11月5日，就是僅僅約20天前，神舟二十號飛船在準(zhǔn)備返航過程中，發(fā)現(xiàn)了返回艙的舷窗玻璃出現(xiàn)了細(xì)微裂紋，疑似被太空微小顆粒撞擊。

中國航天為了保證神舟二十號乘組的絕對安全，決定神舟二十號飛船暫時不載人返回。這時候，神舟二十二號飛船的命運(yùn)就發(fā)生了改變。

中國航天啟動應(yīng)急預(yù)案。原本明年才發(fā)射的神舟二十二號飛船臨危受命，提前出征。

只不過，這次神舟二十二號飛船，將不會搭載任何航天員，而是滿載貨物飛往空間站，這種情況再中國載人航天史上，還真的頭一回。

中國航天能夠做這個決定，背后是我國航天的“發(fā)一備一”穩(wěn)妥策略。這個策略簡單說來，就是每次發(fā)射一艘載人飛船，地面就會備份一艘載人飛船，以隨時應(yīng)對突發(fā)狀況。按照我國應(yīng)急預(yù)案的演練狀況來看，備份載人飛船發(fā)送上天的時間，在8.5天以內(nèi)。

為什么神舟二十二號不載人？

明明是一艘狀態(tài)良好的船艦組合體，啥問題都沒有，為啥這次飛天只載貨而不載人呢？

原因也很簡單，如果這次神舟二十二號任務(wù)，搭載了宇航員，那么等到任務(wù)結(jié)束時候，就會發(fā)現(xiàn)和返回飛船的座位數(shù)相比，空間站上多出了三名宇航員，到時候再發(fā)一艘救援飛船上去？

為了保證每位航天員都有回家的“座位”，這次只能讓神舟二十二號“空著上去”。

不過，“空著”不代表真的空艙——飛船將裝滿空間站需要的各種物資，成為一艘特殊的“貨運(yùn)載人飛船”。

那空間站不是有天舟貨運(yùn)飛船在送補(bǔ)給嗎？的確如此，天舟貨運(yùn)飛船，是世界上最大的貨運(yùn)飛船，每次能運(yùn)送接近7噸的物資，神舟飛船雖然也有貨艙，但比天舟來說，還是運(yùn)載能力有限的多。

不過天舟九號已經(jīng)發(fā)射有幾個月時間了，加上神舟二十號乘組在太空耽誤了一些日子，對空間站的消耗也肯定巨大，這正是一次補(bǔ)貨的好時機(jī)。

你可能還會擔(dān)心：神舟二十號飛船的舷窗玻璃有裂紋，現(xiàn)在還在空間站上，會不會對航天員造成危險？

這個大家可以放心。飛船舷窗玻璃有三層設(shè)計：最外層是防熱玻璃，用來抵擋返回大氣層時的高溫灼燒；里面還有兩層承壓玻璃。現(xiàn)在只是最外層的防熱玻璃有細(xì)微裂紋，只要里面兩層完好無損，飛船在太空中飛行是完全安全的。

問題在于返回地球時。如果帶著裂紋的舷窗重返大氣層，外層玻璃可能無法承受高溫灼燒，導(dǎo)致高溫氣體進(jìn)入飛船內(nèi)。所以，神舟二十號飛船雖然暫時“留守”空間站，但不會再承擔(dān)載人返回任務(wù)。

航天員：時刻準(zhǔn)備著

在神舟二十二號蓄勢待發(fā)之際，航天員費(fèi)俊龍在接受專訪時道出了所有中國航天員的心聲：“隨時等待祖國的召喚！”

這位航天老將的經(jīng)歷令人敬佩：2005年執(zhí)行神舟六號任務(wù)，在軌飛行5天；2022年再次出征，在空間站生活工作6個月。如今他依然堅持訓(xùn)練，保持著隨時出征的狀態(tài)。

除了費(fèi)俊龍，最近還有多位航天員亮相。在巴西圣保羅舉行的太空探索者協(xié)會年會上，楊利偉帶隊參加，向世界介紹中國空間站的進(jìn)展。神舟十八號航天員李聰也分享了在空間站開展科學(xué)實(shí)驗的經(jīng)歷。

明年的航天大戲。

雖然這次神舟二十二號任務(wù)特殊，但明年的中國航天依然好戲連臺。

中國將實(shí)施兩次載人飛行任務(wù)。其中一名航天員將在軌飛行1年以上，創(chuàng)造中國航天員在軌時長新紀(jì)錄。

更令人期待的是，中國與巴基斯坦的航天合作即將結(jié)出碩果。今年2月，中巴簽署合作協(xié)議，中方為巴方選拔訓(xùn)練航天員。目前，已選出2名巴基斯坦航天員候選人，正在中國參加訓(xùn)練。明年，其中一人將與中國航天員一同前往空間站，執(zhí)行為期約一周的任務(wù)。

此外，我國第四批航天員也在訓(xùn)練中，其中包括2名來自港澳地區(qū)的載荷專家。明年，我們很可能看到港澳專家首次進(jìn)入太空的歷史性時刻。