來(lái)源： 龍頭新聞·黑龍江日?qǐng)?bào)

11月20日，總重達(dá)1.17萬(wàn)噸的哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段節(jié)點(diǎn)性工程——松花江特大橋主橋鋼箱梁脫離頂推臨時(shí)支架，順利完成主橋體系轉(zhuǎn)換關(guān)鍵工序，這一標(biāo)志性進(jìn)展不僅展現(xiàn)了黑龍江省在嚴(yán)寒地區(qū)橋梁建設(shè)領(lǐng)域的卓越技術(shù)實(shí)力，更標(biāo)志著我國(guó)在寒區(qū)大跨度自錨式懸索橋建設(shè)領(lǐng)域取得又一突破性進(jìn)展。

　　哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段項(xiàng)目松花江特大橋是由黑龍江省交通運(yùn)輸廳組織實(shí)施，哈爾濱都市圈西南環(huán)線投資有限公司投資建設(shè)，黑龍江省建設(shè)投資集團(tuán)所屬龍建路橋股份有限公司承建，松花江特大橋是我國(guó)寒地跨徑最大的自錨式懸索橋，橋梁全長(zhǎng)6.8公里，主橋跨度550米，主塔高96.44米，是串聯(lián)哈爾濱新區(qū)、太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)及肇東市等重要節(jié)點(diǎn)。

　　為高質(zhì)量精確完成松花江特大橋主橋體系轉(zhuǎn)換任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)大跨度空間纜索夾角度調(diào)整難度大、大傾角索夾滑移風(fēng)險(xiǎn)高、吊索入錨難度大、張拉輪次多等難題，綜合考量工期、環(huán)境溫度及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，科學(xué)統(tǒng)籌施工組織，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)難點(diǎn)“即時(shí)提出、即時(shí)解決”與技術(shù)問(wèn)題“現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)整改”的工作機(jī)制，提前制定應(yīng)對(duì)方案，圍繞體系轉(zhuǎn)換的荷載轉(zhuǎn)移邏輯、重力釋放過(guò)程及鋼支墩支撐穩(wěn)定性等關(guān)鍵環(huán)節(jié)反復(fù)推演模擬。并創(chuàng)新采用“跳拉法”進(jìn)行吊桿張拉與主索鞍頂推作業(yè)，以非線性順序同步實(shí)施吊桿張拉與主索鞍頂推。運(yùn)用自主研發(fā)的智能纜索安裝設(shè)備與液壓同步頂升系統(tǒng)，精密控制吊索、斜拉索張拉過(guò)程，集成纜索智能檢測(cè)功能的巡檢裝備全程監(jiān)測(cè)橋梁健康狀態(tài)，智慧工地指揮中心實(shí)時(shí)預(yù)警施工風(fēng)險(xiǎn)，以毫米級(jí)精度全程監(jiān)控主纜、吊索等構(gòu)件的線形、垂度、張力等參數(shù)變化，確保主橋上部結(jié)構(gòu)荷載由臨時(shí)支架平穩(wěn)過(guò)渡至永久纜索系統(tǒng)，同步實(shí)現(xiàn)從臨時(shí)支撐到永久受力體系的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。

　　目前，松花江特大橋完成整體進(jìn)度92%，將全面進(jìn)入主橋橋面混凝土鋪裝及附屬設(shè)施施工新階段。哈爾濱都市圈西南環(huán)項(xiàng)目將持續(xù)深化數(shù)字化賦能，強(qiáng)化項(xiàng)目全線施工管理，如期完成年度建設(shè)目標(biāo)。