20萬(wàn)級(jí)新能源車現(xiàn)在卷得也太狠了！星途星紀(jì)元ET直接扔出王炸，17.28萬(wàn)起售，全鋁底盤(pán)和空氣懸架居然是全系標(biāo)配，這可是以前百萬(wàn)豪車才有的配置?。”е鴿M滿的好奇，我們趕緊找機(jī)會(huì)短途試駕了一把，想看看這輛堆料這么實(shí)在的車，開(kāi)起來(lái)到底順不順手、坐起來(lái)舒不舒服，是不是真能給家用新能源車的性價(jià)比重新定個(gè)調(diào)。

接下來(lái)我們就分享一下星途星紀(jì)元ET的試駕體驗(yàn)。

先來(lái)看看消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格，定位為中大型SUV的2025款星紀(jì)元ET，提供了兩種動(dòng)力選擇，增程版和純電版。增程版價(jià)格區(qū)間為17.28萬(wàn)-23.98萬(wàn)元，純電版則為21.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元。這樣的價(jià)格梯度覆蓋了不同預(yù)算和需求的家庭用戶。與同級(jí)別競(jìng)品相比，其價(jià)格具有一定優(yōu)勢(shì)。

眼下入手星紀(jì)元ET，能夠享受到一系列頗具吸引力的購(gòu)車權(quán)益。截止到11月底可享受10000元置換補(bǔ)貼，并且能與貸款政策疊加使用。以20.98萬(wàn)的增程版Max為例，算上補(bǔ)貼后，實(shí)際落地價(jià)約在18萬(wàn)出頭。貸款政策方面，提供5年10萬(wàn)額度前3年免息的金融方案，有效降低了購(gòu)車門(mén)檻。（詳情請(qǐng)?jiān)儐?wèn)當(dāng)?shù)?S店），

其次就是外觀設(shè)計(jì)了，星紀(jì)元ET整車采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，車頭看上去擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度，視覺(jué)重心較低，很飽滿、富有張力，而且還采用了當(dāng)下流行的橫向貫穿式日間行車燈，在兩側(cè)的大燈下方還有“燈語(yǔ)”功能。消失的中網(wǎng)是新能源車型的典型特征，這樣也能給前臉更多的發(fā)揮空間。由于現(xiàn)在簡(jiǎn)約風(fēng)大行其道，保險(xiǎn)杠處也沒(méi)有過(guò)多的修飾，下方亮黑色的飾板能讓車頭看起來(lái)更穩(wěn)重。

側(cè)面造型沒(méi)走硬派方正的路線，反而透著股年輕靈動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感 —— 流暢的車頂線條從車頭順滑過(guò)渡到車尾，勾勒出低趴舒展的姿態(tài)，搭配大尺寸輪圈，視覺(jué)上氣場(chǎng)直接拉滿，完全不像這個(gè)價(jià)位該有的質(zhì)感。另外，貫穿式尾燈如今已是新能源車型的 “標(biāo)配”，但星紀(jì)元ET的這款做得很有細(xì)節(jié)，整條燈帶貫穿車尾且微微上揚(yáng)，內(nèi)含262 顆LED燈珠，點(diǎn)亮后是細(xì)膩的流水動(dòng)態(tài)效果，光線均勻又精致，夜晚近距離看辨識(shí)度和高級(jí)感都在線。不過(guò)美中不足的是，離得遠(yuǎn)時(shí)燈帶的發(fā)光面積不算突出，辨識(shí)度會(huì)比近距離稍打折扣。

除此之外，新車還在細(xì)節(jié)上做了不少點(diǎn)睛之筆：車頭下包圍、側(cè)裙邊再到后保險(xiǎn)杠的飾條，都采用了亮黑色處理，和車身主體顏色形成巧妙對(duì)比，既避免了純色車身的沉悶感，又讓整車的視覺(jué)一體化效果更強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)氛圍也更足了。

星途星紀(jì)元ET是真把安全當(dāng)重點(diǎn)在做！車身用料賊扎實(shí)，88%都是高強(qiáng)度鋼和鋁混搭的材料，這比例比行業(yè)里大多數(shù)車都高多了。之前還做過(guò)31.9米高空墜落測(cè)試，這么高摔下來(lái)車身居然沒(méi)變形，電池也沒(méi)漏液、沒(méi)冒煙，安全性看著就靠譜。細(xì)節(jié)上的安全設(shè)計(jì)也特別貼心，車門(mén)用的是三域控制系統(tǒng)，不是普通車那種單域的。萬(wàn)一發(fā)生碰撞，10到20毫秒內(nèi)隱藏門(mén)把手就自動(dòng)彈出來(lái)了，車門(mén)也能輕松打開(kāi)，能給救援省不少時(shí)間。電池更是做了七重防護(hù)，就算撞了也不容易變形，從根兒上避免觸電的風(fēng)險(xiǎn)。

