2025廣州車展火熱進(jìn)行中，展館內(nèi)人流如織，燈光璀璨。與往年不同的是，今年不少展臺不再是單向的“產(chǎn)品秀場”，而是轉(zhuǎn)身成為用戶參與的“共創(chuàng)空間”。特別是江汽集團(tuán)以“時代匠心，共創(chuàng)共贏”為主題，攜江淮悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV、2026款瑞風(fēng)RF8 PHEV及DEFINE平臺2款原型車亮相，展臺設(shè)計開放而互動，成為觀察行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個鮮活樣本。

觀眾不再是單純的看客

在江汽集團(tuán)展臺，觀眾不再是單純的“看客”。他們中有資深車主、戶外愛好者、創(chuàng)業(yè)經(jīng)營者，還有帶著家庭用車需求前來的年輕父母。一場圍繞“2026款瑞風(fēng)RF8 PHEV”的用戶共創(chuàng)會正在展區(qū)一角舉行。工程師、產(chǎn)品經(jīng)理與用戶圍坐對話，話題從智能座艙的響應(yīng)邏輯，到座椅材質(zhì)的細(xì)微觸感，甚至第三排空間的實用優(yōu)化。

“當(dāng)我提出對車機(jī)界面一個操作邏輯的建議時，對面的產(chǎn)品總監(jiān)直接記錄了需求，并回應(yīng)將在后續(xù)版本中評估落地。”一位參與共創(chuàng)的用戶這樣說道。這種“零距離反饋—實時響應(yīng)”的機(jī)制，構(gòu)建起從用戶體驗到產(chǎn)品迭代的閉環(huán)，也成為江汽集團(tuán)推進(jìn)“用戶驅(qū)動型制造”的實踐縮影。

真實場景淬煉產(chǎn)品落地

在悍途PHEV展車旁，一位來自農(nóng)業(yè)合作社的用戶向技術(shù)人員咨詢外放電功能在田間作業(yè)中的實際應(yīng)用。這款被稱為“千扭電混皮卡”的車型，搭載“H-Power”電混架構(gòu)，峰值扭矩突破1000N·m，純電續(xù)航達(dá)100公里，并配備包括經(jīng)濟(jì)、沙地、巖石等8種駕駛模式。

“我們不僅造一臺皮卡，更在構(gòu)建一個適配多元場景的移動解決方案。”現(xiàn)場工程師介紹，例如無需基站的天通衛(wèi)星通訊功能，正是基于戶外用戶在無信號區(qū)域的實際痛點所開發(fā)。從新農(nóng)業(yè)運輸?shù)皆揭疤剿�，從城市商用至跨城出行，產(chǎn)品的多功能性與全場景適應(yīng)能力，正是在與用戶的持續(xù)互動中不斷優(yōu)化。

共創(chuàng)驅(qū)動產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化

瑞風(fēng)RF8 PHEV的進(jìn)化路徑貫穿著“用戶共創(chuàng)”理念。作為新能源戰(zhàn)略的重要落子，這款車型在3DHT智慧電混系統(tǒng)、德系底盤調(diào)校、尊享頭等艙等核心體驗上的優(yōu)化，都融入了用戶的聲音。產(chǎn)品團(tuán)隊在現(xiàn)場表示，2026款車型將積極響應(yīng)用戶反饋，在內(nèi)飾質(zhì)感、座椅舒適性、輔助駕駛系統(tǒng)等五大方面完成數(shù)十項升級。

“用戶的每一條建議都是我們前進(jìn)的方向�！边@種以用戶驅(qū)動產(chǎn)品進(jìn)化的機(jī)制，不僅拉近了品牌與用戶的距離，也讓產(chǎn)品在激烈的智能電混MPV賽道中持續(xù)保持競爭力。從成都車展發(fā)布“ING+”用戶品牌，到廣州車展的深度共創(chuàng)實踐，江汽集團(tuán)正構(gòu)建一個更加開放、互動、共生的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

編后語

本屆廣州車展，江汽集團(tuán)通過一系列共創(chuàng)實踐，釋放出汽車產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)驅(qū)動”向“用戶價值驅(qū)動”轉(zhuǎn)型的明確信號。當(dāng)用戶從觀眾變?yōu)閰⑴c者，當(dāng)建議從調(diào)研表進(jìn)入產(chǎn)品定義環(huán)節(jié)，一個全新的產(chǎn)業(yè)價值鏈正在形成。而這，或許正是本屆車展留給行業(yè)最值得深思的一課。