“兄弟們，今天又有一批全新MG4發(fā)運(yùn)啦！”每晚8點(diǎn)，“打螺絲的小名”在響鈴后不急著離開車間，而是舉起手機(jī)拍攝一段全新MG4發(fā)運(yùn)情況的視頻發(fā)布在視頻號(hào)上，不少等待提車的車主在評(píng)論區(qū)“在線催更”。

上市39分鐘，大定突破1萬輛，24天訂單量超4.5萬輛，市場(chǎng)對(duì)全新MG4的熱烈反響，也向生產(chǎn)端提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。訂單數(shù)已遠(yuǎn)超1.5萬輛的初始月均產(chǎn)能；智己LS6（參數(shù)丨圖片）上市27分鐘，訂單量突破1萬輛，熱門配置排期一度延至明年。面對(duì)“訂單潮”，上汽乘用車圍繞“保質(zhì)保交付、上新上口碑”黨建賦能行動(dòng)要求，臨港、南京、鄭州、寧德四大生產(chǎn)基地相繼開啟雙班制生產(chǎn)，一場(chǎng)速度與質(zhì)量并重的產(chǎn)能攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響。

雙班攻堅(jiān)突破瓶頸

新手、熟手共同拉起產(chǎn)能

“當(dāng)時(shí)，網(wǎng)上有一種質(zhì)疑車企大定數(shù)量注水的趨勢(shì)，但我們自己都知道，訂單不含水分，產(chǎn)能必須跟上。產(chǎn)線立刻就需要補(bǔ)充一批員工，電池車間、物流部門、維修工程師團(tuán)隊(duì)，所有人都忙起來了�！蹦暇┗匮杆賳�(dòng)交付保障機(jī)制，緊急招募數(shù)百名新員工。

為破解“擴(kuò)產(chǎn)與提質(zhì)”的矛盾，上汽乘用車提前規(guī)劃，通過“專職培訓(xùn)+師徒帶教+模擬上崗”機(jī)制，南京基地高效完成461名新人的系統(tǒng)培訓(xùn)，同時(shí)啟動(dòng)了“雙班品質(zhì)護(hù)航專項(xiàng)行動(dòng)”，共設(shè)置質(zhì)量門12個(gè)、新增過程巡檢點(diǎn)18處，并建立新員工技能認(rèn)證上崗機(jī)制。雙班制生產(chǎn)效果顯著，9月份，基地月產(chǎn)量突破兩萬輛大關(guān)。

榜樣的力量也在攻堅(jiān)中彰顯。在寧德基地，從實(shí)習(xí)快速生成長為班組“排頭兵”的總裝車間底盤一二班組操作工林昌榕成了當(dāng)月的紅榜員工�！包h員先鋒”“季度之星”“紅白榜”……為了讓標(biāo)桿和典型起到示范作用，寧德基地從公司層面到車間層面都有大大小小的評(píng)選活動(dòng)。在帶教新人時(shí)講解知識(shí)點(diǎn)風(fēng)趣幽默的林昌榕上了紅榜后，有更多新人在閑暇時(shí)湊到他身邊請(qǐng)教問題。

人文關(guān)懷為產(chǎn)能提升注入溫暖動(dòng)力。當(dāng)生產(chǎn)一線為全新智己LS6的制造全力以赴時(shí)，臨港基地充分做好后勤保障工作，夏天提供冰鎮(zhèn)綠豆湯，秋天提供花生粥，還面向員工做了用餐調(diào)研，用大數(shù)據(jù)編制出員工喜愛的菜單，注重保持食材新鮮、口味多樣性和營養(yǎng)搭配。

產(chǎn)研協(xié)同堅(jiān)守質(zhì)量底線

優(yōu)化產(chǎn)線疏通制造堵點(diǎn)

保交付絕非犧牲質(zhì)量的“沖刺跑”，而是精益求精的“持久戰(zhàn)”。今年1—10月，上汽海外銷量達(dá)86.2萬輛，同比增長2.2%。生產(chǎn)基地在緊鑼密鼓生產(chǎn)海外車型的同時(shí)，進(jìn)行大量專項(xiàng)評(píng)估守住質(zhì)量底線。