底盤(pán)懸架方面，升級(jí)后的飛魚(yú)底盤(pán)2.0確實(shí)帶來(lái)了越級(jí)體驗(yàn)。前雙叉臂+五連桿懸架結(jié)構(gòu)，再加上全鋁合金底盤(pán)，不僅減輕了車身重量，還提升了操控性和舒適性。高配車型配備的 IAS 智能空氣懸架和 CDC 電磁減振系統(tǒng)，更是比肩百萬(wàn)級(jí)豪車的配置。CDC 電磁減振系統(tǒng)每秒能進(jìn)行多次阻尼調(diào)節(jié)，能根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整，過(guò)減速帶或者顛簸路面時(shí)，車身幾乎沒(méi)有多余的彈跳，震動(dòng)過(guò)濾得很徹底，坐在車?yán)锔杏X(jué)很平穩(wěn)。

這車的空氣懸架是真好用！支持7擋高度調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)直是全能選手～ 跑高速的時(shí)候會(huì)自動(dòng)降低車身，風(fēng)阻小了不說(shuō)，開(kāi)著還特別穩(wěn)，一點(diǎn)不飄；遇上坑坑洼洼的爛路，又能自動(dòng)升高，通過(guò)性直接拉滿，真正做到高速穩(wěn)、爛路順，不管啥路況都能hold住。別看它車身快5米長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑居然才5.65米！低速挪車、小區(qū)里掉頭的時(shí)候，靈活得不像這么大一臺(tái)車，完全沒(méi)有那種大車的笨重感，新手開(kāi)著也不費(fèi)勁。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距達(dá)到了3000mm，這樣的尺寸參數(shù)在同級(jí)競(jìng)品車型中也具有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。得益于1975mm的車寬和3000mm的軸距也讓車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，有效艙內(nèi)空間能到3.45m3得房率。我178cm的身高，把前排駕駛位調(diào)好后，頭部還能剩一拳多的空隙，腿也能舒展開(kāi)，不會(huì)覺(jué)得憋屈。后排空間才叫驚喜，膝蓋離前排座椅至少兩拳半，蹺二郎腿完全沒(méi)壓力，頭部也不壓抑。就算三個(gè)成年人一起坐后排，也不會(huì)擠來(lái)擠去，家庭出行帶老人孩子，大家都能坐得舒舒服服的～

這車的舒適性配置直接拉滿，坐進(jìn)去就倆字：得勁！座椅是十四層復(fù)合結(jié)構(gòu)的，填充又厚實(shí)又有支撐性，不會(huì)軟塌塌沒(méi)質(zhì)感。主駕還帶通風(fēng)、加熱和按摩，冬天開(kāi)加熱分分鐘驅(qū)散寒氣，夏天開(kāi)通風(fēng)再也不怕后背悶出汗，長(zhǎng)途開(kāi)三四個(gè)小時(shí)，打開(kāi)按摩功能揉一揉腰和背，疲勞感一下就緩解了，一點(diǎn)不遭罪。

此外，車內(nèi)的Lion Melody大師級(jí)音響更是驚喜，足足23個(gè)揚(yáng)聲器，還包含5個(gè)低音炮、超構(gòu)散射體和頭枕音響。播放音樂(lè)的時(shí)候立體感超強(qiáng)，就像坐在移動(dòng)的音樂(lè)廳里，不管是開(kāi)車時(shí)放松心情，還是停車休息時(shí)沉浸式聽(tīng)歌，體驗(yàn)感都絕了！

后備廂空間也挺夠用的！常規(guī)狀態(tài)下就有546L，平時(shí)上下班放個(gè)背包、買個(gè)菜，或者短途出行帶點(diǎn)行李，完全綽綽有余。要是偶爾需要搬大件，比如露營(yíng)裝備、嬰兒車，或者買個(gè)大家具，把第二排座椅比例放倒就行，容積直接能擴(kuò)到1835L，啥大件都能輕松塞下，實(shí)用性拉滿。

來(lái)到車內(nèi)，可以看出星途星紀(jì)元ET的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔且規(guī)則的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而中控臺(tái)還采用了平直線條以及鍍鉻件進(jìn)行裝飾從而帶來(lái)不錯(cuò)的層次感。中控區(qū)域采用懸浮式10.25英寸全液晶儀表盤(pán)與15.6英寸超清中控觸屏的雙屏組合，不僅科技感十足，更在實(shí)際操作中提供清晰便捷的信息交互。電子懷擋設(shè)計(jì)的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了其新能源車型的身份特征，省去了傳統(tǒng)擋把結(jié)構(gòu)，使中央通道區(qū)域更顯簡(jiǎn)潔與實(shí)用。

