自主三強新勢力

明年誰更有機會？

品牌口碑

技術(shù)

積淀

更有實力

廣州車展上風(fēng)云T9L的驚艷亮相，似乎預(yù)示著自主新能源“三強”格局正在悄然生變。當(dāng)銷量之爭步入體系之戰(zhàn)，后來者往往具備更大的想象空間。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，傳統(tǒng)車企孵化的新品牌成為不可忽視的力量。吉利銀河、長安深藍(lán)、奇瑞風(fēng)云——這三家依托母品牌技術(shù)積淀與規(guī)模效應(yīng)的“自主三強新勢力”，正以不同的節(jié)奏和策略在新能源賽道上加速奔跑。

2025年，中國車市競爭已從單點突破進入系統(tǒng)競爭階段。三強新勢力的角逐，不僅是銷量的比拼，更是戰(zhàn)略定力、技術(shù)底蘊和體系能力的全面較量。

01 三強格局形成，風(fēng)云異軍突起

傳統(tǒng)車企孵化新能源品牌已成為行業(yè)趨勢。與獨立運營的造車新勢力不同，這些品牌既有母公司的技術(shù)積淀和供應(yīng)鏈支持，又具備新勢力的創(chuàng)新活力和市場敏銳度。

吉利銀河、長安深藍(lán)、奇瑞風(fēng)云在發(fā)展戰(zhàn)略上各有側(cè)重，形成了三種不同的轉(zhuǎn)型范式。

深藍(lán)汽車作為成立最早的品牌，已形成較為完善的產(chǎn)品矩陣。從0到40萬整車下線，深藍(lán)僅用29個月，刷新了同級市場的最快紀(jì)錄。

吉利銀河則展現(xiàn)了后來者居上的氣勢，2023年5月銀河L7發(fā)布以來，吉利銀河僅歷時29個月，便實現(xiàn)年銷百萬，成為最快達(dá)成年銷百萬的新能源汽車品牌。

奇瑞風(fēng)云作為最晚入局者，選擇了價值平權(quán)的路徑。風(fēng)云品牌在2025年正式獨立運營，并接連推出風(fēng)云T8、風(fēng)云X3L等多款車型。

尤其引人注目的是，下半年風(fēng)云連上兩款熱銷旗艦車型——風(fēng)云A9L、風(fēng)云T11。本次廣州車展，風(fēng)云攜“智美大五座SUV”風(fēng)云T9L驚艷亮相。

02 三強角力，差異化優(yōu)勢盡顯

在激烈的市場競爭中，三強新勢力各自手握不同的王牌。

吉利銀河的競爭優(yōu)勢在于其全面的產(chǎn)品布局和精準(zhǔn)的市場卡位。銀河系列通過E5、星愿、星艦7等產(chǎn)品形成了從A0級到B級、從純電到混動的全面覆蓋。

2025年以來，吉利銀河多款產(chǎn)品賣爆，包括單月最高達(dá)4萬輛的星愿，和星艦7、星耀8的熱銷，讓吉利銀河今年以來單月銷量基本上在10萬輛上下。

長安深藍(lán)則表現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。2025年10月，深藍(lán)汽車全球銷量達(dá)36792輛，同比增長32.1%，連續(xù)多月保持穩(wěn)健增長。

這一增長得益于主力車型的持續(xù)熱銷，尤其是深藍(lán)S05單月銷量突破2萬輛（國內(nèi)14068輛，海外6033輛），連續(xù)5個月銷量破萬，成為品牌支柱。

奇瑞風(fēng)云走的是對標(biāo)百萬級豪華路線，且已初顯成效。風(fēng)云A9L上市后市場反響熱烈，24小時內(nèi)大定鎖單量便達(dá)到50287臺。

10月30日上市的風(fēng)云T11，上市24小時大定38169臺。風(fēng)云A9L上市即熱銷，連續(xù)三個月銷量過萬。

03 奇瑞風(fēng)云，后發(fā)優(yōu)勢何在？

作為三強中的“后來者”，奇瑞風(fēng)云正逐漸展現(xiàn)出明顯的后發(fā)優(yōu)勢。

技術(shù)積淀是風(fēng)云品牌向上的堅實基礎(chǔ)。風(fēng)云A9L基于奇瑞全球高性能豪華電混E平臺打造，該平臺歷時6年研發(fā)，投入超100億元。

動力方面，風(fēng)云A9L四驅(qū)版最大功率達(dá)470kW，最大扭矩854N·m，百公里加速躋身4秒級。同時，在鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)的賦能下，風(fēng)云A9L官方公布實測純電續(xù)航為260km，從30%-80%充電僅需14.5分鐘。

安全性能是風(fēng)云品牌的另一大賣點。風(fēng)云A9L磐石車身2.0整車高強度鋼鋁達(dá)到88%，熱成型鋼+鋁合金占比達(dá)46%，關(guān)鍵部位熱成型鋼強度達(dá)2GPa。

同時，風(fēng)云A9L全系標(biāo)配9安全氣囊，側(cè)氣簾長度達(dá)2.06m做到一二排全覆蓋，能最大程度地降低碰撞傷害。

智能化配置不斷提升產(chǎn)品競爭力。風(fēng)云A9L搭載獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先位置。

智能座艙方面，車輛配備“伯牙之音”音響系統(tǒng)和8255車規(guī)級芯片，提供出色的音質(zhì)和毫秒級的對話響應(yīng)，實現(xiàn)“可見即可說”的交互功能。

奇瑞集團的全球化布局為風(fēng)云品牌提供了出海通道。2022-2024年，奇瑞主品牌汽車的銷量從87.9萬輛增長至164.3萬輛，復(fù)合年增長率達(dá)36.7%，2024年出口占比達(dá)到54.4%。

這種全球視野和海外經(jīng)驗，為風(fēng)云品牌后續(xù)進軍國際市場奠定了堅實基礎(chǔ)。

隨著2026年的臨近，中國汽車市場的競爭將更加激烈。比亞迪、吉利、長安等傳統(tǒng)巨頭紛紛拋出高銷量目標(biāo)，新能源賽道愈發(fā)擁擠。

吉利銀河規(guī)模領(lǐng)先，長安深藍(lán)步伐穩(wěn)健，奇瑞風(fēng)云則憑借價值平權(quán)的策略和日益顯現(xiàn)的后發(fā)優(yōu)勢，有望在明年實現(xiàn)更大的市場突破。

風(fēng)云品牌承載著奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域“不客氣”的決心。正如奇瑞汽車董事長尹同躍所言：“奇瑞將繼續(xù)秉持‘求真’精神，在品牌上真誠厚道，在技術(shù)上扎扎實實，在用戶體驗上全心全意?！?/p>

技術(shù)底蘊、產(chǎn)品實力與品牌向上的合力，正在為風(fēng)云品牌積蓄能量。在自主三強新勢力的角逐中，奇瑞風(fēng)云這位“后來者”有望在明年帶給市場更多驚喜。