針對(duì)歐洲市場(chǎng)嚴(yán)苛的防腐要求，生產(chǎn)基地在一次MG HS車型專項(xiàng)評(píng)估中，敏銳地發(fā)現(xiàn)門檻下止口存在變形風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目工程師表示：“這個(gè)看似微小的公差，在車輛遭遇馬路牙子磕碰或維修舉升不當(dāng)?shù)葮O端使用條件，可能在融雪環(huán)境中引發(fā)銹蝕。。”

基地團(tuán)隊(duì)主動(dòng)協(xié)同大乘用車研發(fā)部，進(jìn)行了多輪技術(shù)研討與方案論證。最終，大乘用車研發(fā)部確定了關(guān)鍵的設(shè)計(jì)策略優(yōu)化方案，基地通過自主修模，節(jié)約開發(fā)成本約16萬元。如今，MG HS憑借優(yōu)異的混動(dòng)系統(tǒng)和產(chǎn)品質(zhì)量暢銷歐洲，是今年英國最暢銷的十大車型之一。

在鄭州基地的智己LS6生產(chǎn)線，設(shè)備停機(jī)曾是產(chǎn)能爬坡的“攔路虎”。制造工程科ME車身團(tuán)隊(duì)與維修團(tuán)隊(duì)組建爬坡停機(jī)突擊隊(duì)，創(chuàng)新工作方法，每天穿梭在車間，用“顯微鏡”查問題，用“放大鏡”看危害，用“多棱鏡”找根源，累計(jì)提出改善性建議17條，徹底打通生產(chǎn)堵點(diǎn)。

這些“花小錢、辦大事”的案例，僅今年上半年，上汽乘用車四大生產(chǎn)基地就總結(jié)出62條。其中，24條進(jìn)入“精益制造”專項(xiàng)合理化建議的終審發(fā)布環(huán)節(jié)，經(jīng)各專業(yè)部門從效益性、創(chuàng)新性、價(jià)值性等七大維度綜合評(píng)審，最終評(píng)選出一、二、三等獎(jiǎng)共12條，優(yōu)秀提案已經(jīng)在各基地推廣應(yīng)用。

走出工廠，走向用戶

內(nèi)外聯(lián)動(dòng)強(qiáng)根基

走出工廠，是為了更好地走近質(zhì)量一線。面對(duì)雙班生產(chǎn)帶來的供應(yīng)鏈壓力，各生產(chǎn)基地的供應(yīng)商質(zhì)量管理組建專項(xiàng)審核小組，在數(shù)據(jù)摸排的基礎(chǔ)上，實(shí)地考察供應(yīng)商雙班人員儲(chǔ)備、生產(chǎn)節(jié)拍、庫存?zhèn)}儲(chǔ)等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警渠道，確保來料品質(zhì)穩(wěn)定可控。

走出工廠，是為了更好地交流經(jīng)驗(yàn)。為提升整車密封品質(zhì)與外觀質(zhì)量，11月份，鄭州基地赴寧德基地“取經(jīng)”，開展兄弟基地的學(xué)習(xí)交流活動(dòng)。雙方從操作規(guī)范、設(shè)備調(diào)試、工藝優(yōu)化等方面開展全流程對(duì)標(biāo)，形成多項(xiàng)共建提升方案。

走出工廠，更是為了走近用戶。全新MG4上市首月恰逢“質(zhì)量月”，南京基地整車質(zhì)�？浦鲃�(dòng)深入一線，走訪全新MG4快閃店，與渠道方開展座談，收集終端用戶反饋。針對(duì)市場(chǎng)反映的典型問題，科室聯(lián)合總裝部門迅速響應(yīng)，對(duì)問題進(jìn)行目視化閉環(huán)管理。

截至目前，全新MG4、智己LS6、尚界H5等主力車型交付量穩(wěn)步攀升，四大基地產(chǎn)能持續(xù)釋放。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，全新MG4和全新智己LS6再度給出了交付保證，上汽乘用車四大生產(chǎn)基地產(chǎn)能拉滿，以充足的供應(yīng)回應(yīng)用戶的期待。

車間里的日夜堅(jiān)守，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作戰(zhàn)，上汽乘用車將組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，用技術(shù)創(chuàng)新破解生產(chǎn)難題，靠人文關(guān)懷凝聚奮進(jìn)力量，交出了一份“速度與溫度并存、產(chǎn)能與質(zhì)量齊升”的交付答卷。