方向盤(pán)造型看似簡(jiǎn)約，實(shí)則用料與功能頗具誠(chéng)意，其表面覆蓋真皮材質(zhì)，握感細(xì)膩舒適，同時(shí)標(biāo)配了方向盤(pán)加熱功能。車機(jī)內(nèi)置功能豐富，標(biāo)配衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與實(shí)時(shí)路況顯示，支持HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay手車互聯(lián)，具備OTA在線升級(jí)能力。此外，面部識(shí)別功能的加入進(jìn)一步提升了個(gè)人化用車體驗(yàn)，系統(tǒng)可根據(jù)不同用戶調(diào)整座椅、音效等設(shè)置。

在輔助配置方面，獵鷹（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛為駕車保駕護(hù)航，搭載EXEED NEP輔助駕駛操作系統(tǒng)，前車駛離提醒、窄路輔助、自動(dòng)變道輔助成為了基礎(chǔ)延伸設(shè)計(jì)，高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、循跡倒車、記憶泊車、輔助泊車入位加深對(duì)于細(xì)化場(chǎng)景的增益。即使車型進(jìn)入C級(jí)SUV區(qū)間，視野盲區(qū)、轉(zhuǎn)彎半徑等方面的表現(xiàn)有了駕駛技術(shù)的限制，但隨著輔助功能的覆蓋，仍可較為輕松地駕馭車輛。硬件還有軟硬懸掛調(diào)節(jié)的伴隨提升，駕駛感受、乘用舒適性都得到了有效加持。

動(dòng)力方面，星途星紀(jì)元ET太懂不同用戶的需求了，直接給了增程、純電兩種動(dòng)力方案，不管你是日常通勤黨還是長(zhǎng)途自駕族，都能找到適配的選擇！此次我們?cè)囻{體驗(yàn)的則是增程版，它搭的 “黃金增程系統(tǒng)” 是真給力，1升油就能發(fā)3.71度電，就算把電跑光了，饋電百公里油耗也才5.2升，比不少燃油車都省。平時(shí)上下班距離不算遠(yuǎn)的話，240公里、265公里的CLTC純電續(xù)航完全夠用，一周充一次電就夠日常代步，不用老往充電站跑；要是想跨省長(zhǎng)途出行，1500公里、1615公里的綜合續(xù)航直接把里程焦慮拿捏了，中途不用頻繁補(bǔ)能，開(kāi)著特省心。

此外，該車還支持400V高壓快充技術(shù)，充電效率更高，非常適合城市日常通勤使用，在市區(qū)代步場(chǎng)景中，電驅(qū)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮，為用戶帶來(lái)更低的用車成本和便捷的出行體驗(yàn)。

純電版則是為追求極致效率和低用車成本的用戶準(zhǔn)備的，基于800V高壓平臺(tái)打造，還配了寧德時(shí)代的超充電池，補(bǔ)能速度快到驚喜，CLTC純電續(xù)航里程分別為655km、760km，充電11.5分鐘就能補(bǔ)充475公里續(xù)航，相當(dāng)于喝杯咖啡的時(shí)間，就能滿足一次短途出游的需求，再也不用忍受長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)充電的煎熬。而且它的電耗控制得特別好，百公里低至12.7度，折算下來(lái)每公里成本才幾分錢，長(zhǎng)期開(kāi)下來(lái)能省不少錢，日常代步太劃算。

全文總結(jié)：2025款星途星紀(jì)元ET在11月這個(gè)節(jié)點(diǎn)，是真的拿出了滿滿的誠(chéng)意！不光購(gòu)車政策給力，空間寬敞又舒服，增程系統(tǒng)省油還不焦慮，底盤(pán)開(kāi)著有高級(jí)感，輔助駕駛也是主流水平，安全方面更是做得扎實(shí)，在中大型新能源SUV里，綜合實(shí)力是真能打。要是你正想選一輛車，既要滿足一家人日常用車，長(zhǎng)途出行也得有品質(zhì)，購(gòu)車和后續(xù)用車成本還不想太高，那星紀(jì)元ET真可以看看。

建議直接去4S店實(shí)地了解，親身感受下它的座椅舒服度、車機(jī)順不順手，條件允許的話一定要試駕體驗(yàn)下“飛魚(yú)底盤(pán)”過(guò)濾顛簸的效果，還有輔助駕駛用著到底好不好使，這樣才能選到最合自己心意的車。