寶馬M3（參數(shù)丨圖片）旅行版在廣州車展亮相，這臺車最大的看點就是把3.6秒破百的性能塞進了旅行車的殼子里。94.39萬的價格不算便宜，但考慮到這是目前國內(nèi)能買到加速最快的性能旅行車，對于既要裝載能力又要極致性能的用戶來說，市場上確實沒幾個對手。

動力是這臺車的核心競爭力，3.0升直六雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率390千瓦，官方零百加速3.6秒。作為對比，奧迪RS4 Avant用的是2.9T V6發(fā)動機331千瓦，零百要4.1秒，M3旅行版整整快了半秒。這半秒的差距在日常駕駛感受上是能明顯察覺的，尤其高速超車時那種爆發(fā)力會更直接。

旅行車的實用性在這臺車上沒有被犧牲掉，后備廂容積比四門轎車版大不少，日常買菜接娃裝行李箱完全夠用，周末還能帶著裝備去賽道跑兩圈。這種兼顧家用和性能的屬性，就是高性能旅行車存在的意義，適合那種既要照顧家庭又不想放棄駕駛樂趣的用戶。

外觀上M3旅行版延續(xù)了四門版的設(shè)計語言，標志性的M雙腎格柵加寬體車身，辨識度很高。車身用了不少碳纖維組件，外后視鏡殼、尾部擴散器這些地方都是碳纖維材質(zhì)，配合雙邊四出排氣，運動氛圍拉得很滿。細節(jié)上還有高光黑色側(cè)裙板，視覺上比普通3系旅行版戰(zhàn)斗了不少。

內(nèi)飾方面碳纖維材質(zhì)用得也挺多，方向盤帶紅色回正標這種細節(jié)很M，12.3英寸儀表配14.9英寸中控屏是寶馬現(xiàn)在的標準配置。前排運動座椅包裹性不錯，激烈駕駛時能提供足夠的支撐，日常坐著也不會覺得太硬不舒服。

競品方面奧迪RS4 Avant賣82.88萬，奔馳AMG C43旅行版特別版70.08萬。RS4價格更接近但性能稍弱，AMG C43便宜但動力參數(shù)差距明顯。M3旅行版94.39萬的定價在這三臺車里最貴，但也是性能最強的那個，看你更看重錢包還是秒數(shù)。

這臺車適合預算百萬以內(nèi)、需要旅行車實用性、同時對性能有極致追求的用戶。如果你覺得普通SUV太無聊，轎車后備廂又太小，M3旅行版可以去店里試駕感受一下那臺直六發(fā)動機的聲浪和推背感。

#廣州車展有駕在現(xiàn)場#