“您別鎖我車(chē)，我還要養(yǎng)家?！?/p>

在鈴駒生態(tài)的用戶懇談會(huì)上，一位剛?cè)胄械呢涍\(yùn)司機(jī)這樣對(duì)工作人員說(shuō)。他靠租用大通新能源車(chē)，在平臺(tái)接單養(yǎng)家。

這句略帶心酸的調(diào)侃，卻揭示了大通品牌煥新的核心——從“賣(mài)車(chē)”到“提供賺錢(qián)方案”的轉(zhuǎn)變。當(dāng)其他商用車(chē)還在比拼載重和油耗時(shí)，大通已悄然構(gòu)建起一個(gè)覆蓋“租、用、養(yǎng)、管、換”的完整創(chuàng)富生態(tài)。

1. 無(wú)人客貨“雙子星”：讓車(chē)從“工具”變“同事”

在廣州車(chē)展亮相的大拿RoboVAN和RoboBUS，代表了大通對(duì)未來(lái)的理解：

搭載L4級(jí)智駕技術(shù)，歷經(jīng)上億測(cè)試?yán)锍舔?yàn)證；

RoboVAN明年批量投放，瞄準(zhǔn)“會(huì)做生意的物流伙伴”；

RoboBUS定位“值得期待的生長(zhǎng)空間”，計(jì)劃明年下半年落地特定場(chǎng)景。

“我們不只造無(wú)人車(chē)，更在構(gòu)建無(wú)人生態(tài)。”底盤(pán)專家陶家寧這樣定義。

2. 8S體系：給用戶“配齊”的不只是服務(wù)

大通首創(chuàng)8S體驗(yàn)中心，在傳統(tǒng)4S基礎(chǔ)上增加四大維度：

創(chuàng)富賦能：教用戶如何用這輛車(chē)賺錢(qián)；

生活服務(wù)：覆蓋用車(chē)生活的全場(chǎng)景；

新媒體中心：幫新農(nóng)人通過(guò)直播賣(mài)貨；

用戶共創(chuàng)：讓好建議直接融入產(chǎn)品迭代。

“用戶的事業(yè)，就是大通的事業(yè)?！?/p>

3. 鈴駒生態(tài)：零門(mén)檻的“創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)器”

這個(gè)被反復(fù)提及的生態(tài)平臺(tái)，正在打破傳統(tǒng)商用車(chē)商業(yè)模式：

零傭金：平臺(tái)不抽成，貨主出多少，司機(jī)拿多少；

零負(fù)擔(dān)：無(wú)單時(shí)可托管車(chē)輛，降低空置成本；

零門(mén)檻：從租車(chē)開(kāi)始，積累夠后再買(mǎi)斷。

“我們不做一錘子買(mǎi)賣(mài)，而要陪用戶賺到第一桶金。”

結(jié)語(yǔ)

從暢銷全球100多個(gè)國(guó)家的“中國(guó)制造”，到構(gòu)建創(chuàng)富生態(tài)的“中國(guó)方案”；

從工業(yè)4.0燈塔工廠的“硬實(shí)力”，到鈴駒生態(tài)的“軟賦能”。

大通的品牌煥新，本質(zhì)上是對(duì)商用車(chē)價(jià)值的重新定義——

車(chē)不再只是生產(chǎn)資料，而是每一個(gè)普通人追求美好生活的“合伙人”。