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9冠加身仍轉(zhuǎn)場(chǎng),領(lǐng)克暫別TCR 要讓中國(guó)車手闖國(guó)際賽場(chǎng)

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對(duì)于熱愛(ài)駕駛的年輕人來(lái)說(shuō),一款兼具運(yùn)動(dòng)基因與駕駛樂(lè)趣的性能車,是很多人心中的向往。但在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的性能車幾乎被海外品牌壟斷,想要擁有一臺(tái)貼合自身需求且?guī)в斜就劣∮浀男阅苘?,成為了不少消費(fèi)者的困擾。大家渴望能有一個(gè)中國(guó)品牌,既能打造出符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的性能產(chǎn)品,又能承載起本土車迷的駕駛情懷。領(lǐng)克從賽事中積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),反哺到民用性能車的打造中,開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)性能車的全新篇章,讓年輕人的性能車夢(mèng)想有了更貼合本土的選擇。


領(lǐng)克的性能基因,源于其在國(guó)際賽事中的長(zhǎng)期深耕。在房車領(lǐng)域最具含金量與難度的TCR世界巡回賽中,領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)用7年時(shí)間斬獲9冠,尤其是在2025 FIA TCR世界巡回賽收官戰(zhàn)中,一舉包攬年度車隊(duì)總冠軍與年度車手總冠軍,讓中國(guó)速度在世界級(jí)賽道上得到充分認(rèn)可。七年賽事征戰(zhàn)里,領(lǐng)克03 TCR賽車在極端賽道環(huán)境下接受嚴(yán)苛考驗(yàn),積累了大量關(guān)于底盤調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)極限性能與材料耐久性等方面的數(shù)據(jù),這些源自賽道的技術(shù)突破,成為民用性能車研發(fā)的核心支撐。

基于這些賽事技術(shù)沉淀,領(lǐng)克相繼推出03+、03+ Cyan定制版、03++等多款性能車型。其中,領(lǐng)克03++與參賽的03 TCR賽車一脈相承,由冠軍車隊(duì)聯(lián)合調(diào)校,搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓引擎,配備全新開(kāi)發(fā)的8AT競(jìng)速變速箱,最大馬力達(dá)到350Ps,峰值扭矩達(dá)到450N·m,在車輛設(shè)計(jì)上還復(fù)刻了03 TCR賽車的元素,成為一臺(tái)可合法上路的高性能車型,讓年輕人無(wú)需妥協(xié)就能擁有接近賽車的駕駛體驗(yàn)。


而在持續(xù)完善民用性能車產(chǎn)品矩陣的同時(shí),領(lǐng)克的汽車運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)略也在向更長(zhǎng)遠(yuǎn)的方向推進(jìn)。今年廣州車展期間,領(lǐng)克宣布進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移,不再繼續(xù)參加TCR世界巡回賽,轉(zhuǎn)而將視野拓展到更考驗(yàn)車輛綜合性能與團(tuán)隊(duì)耐力的拉力賽、耐力賽領(lǐng)域,紐北24小時(shí)這類高難度賽事已被納入規(guī)劃,這一調(diào)整能更充分地凸顯產(chǎn)品在可靠、安全、耐久方面的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),領(lǐng)克還計(jì)劃打造中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)“全華班”,從研發(fā)、賽事服務(wù)到車手均由中國(guó)力量構(gòu)成,下個(gè)月即將亮相的全新領(lǐng)克03+TCR賽車,便是中國(guó)工程師全力打造的成果。


此外,針對(duì)中國(guó)賽車人才培養(yǎng)體系稚嫩、缺乏系統(tǒng)化進(jìn)階路徑的現(xiàn)狀,領(lǐng)克將重心從“爭(zhēng)奪冠軍”轉(zhuǎn)向“培養(yǎng)冠軍”,構(gòu)建起從賽照培訓(xùn)學(xué)院、領(lǐng)克挑戰(zhàn)杯,到國(guó)家A類賽事乃至國(guó)際賽事的全鏈路車手培養(yǎng)體系,為中國(guó)本土車手提供更多高規(guī)格競(jìng)技平臺(tái),助力培育世界級(jí)賽車人才。而吉利汽車集團(tuán)也成立“吉利中國(guó)星車隊(duì)”,以星瑞TCR賽車接棒領(lǐng)克03 TCR賽車,繼續(xù)代表中國(guó)品牌征戰(zhàn)TCR世界巡回賽,確保中國(guó)力量在該賽事中的持續(xù)存在。

如今,年輕人對(duì)本土性能車的期待已不再是空想。領(lǐng)克通過(guò)賽事技術(shù)反哺民用、完善性能車產(chǎn)品、布局長(zhǎng)遠(yuǎn)汽車運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)略,既填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)性能車市場(chǎng)的空白,又承載起本土車迷的駕駛情懷,讓帶有中國(guó)印記的性能車真正走進(jìn)大眾生活,也讓更多年輕人的駕駛夢(mèng)想有了扎實(shí)的落腳點(diǎn)。

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