在新能源車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的A0級(jí)賽道，一款起售價(jià)僅6.28萬(wàn)元的小車，正試圖用“越級(jí)實(shí)力”重新定義細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。作為北汽極狐旗下首款A(yù)0級(jí)純電車型，極狐T1上市的首月訂單就突破了3.5萬(wàn)輛，成為該細(xì)分市場(chǎng)又一現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。而它的市場(chǎng)爆發(fā)并非偶然，而是精準(zhǔn)切中了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)“精品代步車”的核心需求：在有限預(yù)算內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空間、續(xù)航、安全與智能的全面越級(jí)。

設(shè)計(jì)層面，極狐T1采用了新一代的Arc-Flow設(shè)計(jì)理念，前臉采用貫穿式燈組，搭配凌厲的線條，給人一種運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的感覺(jué)。

至于車尾，極狐T1回讓人審美疲勞的貫穿式設(shè)計(jì)，而是使用原創(chuàng)幾何線條排列來(lái)構(gòu)建設(shè)計(jì)感和科技感。

而215/55 R18的輪胎規(guī)格，在A0級(jí)小車中算是相當(dāng)少見(jiàn)的大尺寸，也進(jìn)一步提升了車輛整體外觀的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚屬性。

盡管定位A0級(jí)，極狐T1卻憑借2770mm超長(zhǎng)軸距和1860mm車寬，實(shí)現(xiàn)了堪比A級(jí)車的乘坐體驗(yàn)。實(shí)測(cè)前后排乘坐距離達(dá)903mm，后排腿部空間充裕，甚至可輕松容納三名成年人。

值得一提的是，極狐T1的門把手并未跟風(fēng)采用隱藏式，半隱藏式物理拉手簡(jiǎn)單好用，車內(nèi)的開(kāi)門拉手也是純物理機(jī)械結(jié)構(gòu)。

更令人驚喜的是其空間靈活性：前排座椅一鍵放平后與后排拼接成“星級(jí)大床”，后備廂常規(guī)容積459L，后排座椅放倒后擴(kuò)展至1352L，結(jié)合下沉式儲(chǔ)物艙的分層設(shè)計(jì)，可同時(shí)裝載露營(yíng)裝備、滑雪板等大件物品。全車32處儲(chǔ)物格、副駕隱藏掛鉤等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的實(shí)用性與便捷性。

極狐T1的智能座艙以15.6英寸懸浮中控屏為核心，支持全場(chǎng)景AI語(yǔ)音助手，方言識(shí)別與多任務(wù)執(zhí)行響應(yīng)迅速?？删幊套撻_(kāi)放超20個(gè)車內(nèi)模塊與90個(gè)控制接口，用戶可自定義露營(yíng)、小憩等場(chǎng)景模式。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)包含540°全景影像、50米循跡倒車與自動(dòng)泊車等功能，在窄路會(huì)車與復(fù)雜泊車場(chǎng)景中大幅提升安全性與便利性。

續(xù)航表現(xiàn)上，極狐T1提供320km和425km兩種版本。實(shí)測(cè)中，425km版本在城市通勤場(chǎng)景下行駛25km僅耗電8%，快充從30%至80%僅需17分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“一杯咖啡滿電出發(fā)”。其全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)與八合一電驅(qū)系統(tǒng)，支持-30℃至55℃寬溫域工作，冬季續(xù)航提升30km以上，直擊北方用戶的低溫續(xù)航痛點(diǎn)。

基于麥格納團(tuán)隊(duì)打造的底盤，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁組合經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，濾震表現(xiàn)穩(wěn)健，過(guò)減速帶時(shí)車身無(wú)明顯晃動(dòng)。5.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑配合“隨心轉(zhuǎn)”智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，窄路掉頭與泊車輕松自如，在老舊小區(qū)、擁堵路段展現(xiàn)出色靈活性。181mm高離地間隙與7種駕駛模式，進(jìn)一步覆蓋城市通勤與輕度越野等多場(chǎng)景需求。

電池安全方面，極光電池采用高強(qiáng)度龍骨框架與七層玄武護(hù)甲，通過(guò)800℃炙烤、深水浸泡等121項(xiàng)測(cè)試，缺陷率控制在十億分之一。官方承諾“電池自燃燒一賠一”與“三電終身質(zhì)?！保瑥氐紫脩艉箢欀畱n。車身結(jié)構(gòu)上，A/B柱等關(guān)鍵部位采用1500MPa高強(qiáng)度鋼，車頂承重超4.5噸。座艙健康同樣不妥協(xié)，全系標(biāo)配吸附降解材料，VOC含量遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)，達(dá)到母嬰級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

極狐T1以6.28萬(wàn)-8.78萬(wàn)元的價(jià)格，精準(zhǔn)卡位家庭用戶對(duì)“多場(chǎng)景適配”與“全維度品質(zhì)”的雙重需求。極狐T1的市場(chǎng)爆發(fā)，折射出A0級(jí)市場(chǎng)從“廉價(jià)代步”向“精品出行”的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。隨著電動(dòng)化平臺(tái)普及與技術(shù)平權(quán)，空間革命、智能化下放與個(gè)性化設(shè)計(jì)已成為A0車型“越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)”的核心。

目前，A0級(jí)新能源市場(chǎng)增速高達(dá)81.2%，成為車市最亮眼的增長(zhǎng)極。而以極狐T1為代表的A0級(jí)新能源車型的熱銷，正推動(dòng)這一細(xì)分市場(chǎng)從“價(jià)格內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“價(jià)值升級(jí)”的深層次競(jìng)爭(zhēng)。