2025年底，華為率先開啟了面向L3自動(dòng)駕駛商用落地的全面沖刺。

11月20日的華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志首次公布了L3專屬人機(jī)交互頁面：L3高速功能啟動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)出“L3自動(dòng)駕駛已激活”的語音提醒，開啟后界面會(huì)顯示“L3領(lǐng)航中”。

今年4月，靳玉志曾透露，華為乾崑正在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥等七個(gè)城市積極開展高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛的內(nèi)測工作，為2026年高速L3規(guī)模商用奠定基礎(chǔ)。

目前，華為已完成6億公里的高速L3仿真驗(yàn)證，相當(dāng)于人類駕駛員連續(xù)行駛6800年的經(jīng)驗(yàn)積累。

01 華為L3和L4落地時(shí)間表

華為《智能世界2035》對(duì)智能駕駛演進(jìn)做了預(yù)測：2025年L3將在高速等特定場景下啟用；2030年實(shí)現(xiàn)L3+規(guī)模商用；2035年達(dá)成L4+規(guī)模商用，同時(shí)啟動(dòng)L5的試商用探索。

2025年世界新能源汽車大會(huì)上，靳玉志給出了L3、L4落地的預(yù)估時(shí)間表。

2025年，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)高速L3試點(diǎn)商用，并開展城區(qū)L4測試；

2026年，有望推動(dòng)高速L3規(guī)模商用，并啟動(dòng)城區(qū)L4的試點(diǎn)商用；

2027年，L3級(jí)規(guī)模放量，城區(qū)L4進(jìn)入商用階段，Robotaxi和干線物流場景逐步落地。

多位行業(yè)專家預(yù)測，2026年我國有望實(shí)現(xiàn)L3和L4級(jí)功能的初步落地。

02 2026年高速L3將規(guī)模商用

2025年4月1日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》正式實(shí)施，L3級(jí)及以上智駕級(jí)別的私家車首次被允許合法上路。這一條例，被行業(yè)內(nèi)視為自動(dòng)駕駛在國內(nèi)發(fā)展的重要分水嶺。

2025年9月12日，工業(yè)和信息化部等八部門發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》，首次明確提出“有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入”，標(biāo)志著L3級(jí)自動(dòng)駕駛在國家政策層面實(shí)現(xiàn)重大突破。

據(jù)最新政策動(dòng)態(tài)顯示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)工作預(yù)計(jì)將于2025年底正式啟動(dòng)，首批試點(diǎn)將在部分城市的特定區(qū)域開展，初期以企業(yè)用戶為主要服務(wù)對(duì)象，約10家企業(yè)將參與首批試點(diǎn)，試點(diǎn)車輛將采用專屬車牌以便監(jiān)管。

根據(jù)行業(yè)預(yù)判：2025年支持高階輔助駕駛的車輛滲透率將達(dá)30%，2027年超50%，其中高速L3滲透率或突破20%。

03從“單車智能”到“場景生態(tài)”

生態(tài)大會(huì)上，華為發(fā)布了乾崑智駕生態(tài)開放平臺(tái)，展示了其從“單車智能”向“場景生態(tài)”進(jìn)階的決心。包括自動(dòng)駕駛運(yùn)營平臺(tái)、自動(dòng)駕駛用戶增長平臺(tái)和數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，連接了用戶、技術(shù)伙伴、服務(wù)伙伴、解決方案伙伴、開發(fā)者和經(jīng)銷商等六大主體。

我國正處在從L2級(jí)輔助駕駛向L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛突破的關(guān)鍵階段，2026年高速L3的規(guī)模商用，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛時(shí)代正式來臨。

對(duì)行業(yè)發(fā)展來說，L3的落地，將為更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛（L4和L5）鋪平道路。隨著華為L3的商業(yè)化提速，車輛從單純的交通工具演變?yōu)?/strong>一個(gè)自主移動(dòng)的智能生活空間，一場圍繞出行方式、產(chǎn)業(yè)格局與社會(huì)規(guī)則的深刻革命，已然拉開序幕。