混動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)在兩種模式間不斷切換，這種工作特性對(duì)潤(rùn)滑產(chǎn)品提出了特殊要求。頻繁的啟停循環(huán)容易導(dǎo)致傳統(tǒng)機(jī)油性能下降。針對(duì)這一技術(shù)需求，駕馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)推出了專(zhuān)業(yè)潤(rùn)滑產(chǎn)品。駕馳混動(dòng)機(jī)油通過(guò)特殊的配方結(jié)構(gòu)，有效應(yīng)對(duì)因工作狀態(tài)變化導(dǎo)致的潤(rùn)滑難題。其全面的保護(hù)特性讓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得理想的潤(rùn)滑狀態(tài)。

混動(dòng)系統(tǒng)的能量協(xié)調(diào)機(jī)制使發(fā)動(dòng)機(jī)面臨潤(rùn)滑保護(hù)的臨界考驗(yàn)。頻繁啟停作業(yè)時(shí)，軸承尚未形成完整油膜便要承受沖擊應(yīng)力，這種工況導(dǎo)致每次啟動(dòng)都伴隨顯著的金屬表面磨損；高溫工況下切換至純電驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，活塞組件因熱管理失效形成局部高溫區(qū)域，成為積碳生成的理想溫床；長(zhǎng)期處于純電運(yùn)行狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其潤(rùn)滑油溫度長(zhǎng)期低于設(shè)計(jì)閾值，水分在低溫油膜中發(fā)生乳化反應(yīng)，最終導(dǎo)致金屬部件的腐蝕性損傷。如若不突破傳統(tǒng)潤(rùn)滑技術(shù)的保護(hù)極限，將很難改善這些潛在的漸進(jìn)式的損傷。

面對(duì)混動(dòng)技術(shù)的特殊需求，駕馳混動(dòng)機(jī)油實(shí)現(xiàn)了三大技術(shù)突破。核心在于采用四類(lèi)PAO+SK YUBASE?的高端基礎(chǔ)油與先進(jìn)添加劑，這一配方設(shè)計(jì)使機(jī)油在電動(dòng)模式下保持潔凈，在燃油模式下提供強(qiáng)韌保護(hù)。當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)在兩種模式間切換時(shí)，油品性能不會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，始終維持穩(wěn)定的潤(rùn)滑狀態(tài)，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)在混合動(dòng)力工況下的使用壽命。

駕馳混動(dòng)機(jī)油借鐵罐包裝彰顯對(duì)卓越品質(zhì)的不懈追求。該產(chǎn)品專(zhuān)為混動(dòng)系統(tǒng)匠心研發(fā)，嚴(yán)格契合國(guó)六 b 及以下排放標(biāo)準(zhǔn)，廣泛適配比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、廣汽、長(zhǎng)城等主流國(guó)產(chǎn)品牌，讓車(chē)主徹底告別兼容性方面的擔(dān)憂。包裝上靈動(dòng)的生態(tài)圖案與內(nèi)在的先進(jìn)科技相得益彰，能在復(fù)雜多變的工況下為車(chē)輛構(gòu)建起全方位的保護(hù)屏障。

在潤(rùn)滑油行業(yè)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的背景下，駕馳混動(dòng)機(jī)油展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力。傳統(tǒng)機(jī)油在這些方面存在局限。駕馳通過(guò)持續(xù)研發(fā)，使混動(dòng)機(jī)油能夠在各種復(fù)雜工況下提供穩(wěn)定可靠的潤(rùn)滑保護(hù)。這款產(chǎn)品不僅解決了混動(dòng)車(chē)主的養(yǎng)護(hù)困擾，更提升了車(chē)輛的整體性能表現(xiàn)。駕馳混動(dòng)機(jī)油以其卓越品質(zhì)，成為了混動(dòng)車(chē)型養(yǎng)護(hù)的理想選擇。

作為混動(dòng)引擎的專(zhuān)屬利器，駕馳混動(dòng)機(jī)油提供的是名副其實(shí)的硬核防護(hù)。這層防護(hù)源于其采用的PAO全合成基礎(chǔ)油所帶來(lái)的強(qiáng)大抗磨與清潔能力。駕馳將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，針對(duì)汽車(chē)動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)優(yōu)化產(chǎn)品，新品的上市旨在成為車(chē)主的可靠裝備，并推動(dòng)混動(dòng)后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)向著更專(zhuān)業(yè)、更精細(xì)的方向升級(jí)。