曾幾何時(shí)，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)是一片寂靜的曠野。無(wú)數(shù)懷揣賽車夢(mèng)的人，只能在熒幕前仰望國(guó)際賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣的身影，卻難以找到屬于自己的起點(diǎn)。賽道，對(duì)許多人而言，是遙不可及的遠(yuǎn)方——它不僅需要技術(shù)的支撐、體系的培養(yǎng)，更需要對(duì)速度文化的深度耕耘。在那個(gè)中國(guó)品牌幾乎缺席世界頂級(jí)房車賽事的年代，渴望與遺憾交織成一種共同的情緒：我們何時(shí)才能擁有自己的賽車、自己的車手，代表中國(guó)站上世界的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)？

領(lǐng)克，正是在這樣的期待中破土而出。自誕生之初，它便帶著“挑戰(zhàn)一切慣例”的基因，堅(jiān)信中國(guó)賽車需要一個(gè)開(kāi)始，而自己，有能力成為那個(gè)破局者。從賽道夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)征程，領(lǐng)克不僅點(diǎn)燃了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的火種，更讓每一個(gè)普通人的賽車夢(mèng)，有了照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的可能。

傳奇的篇章：七年九冠與新征程

夢(mèng)想的種子，終在賽道上開(kāi)花結(jié)果。2018年，領(lǐng)克宣布征戰(zhàn)WTCR房車世界杯——這項(xiàng)與國(guó)際F1、WRC齊名的頂級(jí)賽事，此前從未有中國(guó)品牌涉足。而領(lǐng)克，不僅來(lái)了，更以一場(chǎng)持續(xù)七年的熱愛(ài)與突破，改寫(xiě)了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的歷史。

2019年，領(lǐng)克在馬來(lái)西亞雪邦賽道拿下首個(gè)年度車隊(duì)總冠軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中的“零的突破”。此后，藍(lán)色軍團(tuán)勢(shì)不可擋，連續(xù)在2020年、2021年奪冠，成就WTCR史上首個(gè)三連冠。截至2025年11月，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)在TCR世界巡回賽中已斬獲“七年九冠”的傳奇戰(zhàn)績(jī)，包括43個(gè)分站冠軍、132次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為房車世界賽歷史上最具統(tǒng)治力的車隊(duì)之一。

然而，傳奇從不止步于重復(fù)。2025年11月21日，在廣州車展上，領(lǐng)克正式宣布：將不再參加TCR世界巡回賽。這不是告別，而是又一次出發(fā)。領(lǐng)克的汽車運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)略，正從熟悉的場(chǎng)地賽、沖刺賽，邁向更考驗(yàn)車輛綜合性能與團(tuán)隊(duì)耐力的拉力賽、耐力賽領(lǐng)域。正如他們?cè)谝?guī)劃中所言：“未來(lái)，我們將在更具挑戰(zhàn)性的賽道上錘煉技術(shù)實(shí)力?！?/p>

未來(lái)的藍(lán)圖：全華班與生態(tài)建設(shè)

賽道上的輝煌，只是領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)版圖的一部分。真正的深遠(yuǎn)布局，在于對(duì)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)的系統(tǒng)構(gòu)建。

首先，是“打造中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的全華班”。領(lǐng)克正積極推進(jìn)從研發(fā)、賽事服務(wù)到車手的全面本土化，讓“中國(guó)人駕駛中國(guó)賽車，代表中國(guó)品牌征戰(zhàn)世界賽場(chǎng)”成為常態(tài)。下個(gè)月即將亮相的全新純國(guó)產(chǎn)TCR賽車，正是由中國(guó)工程師全力打造，標(biāo)志著這一理念的實(shí)質(zhì)落地。

其次，領(lǐng)克將戰(zhàn)略核心從“爭(zhēng)奪冠軍”升級(jí)為“培養(yǎng)冠軍”。通過(guò)系統(tǒng)化的賽照培訓(xùn)、領(lǐng)克杯·城市競(jìng)速賽、國(guó)家A類賽事乃至國(guó)際賽事平臺(tái)，搭建起階梯式成長(zhǎng)路徑，為中國(guó)車手提供從入門到職業(yè)的完整通道。自2022年開(kāi)展國(guó)家B級(jí)賽照培訓(xùn)以來(lái)，領(lǐng)克已培養(yǎng)近600位賽車手，逐步填補(bǔ)中國(guó)賽車人才體系的空白。

與此同時(shí)，領(lǐng)克始終堅(jiān)持“以賽促研”，將賽道淬煉而來(lái)的技術(shù)反哺至每一臺(tái)量產(chǎn)車。從03+到03++，領(lǐng)克不僅打破外資品牌在性能車領(lǐng)域的壟斷，更將賽道中積累的高性能調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)極限耐久等經(jīng)驗(yàn)，融入民用車型的操控性、安全性與燃油經(jīng)濟(jì)性中，讓用戶在日常駕駛中也能感受到“節(jié)能更性能”的賽道基因。

此外，領(lǐng)克還通過(guò)建設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心（如寧波、成都MEC）、運(yùn)營(yíng)LPCC性能車俱樂(lè)部、舉辦巔峰車手系列賽等方式，推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)文化從“塔尖”走向大眾。成都MEC更憑借其創(chuàng)新設(shè)計(jì)榮獲2025年倫敦設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，成為連接賽道與生活的文化地標(biāo)。

七年的賽道征戰(zhàn)，九座世界冠軍獎(jiǎng)杯，領(lǐng)克用實(shí)力證明了中國(guó)速度的存在。而今天，它正以更廣闊的視野，更堅(jiān)定的步伐，從賽道王者轉(zhuǎn)型為生態(tài)建設(shè)者——挑戰(zhàn)更高難度的賽道，打造純粹的中國(guó)全華班，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化的普及與深化。

領(lǐng)克的旅程，從來(lái)不只是關(guān)于勝利，而是關(guān)于信仰與未來(lái)。正如那句深植于品牌血液中的理念：“挑戰(zhàn)一切慣例”。在領(lǐng)克看來(lái)，真正的賽道，不止于瀝青鋪就的圓圈，更在于每個(gè)人心中那條通往夢(mèng)想的路。而他們，正努力讓這條路，變得不再遙遠(yuǎn)。