時煥新價與九重購車權益，為消費者帶來“至前所未至，享前所未享”的豪華越野新選擇，更以實打實的技術實力與市場誠意，書寫中國汽車品牌向上突破的新答卷。

從環(huán)塔賽道的“生死考驗”到廣州車展的“高光亮相”，縱橫G700環(huán)塔版的每一處細節(jié)都透著“冠軍基因”。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用表示：“在縱橫的認知里，只有經受過極限賽場的檢驗，才能配得上‘全球旗艦’四個字。它從誕生第一天，就被放進了環(huán)塔這種地獄級賽道里去實戰(zhàn)。沙漠、戈壁、山區(qū)，每一段都是生死線。環(huán)塔版的亮相，是我們對產品實力、也是對中國極限越野的致敬�！�

這款車未上市先“歷劫”，直接投身被稱作“地獄級賽道”的環(huán)塔拉力賽，一舉斬獲個人亞軍與五個賽段冠軍；賽場淬煉的技術隨即反哺量產，5mm航空級鋁鎂合金底盤護板能扛住210MPa沖擊，阿諾達64段可調氮氣減震、量身定制的黑熊全地形輪胎等“冠軍配件”加持，讓“征服曠野”不再是口號。更貼心的是，探野五座、縱野五座兩個版型覆蓋不同需求，2.5萬元置換補貼、終身質保、蒼穹互聯衛(wèi)星通訊功能等九重權益，從購車到用車全鏈路為消費者減負，這份“把用戶放在心上”的務實，正是中國品牌打動市場的關鍵。

不止于一款車的上市，縱橫此次亮相更傳遞出中國汽車工業(yè)的“底氣”。當全球汽車產業(yè)邁向“新四化”，中國早已從“仰望者”成長為“平視者”，甚至在部分領域開始“引領”�？v橫的探索頗具代表性：不滿足于在舒適區(qū)拼配置，而是主動把車扔進沙漠、戈壁、江河里“試煉”——G700至尊航行版橫渡長江，蒼穹互聯衛(wèi)星通訊功能守護可可西里科考，這種“海陸空”三重淬煉的嚴苛標準，重新定義了“豪華越野”的內涵。如今，這款車不僅登陸國內市場，更在迪拜打開局面，收獲《TopGear》等國際權威媒體認可，用“中國智造”敲開全球豪華車市場的大門。

更令人欣喜的是，縱橫并未止步于“賣車”，而是在構建一種全新的越野生活方式。50城越野大學手把手教新手變“老炮”，150家服務驛站、357家生態(tài)驛站織就出行保障網，318國道旁的公路驛站、即將開啟的13條“縱橫之路”，讓“說走就走的越野”有了落地的支撐。自10月19日全球上市以來，截至目前，G700全球訂單超2.2萬臺，海外銷量突破1萬臺，中高配車型占比40%，這樣的市場反饋，正是消費者對“中國豪華”投下的信任票。

縱橫G700環(huán)塔版的上市，不僅是一款新車的登場，更是中國汽車品牌向全球豪華市場發(fā)出的“好聲音”。當“中國制造”升級為“中國創(chuàng)造”，當“性價比”轉向“價值感”，我們有理由相信，更多像縱橫這樣的中國品牌，將帶著對品質的堅守、對用戶的誠意，駛向更廣闊的“前所未至”之境，讓世界看見中國汽車的硬實力與新高度。