11月23日，小米公司官方發(fā)言人對近期網(wǎng)絡(luò)流傳的“小米汽車工廠內(nèi)電池產(chǎn)線起火”傳聞發(fā)布嚴正聲明，詳細說明了事件真相——2024年電池車間調(diào)試期間因操作失誤導致的極小火情，并強調(diào)并非電池本身設(shè)計缺陷。

小米

車宇世界認為，這份及時發(fā)布的聲明，不僅回應了謠言，也向公眾展示了汽車生產(chǎn)調(diào)試期的真實情況。

據(jù)了解，近期，網(wǎng)絡(luò)上傳出關(guān)于“小米汽車工廠內(nèi)電池產(chǎn)線起火”的內(nèi)容，這引發(fā)較為廣泛的關(guān)注。

相關(guān)傳言直指新能源汽車安全的核心——電池安全，這在當前新能源汽車普及的時代，如果處理不當，可能觸動潛在車主最敏感的神經(jīng)。

同時，另一則關(guān)于“電池車間事件墻展示”的視頻也在網(wǎng)絡(luò)傳播，這可能會進一步加劇公眾疑慮。

小米汽車官方澄清網(wǎng)絡(luò)傳言

視頻中展示了所謂的問題管理看板，若被斷章取義地解讀，極易誤導公眾認為小米電池存在質(zhì)量隱患。

好在面對不斷發(fā)酵的網(wǎng)絡(luò)傳言，小米公司選擇了公開透明的方式回應。11月23日，小米公司發(fā)言人通過官方微博發(fā)布了詳細聲明，對事件進行了全面澄清。

聲明指出，所謂“起火”事件實際發(fā)生在2024年，是小米汽車工廠電池車間的生產(chǎn)設(shè)備在調(diào)試優(yōu)化過程中發(fā)生的小意外。

當時，操作人員在手動模式下調(diào)試操作失誤，使得AGV（自動導引車）上托運的電池包與設(shè)備發(fā)生磕碰，電芯被劃傷，從而造成該電池包短路引起明火。

小米SU7（參數(shù)丨圖片），非涉事車輛，僅配圖展示

小米特別強調(diào)，此次火情極小，車間迅速啟動處理預案后火情被迅速撲滅，未波及其他生產(chǎn)區(qū)域，也沒有造成人員受傷。

同時，小米在聲明中明確指出了最關(guān)鍵的一點：“此次事件確實是生產(chǎn)流程調(diào)試工作中的偏差，但并不是電池本身存在設(shè)計缺陷、材料問題或制造瑕疵”。

這一明確結(jié)論，直擊傳言核心。對于網(wǎng)絡(luò)流傳的“電池車間事件墻展示”視頻，小米也給予了正面回應。

相關(guān)圖片系2024年初電池車間相關(guān)設(shè)備在“最初調(diào)試”期間的檢測驗證問題管理看板，且所有問題在量產(chǎn)階段之前均已解決。

小米SU7，非涉事車輛，僅配圖展示

小米進一步解釋，工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域在新產(chǎn)線、新設(shè)備安裝調(diào)試初期進行大量測試、驗證和磨合是正常且必要的流程。

從汽車制造業(yè)角度看，新產(chǎn)線調(diào)試期發(fā)現(xiàn)并解決問題正是制造業(yè)的標準流程。小米方面表示，“正是通過不斷解決這些問題，才使得設(shè)備驗證、產(chǎn)線磨合達到成熟狀態(tài)，再投入正式生產(chǎn)”。

應該說，動力電池作為高度復雜的產(chǎn)品，其生產(chǎn)過程中的調(diào)試和驗證尤為重要。電池包的機械結(jié)構(gòu)、熱管理系統(tǒng)、電芯一致性等都需要在調(diào)試階段反復驗證。

事實上，從目前的信息來看，國家相關(guān)部門也意識到電池質(zhì)量管理的重要性，正在制定《鋰離子電池生產(chǎn)質(zhì)量管理》系列標準，以規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

小米YU7，非涉事車輛，僅配圖展示

小米在聲明中特別向消費者保證：“小米汽車所有車型電池包均堅持超高標準開發(fā)，小米SU7、小米YU7電池均滿足電池國標相關(guān)要求，請廣大車主放心”。

顯然，從小米汽車的回應來看，從技術(shù)角度分析，此次事件中的火情是由外力導致電芯被劃傷所致，與電池本身的設(shè)計和制造質(zhì)量無關(guān)。

在量產(chǎn)階段，電池包生產(chǎn)線會配備X光檢測、電芯一致性分選系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件螺栓扭矩監(jiān)測等多種檢測手段，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

就在辟謠同一天，小米汽車宣布迎來第50萬輛汽車下線。自2024年3月28日正式發(fā)布小米SU7以來，小米汽車用不足20個月的時間刷新了全球新能源車企50萬輛下線的最快紀錄。

小米YU7，非涉事車輛，僅配圖展示

小米董事長雷軍表示，“今天下線的第50萬輛，對于小米汽車來說，僅僅是站上了新起點”。

在業(yè)務表現(xiàn)方面，小米集團三季度財報顯示，智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務首次實現(xiàn)單季度盈利，經(jīng)營收益達到7億元。

同時，小米汽車預計本周將完成今年35萬臺交付目標，全年預計交付將超過40萬輛。

最后，本文涉及到的網(wǎng)傳相關(guān)事件，小米汽車官方已經(jīng)進行了回應和澄清，具體以官方回應為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11968期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。