前幾天有粉絲問我：“輪谷，奔馳 S 和邁巴赫（參數(shù)丨圖片） S，到底差在哪？為啥看著都差不多，價(jià)格能差幾十萬甚至上百萬？”

哎，這問題真不怪大家分不清。畢竟都長(zhǎng)一個(gè)樣套路，而且同是奔馳旗下的，徽標(biāo)也一樣，遠(yuǎn)看甚至像“孿生兄弟”。

但真要細(xì)說，奔馳和邁巴赫的差距，可不是多加兩個(gè)字母那么簡(jiǎn)單。

今天，輪谷就用最簡(jiǎn)單、最接地氣的方式，把兩者的區(qū)別說明白，希望對(duì)大家有所幫助。（如果對(duì)你有用，記得點(diǎn)贊，給輪谷一個(gè)反饋哦）

輪谷先上結(jié)論：

奔馳和邁巴赫最大的區(qū)別，其實(shí)就是“豪華”和“超豪華”的差距。奔馳已經(jīng)夠高級(jí)了，但邁巴赫是在奔馳基礎(chǔ)上再往上拉一截——車身更長(zhǎng)、后排空間更大、用料更貴、隔音更夸張、氣場(chǎng)更強(qiáng)，很多配置都是專門為“坐在后排的人”準(zhǔn)備的。

一、它倆壓根不是一個(gè)段位的

奔馳：梅賽德斯-奔馳是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)（現(xiàn)為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)）旗下的核心豪華汽車品牌，創(chuàng)始于1886年，是公認(rèn)的“汽車發(fā)明者”與全球最知名的豪華汽車制造商之一。

邁巴赫：原為獨(dú)立超豪華品牌，創(chuàng)始于1919年。經(jīng)歷停產(chǎn)與復(fù)興后，自2014年起成為奔馳的超豪華子品牌，品牌名稱為“梅賽德斯-邁巴赫”，專注于極致奢華體驗(yàn)。

簡(jiǎn)單說，邁巴赫就是奔馳旗下的超豪華子品牌，地位類似于“金字塔頂尖的那個(gè)存在”。就像奔馳S級(jí)是“總統(tǒng)套房”，那邁巴赫就是“帶私人管家的豪華獨(dú)棟別墅”。

或者你可以把奔馳看作“豪華車界標(biāo)桿”，而邁巴赫呢，就是“豪華中的奢侈品”。

奔馳，尤其 S 級(jí)，是很多老板、企業(yè)高管的常見選項(xiàng)，商務(wù)、家庭兩不誤；而邁巴赫就完全是另外一個(gè)畫風(fēng)了——主打“車不只是車，是移動(dòng)的會(huì)客室”。

? 輪谷一句話總結(jié)：

• 奔馳 = 高端豪華

• 邁巴赫 = 超豪華 + 身份象征

這就像戴勞力士和戴百達(dá)翡麗，都是好表，但氣質(zhì)完全不同。

二、兩者價(jià)格也差得挺多

這一點(diǎn)不用我多說：

• 奔馳S級(jí)：90多萬到100多萬

• 邁巴赫S：146萬起步，往上隨隨便便就200多萬、300多萬

你說差得多嗎？多。

? 但關(guān)鍵是——貴它有貴的道理。

邁巴赫就像“長(zhǎng)了一截”，不僅更大，還把大量預(yù)算砸在后排：空間、材料、做工，全部往極致堆。

你真的坐一次，你就懂為什么它能貴那么多了。

三、從外觀就能看出兩者的氣場(chǎng)不同

大家可別聽別人說完全一樣，其實(shí)區(qū)別挺多，而且非常明顯。

1、最容易認(rèn)的是C 柱上那個(gè)“雙 M”徽標(biāo)

奔馳沒有，邁巴赫必有。

這個(gè)標(biāo)志甚至比三叉星還顯眼。

2、三角窗位置也不一樣

奔馳 S：三角窗在車門上

邁巴赫 S：三角窗挪到 C 柱后面

這個(gè)改動(dòng)主要是為了讓后排更私密，看著也更高端。

3、邁巴赫的直瀑式格柵

一眼久看就是更“貴氣”。

奔馳用的是滿天星或橫條，邁巴赫就是“豎瀑式”，好像穿著一件正裝。

4、車身比例不同

邁巴赫比 S 級(jí)長(zhǎng) 18–20 cm，整個(gè)就是另外一種“拉長(zhǎng)出的優(yōu)雅”。

你偶爾在路上看到“特別修長(zhǎng)、特別安靜”的那種黑色大型轎車，大概率就是它。

四、內(nèi)飾才是邁巴赫真正貴的地方

你上車就知道這兩者不是一個(gè)世界的。

奔馳 S：豪華旗艦

用料很好、科技感也足，豪華車該有的，全都有。

邁巴赫 S：豪華×10

后排幾乎是飛機(jī)頭等艙：

• 超大角度電動(dòng)腿托

• 半苯胺真皮

• 一腳踩上去比沙發(fā)還軟的地毯

• 后排冰箱、香檳架、柔性頭枕

• 隔音做到極致

• 木質(zhì)飾板都是手工拋光的

你甚至能感覺到：在邁巴赫里，連空氣都是“貴的”。

很多開邁巴赫的老板，其實(shí)坐車的時(shí)間比開車多多了，所以邁巴赫干脆把預(yù)算全砸后排了。

五、兩者的駕駛體驗(yàn)也不同

坐過邁巴赫的朋友應(yīng)該知道，它開起來的感覺就兩個(gè)字：穩(wěn)、靜。

奔馳 S 已經(jīng)很舒服很豪華，但邁巴赫為了讓后排老板更舒適，會(huì)把避震、動(dòng)力響應(yīng)全部調(diào)得更柔順。甚至在低速、中速時(shí)，它能讓你懷疑自己是不是懸在空氣里了。

再加上：

• 邁巴赫車重大

• 懸掛更高級(jí)

• 隔音材料更夸張

• 四驅(qū)+空氣懸架標(biāo)配

難怪很多司機(jī)朋友說：“開邁巴赫，就是像開一艘船。”

六、兩者分別適合什么人？

對(duì)于這一點(diǎn)，其實(shí)兩者差異非常清晰：

奔馳 S：

適合想自己開車、又需要商務(wù)場(chǎng)合撐場(chǎng)面的朋友。

既豪華，也夠體面。

邁巴赫：

適合“沒有時(shí)間自己開”的人。

也就是——后排永遠(yuǎn)有人坐的那類人。

如果你買車主要是自己開，那邁巴赫的溢價(jià)你用不到。

但如果你是長(zhǎng)期由司機(jī)駕駛、經(jīng)常商務(wù)接待，那邁巴赫能給你帶來的感受，是奔馳 S 級(jí)完全替代不了的。

它更多是一種“身份確認(rèn)”。

就和很多老板說的一樣：“不是我一定要邁巴赫，是我不能只開奔馳。”

輪谷總結(jié)：

總之，兩者之間的差別在于：

• 奔馳 S 是豪華的“完成體”。

• 邁巴赫是豪華界的“終極形態(tài)”。

一個(gè)講究體驗(yàn)，一個(gè)講究排場(chǎng)。

一個(gè)適合自己開，一個(gè)主打“被服務(wù)”。

一個(gè)是豪華車，一個(gè)是超豪華移動(dòng)會(huì)客室。

如果把奔馳比作精英，邁巴赫就是塔尖上的那群人。

這兩者你更喜歡哪一個(gè)呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說出你的觀點(diǎn)！