以往我們手握10萬內(nèi)的預(yù)算想買臺(tái)純電車，大多以A0級(jí)純電小車為主，純電SUV的選擇真的是少之又少，并且這個(gè)價(jià)位的純電車通常會(huì)在空間、配置、續(xù)航以及智能化上有所妥協(xié)。不過在今年的廣州車展上，有兩臺(tái)純電SUV新車無疑打破了這個(gè)局面。

一臺(tái)是已經(jīng)在廣州車展上市的全新啟源Q05，指導(dǎo)價(jià)7.99萬—10.99萬元，而另一臺(tái)則是在廣州車展上首次亮相的零跑A10，目前已經(jīng)開啟盲訂，將于明年上市，兩臺(tái)車定價(jià)都是10萬級(jí)，但是它們?cè)诤芏嗟胤蕉甲龅搅顺跬瑑r(jià)位的表現(xiàn)，我們一起來看看。

1.兩車設(shè)計(jì)如何？

首先我們來簡單看看兩車的設(shè)計(jì)，啟源Q05整體上車身線條比較動(dòng)感，貫穿式LED大燈以及星環(huán)貫穿式熏黑尾燈都讓它顯得很有科技感，大面積的后包圍也讓整個(gè)尾部更加緊湊和運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，啟源Q05車身長寬高為4435/1855/1600mm，軸距2735mm，整體尺寸比元UP（參數(shù)丨圖片）大上一圈，與元PLUS差不多一個(gè)水平，并且空間利用率也達(dá)到了86.6%，可謂是降維打擊。

而零跑A10整體在造型風(fēng)格上更加圓潤飽滿，車頂采用懸浮式的設(shè)計(jì)，并且前后燈組設(shè)計(jì)得相當(dāng)有特色，前臉在保留零跑標(biāo)志性三段式燈帶的前提下，做成了微笑臉的形狀，而尾燈則更是設(shè)計(jì)成了哈哈大笑的表情，這都讓整輛車看上去非常富有情緒價(jià)值，會(huì)讓人不自覺的開心起來。

并且18英寸輪轂、輔助駕駛小藍(lán)燈等都是這個(gè)價(jià)位很難看見的設(shè)計(jì)，給零跑A10整車外觀提神不少。尺寸方面，目前零跑尚未公布零跑A10的尺寸相關(guān)數(shù)據(jù)，不過有著88.1%的得房率的它在空間表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差。

2.兩車產(chǎn)品力有多卷？

說完了設(shè)計(jì)，我們?cè)賮砜纯磧膳_(tái)車在產(chǎn)品力方面究竟卷出來怎樣的高度？首先在純電車非常重要的三電層面，兩臺(tái)車都做了這個(gè)價(jià)位難得的長續(xù)航和快充。

啟源Q05搭載金鐘罩2.0 3C快充電池，還全系寧德時(shí)代電芯，百公里電耗11.3度，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)506km，30%—80%快充時(shí)間為15分鐘。而零跑A10目前已知CLTC純電續(xù)航里程最高為500km，并且還采用了油冷電驅(qū)總成，30%—80%快充時(shí)間僅為16分鐘，可增加續(xù)航250km。

其次在功能性配置層面，我們就拿已經(jīng)上市公布配置的啟源Q05為例，它在指導(dǎo)價(jià)9.99萬元的506 Max上就配備了前排座椅坐墊靠背雙區(qū)的通風(fēng)加熱，還有8點(diǎn)式座椅按摩以及支持腿托調(diào)節(jié)的女王副駕，同樣9.99萬元的405激光Ultra還給你配備了FSD可變阻尼懸架，以前這些在十幾萬都不常見的配置，現(xiàn)在10萬左右就有了！

而在輔助駕駛上，兩車都做到了把激光雷達(dá)入手門檻進(jìn)一步降低，帶入了10萬級(jí)，啟源Q05搭載天樞智能駕駛輔助-激光版，配備了地平線J6M芯片，支持高快路領(lǐng)航駕駛輔助和多項(xiàng)泊車輔助。

而零跑A10則搭載Leapmotor Pilot組合輔助駕駛系統(tǒng)，配備高通8650芯片，并且它還支持車位到車位全場景輔助駕駛，也就意味著零跑A10能實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA了？有點(diǎn)期待它的實(shí)際表現(xiàn)。

總結(jié)：

這屆廣州車展上亮相的兩款10萬級(jí)純電SUV新車，確實(shí)顛覆了我們對(duì)這一級(jí)別和價(jià)位段產(chǎn)品力的固有認(rèn)知。它們的空間、配置、續(xù)航以及智能化表現(xiàn)，已然達(dá)到十幾萬價(jià)位車型的水準(zhǔn)。

對(duì)于那些預(yù)算在10萬元左右、有意購買純電動(dòng)車的消費(fèi)者而言，這兩款車提供了兼具空間實(shí)用性與配置功能性的理想選擇。可以預(yù)見的是，明年市場上將會(huì)涌現(xiàn)更多具備如此競爭力的純電SUV，讓我們拭目以待吧。