剛拿到駕照的新手司機(jī)最怕什么？十有八九會(huì)說是停車。特別是在早高峰的寫字樓地下車庫，或者晚間的老小區(qū)里，那些看似普通的車位往往讓人手足無措。方向打早了怕蹭到隔壁車，打晚了又停不進(jìn)去，這種經(jīng)歷相信很多駕駛者都深有體會(huì)。隨著城市車輛增多而空間有限，停車難已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。不過，最近一款車型的泊車表現(xiàn)，讓人看到了技術(shù)如何化解這一難題。

在專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地，全新領(lǐng)克07 EM-P面對(duì)的是寬度僅2.1米的機(jī)械車位。考慮到車輛本身1.9米的車寬，這意味著兩側(cè)僅有10厘米的余量。但令人驚訝的是，車輛平穩(wěn)準(zhǔn)確地完成了泊入，整個(gè)過程干凈利落。在側(cè)方停車測(cè)試中，車長近4.9米的車輛需要在4米寬的窄通道內(nèi)操作，最終停進(jìn)5米窄車位。即便設(shè)置了盲區(qū)障礙物，系統(tǒng)依然能夠識(shí)別并成功泊車。此外，斷頭路泊車、復(fù)雜彎道和顛簸路面等場(chǎng)景，車輛都應(yīng)對(duì)自如。

這樣的表現(xiàn)得益于車輛扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。全新領(lǐng)克07 EM-P是同級(jí)唯一全系標(biāo)配激光雷達(dá)的車型，搭載的Thor-U芯片算力高達(dá)700 TOPS。配合29個(gè)感知硬件，構(gòu)建了強(qiáng)大的環(huán)境感知能力。在泊車功能方面，車輛全系標(biāo)配全場(chǎng)景泊車輔助，覆蓋超過30種停車場(chǎng)景。無論是標(biāo)準(zhǔn)的垂直、水平車位，還是超窄車位、無劃線車位、斷頭路和機(jī)械車位等特殊場(chǎng)景，系統(tǒng)都能勝任。比如寬度僅40多厘米的超窄車位，車輛可以準(zhǔn)確泊入；對(duì)于立體機(jī)械車位，只要符合尺寸要求，APA泊車輔助就能發(fā)揮作用。

日常使用中，車輛的泊車方式也很靈活。在老小區(qū)或臨時(shí)停車點(diǎn)，經(jīng)常遇到?jīng)]有劃線的情況。這時(shí)可以使用FTP指尖泊車功能，通過中控屏拖拽車輛圖標(biāo)劃定臨時(shí)車位，車輛便會(huì)自動(dòng)泊入。這個(gè)功能不受場(chǎng)地限制，各種環(huán)境都能適用。另一個(gè)實(shí)用場(chǎng)景是車位被占，停好車后車門無法完全打開。RPA離車泊入功能可以解決這個(gè)問題：選擇目標(biāo)車位后啟動(dòng)功能，車輛自動(dòng)泊入，還可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制。在操作過程中，如果檢測(cè)到人員靠近，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)剎停，確保安全。

安全始終是首要考慮。車輛配備了多項(xiàng)泊車安全輔助功能，PDC泊車輔助系統(tǒng)在低速行駛時(shí)探測(cè)障礙物，通過聲音和顯示提示駕駛員。PEB系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境，在可能發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)制動(dòng)。FVSW前車溜車提醒功能，會(huì)在前車溜車時(shí)及時(shí)發(fā)出警示。這些功能共同構(gòu)成了完善的安全保障體系。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，全新領(lǐng)克07 EM-P的泊車輔助系統(tǒng)確實(shí)令人印象深刻。它不僅僅是一堆參數(shù)的堆砌，而是經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證的實(shí)用功能。對(duì)于新手司機(jī)來說，這樣的配置能大大降低停車難度；對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者，也能提升用車便利性。在城市出行越來越復(fù)雜的今天，智能泊車輔助正在成為剛需。全新領(lǐng)克07 EM-P用實(shí)力證明，技術(shù)可以讓駕駛變得更簡(jiǎn)單、更安全。