備受關注的

珠海中心站（鶴洲）高鐵站

計劃2026年盡早開工，

香海北路下穿珠肇高鐵動車所段

隧道工程、

江珠高速（珠海段）改擴建工程

迎來新進展……

珠海又一批交通項目傳來好消息，

快隨小布一起來看看！

珠海中心站（鶴洲）高鐵站
計劃2026年盡早開工

近日，人民網(wǎng)領導留言板有一位網(wǎng)友咨詢珠海中心站（鶴洲）高鐵站建設進度。

珠海市12345政務服務便民熱線回復，經(jīng)斗門區(qū)、市軌道交通局、珠海交控集團核實辦理，答復為：目前，市軌道交通局會同鐵路單位正在加快推進珠海中心站（鶴洲）高鐵站方案設計工作，計劃2026年盡早開工。

項目效果圖

珠海中心站（鶴洲）樞紐及周邊片區(qū)位于東臨磨刀門水道，東南向與橫琴粵澳深度合作區(qū)相望，南接鶴洲遠景預留城市中心，西臨斗門片區(qū)中心和金灣片區(qū)中心，將承接珠肇高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵以及深珠城際等縱橫南北、連通東西的多條線路。

項目效果圖

珠海中心站（鶴洲）樞紐站城一體工程，規(guī)劃為10臺19線的大型樞紐站，將建設換乘大廳、城市通廊、上落客區(qū)、高架、地面市政道路等，并預留預埋軌道。

香海北路下穿珠肇高鐵動車所段
隧道工程再迎新進展

近日，珠海市自然資源局發(fā)布了一則有關香海北路（機場北快線至江珠高速）下穿珠肇高鐵動車所段隧道工程《建設項目用地預審與選址意見書》的批前公示。

據(jù)廣東省公共資源交易平臺早前發(fā)布的《香海北路（機場北快線至江珠高速）下穿珠肇高鐵動車所段隧道工程施工監(jiān)理招標公告》，該工程項目實施土建部分，即隧道暗埋段+敞開段全部主體結構。

據(jù)官方公布的信息顯示，該隧道工程擬采用框架結構，分兩幅下穿珠肇高鐵正線橋梁及動車所路基段，全長440米。主線采用城市快速路設計標準，雙向6車道；南側輔道采用城市次干路設計標準，單向2車道。從效果圖可以看到，涉鐵段擬以兩孔隧道下穿珠肇高鐵和高鐵動車所，人行道、非機動車道等慢行系統(tǒng)和輔路也同步下穿。

項目效果圖

作為香海北路的關鍵組成部分，該隧道工程是全線貫通的先行段和關鍵前提。 據(jù)悉，珠海市公共工程建設中心在2023年6月就指出，該項目與珠肇高鐵同步開工建設的重要性，以預留穿越高鐵動車所的建設廊道。

江珠高速（珠海段）改擴建工程
取得關鍵進展

近日，江門至珠海高速公路珠海段改擴建工程勘察設計中標結果公布，標志著該項目前期工作取得關鍵進展。

江珠高速珠海段改擴建工程北起江門市新會睦州鎮(zhèn)與珠海斗門蓮洲鎮(zhèn)交界處，順接江珠高速江門段，南接鶴港高速（一期）。

路線全長約31.64公里。將由現(xiàn)狀雙向四車道拓寬為雙向八車道/六車道，項目采用分段擴容方案，以斗門樞紐為界：起點至斗門樞紐段采用“四改八”方案，路基寬度42米，改擴建長度約21.3公里；斗門樞紐至終點段采用“四改六”方案，路基寬度34.5米，改擴建長度約10.34公里

用地位置圖（資料圖）

全線采用高速公路技術標準，設計速度維持120公里/小時不變，采用瀝青路面結構。完工后將改善沿線區(qū)域交通出行條件，特別對于斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)六鄉(xiāng)片區(qū)居民而言，新增的六鄉(xiāng)出入口將使其前往蓮洲鎮(zhèn)的車程從30分鐘縮短至5分鐘。

江珠高速項目現(xiàn)狀圖（資料圖）

期待這些交通項目早日動工，

進一步推進珠海交通基礎設施建設，

讓市民出行更高效順暢！

來源：珠海發(fā)布，素材綜合自人民網(wǎng)、廣東省交通運輸廳、珠海市自然資源局、珠海傳媒集團、今日斗門