在本次的廣州車展上，福特再次展示了已經(jīng)開啟預(yù)售的智趣烈馬，這是一款專門為中國(guó)消費(fèi)者打造的新能源烈馬車型，由福特與江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)打造，現(xiàn)在的預(yù)售起步價(jià)為22.98萬(wàn)元，預(yù)售頂配價(jià)為28.28萬(wàn)元。
雖然是一款專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，但與美國(guó)版的Bronco Sport非常相似，這也是讓美國(guó)消費(fèi)者非常不爽的一點(diǎn)，畢竟福特要為中國(guó)市場(chǎng)推出特定車型完全可以理解，但如果推出的車型與美國(guó)本土車型差不多，但配置、動(dòng)力、價(jià)格卻完全沒有任何優(yōu)勢(shì)，那就太不厚道了。
外觀造型看上去就是兄弟車型，但無論是車身尺寸還是軸距，智趣烈馬都要比美版的Bronco Sport有優(yōu)勢(shì)，意味著咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以享受到更大的內(nèi)部空間和更舒適的駕乘體驗(yàn)。另外，內(nèi)飾以及配置上都要比美版的Bronco Sport更加豪華和豐富。
比如智趣烈馬車內(nèi)標(biāo)配了15.6英寸的懸浮式中控屏，大尺寸的懸浮式數(shù)字儀表盤以及高達(dá)70英寸的抬頭顯示系統(tǒng)，還有“小憩模式/大床模式”、冷暖冰箱以及可一鍵舉升的車頂，反觀美版的Bronco Sport就只配備了13.2英寸的觸控屏和正常尺寸的數(shù)字儀表盤，不過，個(gè)人覺得美版的儀表盤設(shè)計(jì)更合理更好看一些。
安全方面智趣烈馬全車擁有31個(gè)傳感器和攝像頭組成的套件，搭載雙Orin X駕駛輔助芯片，支持高速NOA等，擁有十分豐富的輔助駕駛功能，反觀美版的Bronco Sport搭載了福特Co-Pilot360+駕駛輔助系統(tǒng)，只具備車道居中保持、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、SOS碰撞后警報(bào)系統(tǒng)等一些基本的輔助功能。
動(dòng)力上，智趣烈馬有增程版和純電版兩個(gè)動(dòng)力選擇，增程版搭載了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)電機(jī)以及內(nèi)置43.7kWh的電池組，最高能夠輸出416匹馬力，CLTC綜合續(xù)航里程為1220公里。純電版則配備了雙電機(jī)以及內(nèi)置105.4kWh的電池組，最高能夠輸出445匹馬力，CLTC續(xù)航里程為650公里。
反觀美版的Bronco Sport，只有燃油版車型，一款是搭載了1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以八速自動(dòng)變速箱，最高只能夠輸出180匹馬力；一款是搭載了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣輔以八速自動(dòng)變速箱，最高也只能夠輸出250匹馬力。雖然也有兩款不同的動(dòng)力選擇，但動(dòng)力相比智趣烈馬還是相差不少。
最后就是價(jià)格了，按道理來說，新能源車一般都要比燃油車貴，但實(shí)際上并沒有如此，智趣烈馬現(xiàn)在是預(yù)售價(jià)，相信正式上市價(jià)還會(huì)下調(diào)一些。預(yù)售起步價(jià)為22.98萬(wàn)元（約32333美元），預(yù)售頂配價(jià)為28.28萬(wàn)元（約39791美元）。
反觀美版的Bronco Sport，起售價(jià)為31695美元（約人民幣22.53萬(wàn)元），頂配售價(jià)為40115美元（約人民幣28.51萬(wàn)元），無論是國(guó)內(nèi)版還是美版均為裸車價(jià)，當(dāng)然，以換算的方式來比較可能并不科學(xué)，但確實(shí)國(guó)內(nèi)版無論是車身尺寸、配置、內(nèi)飾、動(dòng)力都要比美版有一些優(yōu)勢(shì)，但兩個(gè)市場(chǎng)的行情不一樣，大家也就看個(gè)樂呵得了。