編輯導(dǎo)語(yǔ)：星途品牌以星途ET5、ES HERO、ES7 GT等全新產(chǎn)品、且為純新能源車(chē)的矩陣參展，展現(xiàn)出來(lái)其加快面向新能源轉(zhuǎn)型的一面。

星途ET5 11月28日上市

11月21日開(kāi)幕的2025廣州車(chē)展上，星途以全新產(chǎn)品矩陣、也是以純新能源形式參展。領(lǐng)銜車(chē)型為星途剛剛預(yù)售不久的全新中型SUV星途ET5，該車(chē)于今年11月13日已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，共推出兩大版本，官方預(yù)售價(jià)為15.99萬(wàn)元及17.49萬(wàn)元。星途官方表示，星途ET5將于11月28日全球上市。

在此前預(yù)售階段，星途方面已經(jīng)介紹，動(dòng)力方面，星途ET5的動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T增程器與后驅(qū)電機(jī)組合，底盤(pán)為全鋁合金后H臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)專業(yè)調(diào)校，適配多種極端環(huán)境使用需求。而安全方面，車(chē)身使用85%高強(qiáng)度鋼，配備7安全氣囊，電池系統(tǒng)滿足2026版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

智能座艙內(nèi)，星途ET5配備高通驍龍8255芯片與三聯(lián)屏系統(tǒng)，支持多屏交互與5G網(wǎng)絡(luò)連接，能通過(guò)三指飛屏等交互實(shí)現(xiàn)主副屏相互協(xié)同。

還有輔助駕駛層面，星途ET5搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片）700輔助駕駛系統(tǒng)，首發(fā)HSD及征程6P輔助駕駛方案。全車(chē)共配備27個(gè)高精傳感器，包括1顆激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)等，基于一段式端到端架構(gòu)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，支持NEP高速輔助駕駛與NEP城市輔助駕駛功能，支持300+泊車(chē)場(chǎng)景全自動(dòng)泊車(chē)。

除了正在預(yù)售的星途ET5外，星途還帶來(lái)ES HERO、ES7 GT兩款車(chē)型，其中，ES7 GT定義為“探索向未來(lái)”邊界定義者，是一款獵裝車(chē)，其綜合續(xù)航里程突破1700公里，更有大師級(jí)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)；而ES HERO則是一款官方改裝版，是星途與ES用戶一起共創(chuàng)的改裝成果，新車(chē)定義“價(jià)值向新”自我超越者。

星途品牌官方透露，在年底星途品牌之夜上，還會(huì)有更多更重磅的車(chē)型亮相。

打造“4+4+X”產(chǎn)品矩陣

目前，星途品牌已經(jīng)開(kāi)始新一輪的品牌向上探索，標(biāo)志為今年7月份的架構(gòu)調(diào)整，以及后續(xù)星途管理層的輪換。劉赫寧、張夢(mèng)元等一系列“新面孔”登上星途臺(tái)前，取代了此前的“老將”黃招根。同時(shí)，在奇瑞集團(tuán)架構(gòu)調(diào)整中，星途也編入奇瑞國(guó)內(nèi)事業(yè)群，將獲得更多來(lái)自集團(tuán)的資源傾斜。

在編入奇瑞國(guó)內(nèi)事業(yè)群后，奇瑞執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示，星途品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)、方向、定位均保持不變，依然要堅(jiān)持做高端產(chǎn)品，打造高端生活方式，實(shí)現(xiàn)高端品牌溢價(jià)。

據(jù)介紹，成立至今，星途汽車(chē)已在全球30多個(gè)主流市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破55萬(wàn)輛。其中，海外市場(chǎng)平均售價(jià)達(dá)到40萬(wàn)元以上，并收獲超過(guò)70項(xiàng)海內(nèi)外榮譽(yù)。今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量近10萬(wàn)輛。而在新人、新產(chǎn)品矩陣的賦能下，星途將繼續(xù)為打造成為奇瑞金字塔塔尖而沖刺。

在今年廣州車(chē)展期間，奇瑞品牌營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理助理李世武接受媒體采訪時(shí)透露，2026年將是星途品牌的產(chǎn)品大年。

其稱，“包括明年以及后面一段時(shí)間，我們內(nèi)部叫“4+4+X”，四款車(chē)基本上明年會(huì)上市，包括ES7、ES8、ET5、ET7。星途逐漸把SUV品類全部放在ET這一個(gè)系列上，這是ET5，還有ET7，我們把轎車(chē)全部放在ES這個(gè)系列里面，ES7、ES8，這是前面四個(gè)?！憋@然，明年將是留給新管理層發(fā)揮的關(guān)鍵破局之年。

同時(shí)，李世武還進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)到，“后面我們還會(huì)在ET和ES系列里面做一些C+級(jí)的大轎車(chē)，包括非常大的大六座SUV，比ET8更大的一些SUV。此外，‘X’就是探索序列車(chē)型，這實(shí)際上給用戶、媒體留了比較大的想象空間，看我們后面能否造出滿足大家期望的中國(guó)品牌豪華車(chē)。”