從2024年開始，中國汽車行業(yè)就迎來了爆發(fā)式的發(fā)展，無論是小米還是理想，都開始有不錯的成績。

但也正是因為車圈市場就這么大，行業(yè)中“內卷”的比較厲害，大家總是把目光放在了比亞迪的身上，認為比亞迪是“內卷”的源頭，因此總有一些水軍，在網絡中黑比亞迪。

起初，比亞迪根本不在乎這些抹黑，畢竟自己的產品能力擺在那里，好不好產品會替自己說話。

但沒想到這些水軍是越來越黑，公開抹黑比亞迪不說，還開始造謠，一周幾個工作日就有幾個工作日抹黑比亞迪，無奈比亞迪開始反擊，法務部專門針對這些持續(xù)抹黑的水軍進行舉報。

要知道，比亞迪如今許多汽車在歐洲市場都大受歡迎，今年前九個月，比亞迪已經累計在歐洲市場銷售了120342輛，是2024年同期（29781輛）的四倍多，尤其是在英國、西班牙、德國和意大利，每個月的增長都不低于三個點。

要知道歐洲人對車輛的要求很高：

其一就是要舒適可靠，不能夠有太多的小問題，維修起來也要便宜。

其二就是要顏值好，省油省心。

其三就是要科技性能強。

以前歐洲的市場是德國車的天下，奔馳寶馬都是德國車，也一直以科技市場為著稱。

但如今比亞迪已經開始反攻德國市場，歐洲市場的增長讓大家看到，比亞迪能力很強！

外國人都摒棄前嫌，開始選擇中國車，可這些中國的水軍、黑公關黑媒體逮住比亞迪不放，惡意抹黑中國車，確實非?？蓯骸?/p>

也正因此，比亞迪開始反擊，不僅讓黑公關道歉，還讓他們賠償損失，“王悟空說車”就是其中之一，法院判決他對比亞迪賠款31.38萬元還要道歉。

其實作為中國車，比亞迪已經開始在世界替中國“說話”，越來越多的外國友人通過比亞迪關注到了中國車，發(fā)覺中國車也是一個不錯的選擇。

如今，中國汽車出口越來越多，在巴西在歐洲在中東都有不錯的口碑，歐洲也即將登陸騰勢和仰望，比亞迪豪華車也開始在歐洲走紅。

最后還是希望眾多車企，一定要以技術競爭才是良性之爭為理念，只有不斷突破技術封鎖，才能夠讓自己走的更遠，靠黑而黑，最終只能說自取滅亡。