F1賽事周報(bào)-花突fly版

2025/11/17-11/23

拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽結(jié)束

邁凱倫成績(jī)?nèi)∠?！冠軍懸念再起?br/>

11/17

2025

Monday

邁凱倫官方宣布，前F1世界冠軍米卡·哈基寧的女兒艾拉·哈基寧，正式成為邁凱倫車(chē)手發(fā)展計(jì)劃中的一員

Fia官方消息，卡塔爾大獎(jiǎng)賽輪胎最多使用圈數(shù)被限定為25圈

奧迪已經(jīng)完成了2026賽季的引擎研發(fā)工作，并將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到2027賽季

11/18

2025

Tuesday

雪邦賽道CEO哈尼夫在近期的媒體采訪中表示，他認(rèn)為總有一天，雪邦會(huì)回歸F1，但可惜不是現(xiàn)在！

11/19

2025

Wednesday

據(jù)紅牛研發(fā)方向技術(shù)總監(jiān)表示，紅牛在第二年的引擎研發(fā)上一度有落后的情況，但現(xiàn)在已經(jīng)追趕上梅奔，并且有可能還有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

據(jù)GPFans報(bào)道稱，F(xiàn)IA發(fā)現(xiàn)部分車(chē)隊(duì)，在滑塊上面使用黑科技，來(lái)減少損耗，報(bào)道指出該技術(shù)為“受熱膨脹式滑塊”可以讓賽車(chē)獲得更低的離地間距

但報(bào)道沒(méi)有指出具體那些車(chē)隊(duì)違規(guī)，更像是一個(gè)技術(shù)討論帖

11/20

2025

Thursday

據(jù)荷蘭媒體報(bào)道稱，維斯塔潘如果今年不能繼續(xù)奪冠，希望在2026賽季將自己的車(chē)號(hào)更改為3號(hào)

但鑒于前一個(gè)擁有這一車(chē)號(hào)的車(chē)手里卡多，離開(kāi)圍場(chǎng)的時(shí)間還很短，這一想法大概率是無(wú)法達(dá)成的

11/21

2025

Friday

拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽進(jìn)入比賽周末，井蓋再次搶鏡，好在這次沒(méi)有造成實(shí)質(zhì)性的賽車(chē)損傷

馬薩關(guān)于2008賽季的訴訟案終于有了結(jié)果，馬薩的全部訴訟內(nèi)容被駁回，這件事應(yīng)該在這里就畫(huà)上句號(hào)了！

11/22

2025

Saturday

拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽排位賽結(jié)束！在沙漠的雨水，讓大雨胎都有了出戰(zhàn)的機(jī)會(huì)！馬丁雙車(chē)在Q1展示肌肉，斯特羅爾為了打臉科拉平托瘋狂刷圈！

最終由阿爾本的撞擊結(jié)束Q1，漢密爾頓賽季再一次止步Q1，這樣跑下去，不知道2027年是不是真的要退役的！

排位賽過(guò)程中雨勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)小，賽道積水也逐漸變淺！

諾里斯在Q3階段接連刷新最快單圈，以0.3秒的優(yōu)勢(shì)拿下桿位！維斯塔潘差一點(diǎn)上演絕殺戲碼！皮亞斯特里表現(xiàn)不佳僅僅位居第五！

11/23

2025

Sunday

2025賽季拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽落下帷幕，維斯塔潘憑借1-4號(hào)彎的好運(yùn)，成功沖到第一，并一直領(lǐng)跑到底！

諾里斯起步很快，但過(guò)于關(guān)注維斯塔潘并嘗試壓制，這導(dǎo)致邁凱倫賽車(chē)無(wú)法在1號(hào)彎正常入彎，不僅放過(guò)了維斯塔潘，還讓第三發(fā)車(chē)的拉塞爾，在身后找到空擋達(dá)成超越

雖然最后又將梅奔反超，但維斯塔潘此時(shí)已經(jīng)建立了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，只能以第二沖線

年度冠軍爭(zhēng)奪的另一人皮亞斯特里表現(xiàn)有些疲軟，發(fā)車(chē)階段因?yàn)?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E8%AF%BA%E9%87%8C%E6%96%AF">諾里斯導(dǎo)致的車(chē)陣擁堵，被躲避前車(chē)的勞森推出賽道，并因此丟失兩個(gè)位置，在后續(xù)的較量中，超差表現(xiàn)十分軟糯，一點(diǎn)沒(méi)有爭(zhēng)奪冠軍的氣勢(shì)，尾聲階段面對(duì)超長(zhǎng)待機(jī)的安東內(nèi)利，竟然一點(diǎn)法子沒(méi)有！

勒克萊爾起步拉胯，但后續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，一度升到前五，可惜賽車(chē)性能終究是有差距，只能第六完賽，漢密爾頓前半程表現(xiàn)驚喜，但換上黃胎后，速度一直無(wú)法提升，如果再多幾圈比賽，甚至有被奧康超越的風(fēng)險(xiǎn)，但19起步殺到積分區(qū)，也算是一個(gè)可以接受的結(jié)果

拉塞爾發(fā)車(chē)階段抓住了諾里斯的失誤，達(dá)成超越，但賽車(chē)后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，并且策略上也有些瑕疵沒(méi)能守到結(jié)束！安東內(nèi)利因?yàn)閾屌?，被罰時(shí)5秒，用四十多圈的白胎頂住了皮亞斯特里一段時(shí)間的攻擊，也算是燃盡了

本站剩余車(chē)手里，比較亮眼的當(dāng)屬霍肯伯格，也是一停的超長(zhǎng)待機(jī)，進(jìn)站時(shí)間選擇非常恰當(dāng)，從積分區(qū)外殺到積分區(qū)

但就在比賽結(jié)束幾個(gè)小時(shí)候，F(xiàn)IA突然發(fā)布公告，邁凱倫車(chē)手因?yàn)檐?chē)底滑塊磨耗過(guò)度，被取消成績(jī)，車(chē)手積分榜突然變得有趣起來(lái)，維斯塔潘和諾里斯的分差縮小到24分，并且與皮亞斯特里同分！

在還有兩站且包含一次沖刺賽的情況下，讓紅牛車(chē)手成為五冠王的可能大大增加！

除此之外，勒克萊爾再次以第四完賽，不得不感嘆，概念神的厲害之處！

哈斯雙車(chē)也因此成功獲得積分！并且剛好在車(chē)隊(duì)積分榜上超過(guò)馬丁，領(lǐng)先一分！

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