2025 年 11 月 20 日，小鵬 X9 超級(jí)增程版正式上市，隨后登陸 2025 廣州車展，以 30.98 萬(wàn)起的售價(jià)，瞄準(zhǔn)家庭出行與輕商務(wù)場(chǎng)景。相對(duì)于傳統(tǒng)MPV，這款車最讓人眼前一亮的，是行業(yè)首發(fā)的三排電動(dòng)三折疊技術(shù)，再加上超 1600km 的綜合續(xù)航，直接打破了傳統(tǒng) MPV “空間與靈活不可兼得” 的魔咒。

核心革新：三排電動(dòng)三折疊，空間秒變 “大平層”

小鵬 X9 增程版的空間魔法，全靠這套行業(yè)獨(dú)有的三排電動(dòng)三折疊系統(tǒng)。簡(jiǎn)單說(shuō)，第三排座椅能像 “藏進(jìn)地板” 一樣，一鍵實(shí)現(xiàn)純平收納，更厲害的是支持左右 4/6 分獨(dú)立電動(dòng)折疊 —— 想放嬰兒車、露營(yíng)裝備，就折起一側(cè)座椅；全家七口出行，三排滿員也不擠，2514L 的超大儲(chǔ)物空間，甚至能輕松放下七個(gè) 24 寸行李箱。

這套技術(shù)能實(shí)現(xiàn)，背后藏著兩大硬核支撐：一是 12000T 一體式鋁壓鑄車身，把 167 個(gè)零件集成一體，既提升了車身強(qiáng)度，又多擠出 12mm 車內(nèi)寬度，給座椅收納留足通道；二是底盤的精密布局，增程器、油箱像 “樂(lè)高積木” 一樣錯(cuò)層排布，再加上同軸電驅(qū)設(shè)計(jì)節(jié)省空間，最終實(shí)現(xiàn) 95.8% 的超高空間利用率。不管是全家出游、露營(yíng)裝備搬運(yùn)，還是寵物同行，切換模式只需按一下按鍵，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的收納過(guò)程平穩(wěn)又安靜，徹底告別傳統(tǒng) MPV 的 “手動(dòng)折騰”。有人說(shuō)，不就折疊一下后排座椅，這個(gè)技術(shù)對(duì)我開(kāi)說(shuō)，不夠誠(chéng)意！那你得看看它的其它亮點(diǎn)了。

其他亮點(diǎn)：續(xù)航、智能、操控全在線

除了空間黑科技，小鵬 X9 增程版的核心實(shí)力也很能打。動(dòng)力上搭載 1.5T 增程系統(tǒng)，CLTC 純電續(xù)航 452km，日常通勤完全能當(dāng)純電車用，不用頻繁充電；綜合續(xù)航超 1600km，加滿油充滿電，跨城長(zhǎng)途基本不用中途補(bǔ)給。再加上 800V 高壓平臺(tái)，10 分鐘就能補(bǔ)能 313km，喝杯咖啡的時(shí)間就能滿血出發(fā)，徹底解決了 MPV 續(xù)航焦慮的痛點(diǎn)。

智能方面也沒(méi)掉隊(duì)，Ultra版搭載3 顆圖靈 AI 芯片，總算力 2250TOPS，支持高速和城市領(lǐng)航輔助駕駛，長(zhǎng)途開(kāi)車能省不少力；車內(nèi)六區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別，后排乘客也能直接控制空調(diào)、導(dǎo)航，響應(yīng)又快又準(zhǔn)。最讓人驚喜的是操控，5.4 米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，搭配后輪轉(zhuǎn)向和雙腔空懸，開(kāi)這么大的 MPV，在市區(qū)掉頭、停車也絲毫不費(fèi)勁，告別了 “大車笨重” 的刻板印象。

小遺憾

小鵬 X9有盲目堆砌配置，而是用技術(shù)重構(gòu)空間和體驗(yàn)，讓 MPV 從 “單純的多人交通工具”，變成了適配多場(chǎng)景的 “家庭移動(dòng)空間”。不過(guò)它也不是完美的：作為小鵬首套增程系統(tǒng)，高速饋電狀態(tài)下的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)，還需要時(shí)間驗(yàn)證；全系后驅(qū)的布局，在雨雪天氣的行駛穩(wěn)定性，可能不如部分競(jìng)品的四驅(qū)車型；而且品牌在商務(wù)場(chǎng)景的認(rèn)可度，相比別克 GL8、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片） D9 還有差距，不過(guò)相對(duì)于其他品牌，小鵬在MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還是個(gè)“新人”，進(jìn)步空間還很大。但對(duì)看重空間靈活性、智能配置和日常實(shí)用性的年輕家庭來(lái)說(shuō)，這些小遺憾并不影響它成為優(yōu)選。