飛機、手搓、三無，這幾個字單獨列出來你肯定都知道啥意思，但組合在一起你估計就不知道啥意思了。

近日央視新聞曝光了山東鄒平市魏橋鎮(zhèn)一家面條廠，說其利用簡陋工具，偷偷私制三無飛機并對外銷售。

根據(jù)老板自己的介紹，前一批飛機已經(jīng)生產(chǎn)了20架，目前已經(jīng)出售了18架，單價8~18萬元之間，可根據(jù)客戶要求進行定制改造，老板自稱客戶好評如潮。

這些飛機載重160公斤，時速100~180公里不等，四川有個客戶買了飛機后曾經(jīng)飛到過3000米高。

央視新聞的原曝光視頻很長，我把其中最關鍵的部分截取兩分鐘給大家看一看，讓大家直觀的感受下央視是真的報道了這個事。

是的，我知道大家應該會相信央視真報道了這個事，畢竟我這么大的賬號不可能去P央視報道的圖，這事鐵定是真的，但這事確實過于離奇，我覺得讓大家看看原視頻會感受的更深刻。

這里需要補充說明一點，就是這家廠子的主營業(yè)務確實是面條，也是賣面條起家的，但制造飛機的設備并不是面條機，而是制造面條機的車床。

這個制造黑飛機的“老周”，當年是開面條廠的，專門造面條，使用的面條機是買別人的，但他嫌難用，覺得這面條機設計的不合理。

于是就買了點機床啥的，自己手搓零件，設計組裝了一套面條生產(chǎn)線，把自己認為不合理的地方都改進了。

因為老周造的面條機很好用，當?shù)睾芏嗝鏃l廠慕名而來，于是老周就在賣面條之外又多了一個業(yè)務，那就是賣面條機，這個更掙錢。

然后老周可能是因為興趣，也可能是其他的原因，對飛機制造發(fā)生了興趣，于是就自己私下學習，設計制作出了旋翼飛機，也就是類似于直升機那種。

比起固定翼飛機，這種旋翼飛機雖然速度慢很多，但起降的時候不需要跑道，適合沒有建造跑道能力的個人使用。

然后還把成本壓到了10萬以內(nèi)，因為售價才十幾萬，最便宜的10萬不到。

廠主老周面對央視記者的鏡頭，極其坦然的說：“做面條的工具跟制造飛機的機床是通用的?！?/strong>

說的也許沒錯，但聽起來很炸裂。

而且就從央視記者鏡頭的畫面來看，車間是非常凌亂破舊的，這個老周口中所謂的“機床”簡直簡陋到可怕。

老周之所以能如此低成本的造出飛機，最大的原因是當?shù)卮嬖诋a(chǎn)業(yè)鏈，這些產(chǎn)業(yè)鏈并不是專門造黑飛機的，但廉價出售的東西都能被老周拿來用。

汽車/摩托發(fā)動機不僅可以買，而且可以買二手的。

螺旋槳，螺絲、軸承不僅可以買，還接受來圖定制，且價格巨便宜。

舵機、遙控器、接收機等，市面上隨便買到處都是。

然后老周又用自己的機床，把鋁合金管材切割成設計形狀，作為機身和機翼的主要結構，其實這一步也可以來圖定制，只是自己切割會更便宜，而且不那么扎眼。

最后老周再按照自己的想法，把以上這些零配件組裝到一起，一架旋翼飛機就出爐了。

新聞曝光后，山東鄒平市立刻成立聯(lián)合調(diào)查組，對此事進行全面調(diào)查，并表態(tài)將在全市范圍內(nèi)排查，嚴肅整改相關問題。

總之老周的這個飛機事業(yè)肯定是涼了，鄒平市其他造飛機的如果有，這次也會被連根拔起。

老周能以10萬的成本搞出旋翼飛機，如果能改用固定翼的簡單結構，再批量制作降低成本，那豈不是可以2~3萬元就能搞出一架飛機？

哪怕只是一次性使用，上面至少也可以載重160公斤的炸藥啊。

這不是奇才嘛，為啥要禁？

打仗的時候，那這種能力還是不錯的，但和平時期就不行了。

不僅要禁了老周的造飛機業(yè)務，而且老周賣出去的飛機也必須全部追回，光對記者說的就賣了18架，沒說的天知道賣了多少。

這玩意能飛3000米高，時速100~180公里，載重160公斤，你要是能確保正常飛那還行，萬一掉下來砸了別人怎么辦？

老周的設計能力也許能讓飛機飛起來，也許能達到當年萊特兄弟的設計水平，但不可能超過如今人類飛機工業(yè)的水平。

對民用飛機，現(xiàn)代飛機工業(yè)最追求的其實是安全性，其次才是性能。

老周的飛機哪怕上天1000次才出一次事，那也是不可接受的事故率，而且就看這飛機簡陋的樣子，哪怕飛30米高出了事，估計駕駛員也活不了，飛300米高估計連全尸都留不下來。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)，人類飛機目前的事故率為百萬次1.13起，大約飛行88萬次才會碰到一次事故。、

根據(jù)波音公司安全分析的數(shù)據(jù)，人類飛機目前的死亡事故率，也就是會導致最低1人死亡的事故，為百萬次0.14，也就是飛行714萬次才會遇到一起。

在以上這些的基礎上，還分大小飛機，越大的飛機安全性越高，事故率越低，但哪怕是平均之后的數(shù)據(jù)，都安全的嚇人。

老周的飛機確實可以起飛，但絕對通不過安全測試，如今人類飛機的安全測試嚴格到恐怖。

讓這樣的飛機私自上天，是對所有人生命的不負責任，而且萬一這樣的飛機掌握在了壞人的手里，故意報復社會的話那后果沒人可以承受，這玩意可比黑無人機狠多了。

所以確實不能讓老周瞎搞，情有可原，人也有才，我估計不會罰的太重，但警告警告，且以后必須禁止此類業(yè)務那是必須的。

賣點面條，賣點面條機，這些都是很有前途的高科技產(chǎn)業(yè)，犯不著去違法造飛機。

但從另一方面，老周的那個廠房是真的很簡陋破舊，那是真的手搓，電焊拼接的痕跡到處都是，就這樣的環(huán)境都能手搓出至少能飛一次以上的飛機，而且成本被壓低到了離譜的地步，這真的很離譜。

那要是正規(guī)的摩托車廠，正規(guī)的汽車廠，大規(guī)模流水線機械臂那種。

然后國家直接發(fā)過來正規(guī)圖紙，按圖制造即可，且訂單下滿，老板銷量不愁。

這種情況下，制造成本能被壓低到多少，產(chǎn)能又會爆炸到多少？

想想就覺得恐怖。

中國的拉面廠不僅能搓拉面，還能搓飛機，所以中國的汽車廠既然能瘋狂造汽車，那當然也可以瘋狂造飛機。

老周名言：“切面條和造飛機是一樣的，都是用機器割！”

知道什么叫工業(yè)克魯蘇么，這就是，克魯蘇自己都不知道自己體內(nèi)會冒出什么奇奇怪怪的東西。

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