來了來了，汽車圈的年底匯報(bào)秀——廣州車展又雙叒叕開展了。

不過說實(shí)話，咱這些年逛車展次數(shù)也不少了，大部分時(shí)候都是“熟悉的配方，熟悉的味道”，一圈逛下來，能讓人瞳孔地震的瞬間，是真不多。

本以為這次和以前一樣，逛展逛不出啥“花頭”了。

但是！小編發(fā)現(xiàn)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車這次有點(diǎn)不一樣…

就什么感覺呢？

當(dāng)一家擁有百年底蘊(yùn)的車企，以“央企”的身份全力沖刺時(shí)，它釋放的能量，可能遠(yuǎn)超大家的想象。

一、“天樞智能”賦能全新Q05，把安全回家寫進(jìn)萬家燈火

來到長(zhǎng)安的展臺(tái)，在C位的是剛剛揭曉價(jià)格權(quán)益的全新純電小型SUV——長(zhǎng)安啟源Q05。

說它顏值不低、空間越級(jí)、配置豐富吧，你肯定會(huì)想，這不是自主品牌的基本操作么。

但這臺(tái)車更大的看點(diǎn)在于：10萬級(jí)的車居然這么快就搭載了天樞智能座艙和天樞智能駕駛輔助系統(tǒng)。

注意小編的用詞哦：一個(gè)是“10萬級(jí)”，一個(gè)是“這么快”。

“天樞智能”是中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立后，發(fā)布的首個(gè)智能化技術(shù)品牌，也有人叫它全名：“新長(zhǎng)安·新安全——天樞智能”。

如果說傳統(tǒng)汽車安全是在打造一副堅(jiān)固的“物理鎧甲”，那么“天樞智能”則是為汽車注入了一個(gè)“眼明、腦靈、腿快”的智能助手。

天樞智能駕駛輔助采用端到端技術(shù)，實(shí)時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，像老司機(jī)一樣提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。尤其是這次的天樞智能駕駛輔助激光版，讓你在遭遇“別車”“匝道”“黑夜”時(shí)，也能從容應(yīng)對(duì)。

當(dāng)隔壁車有貼過來的意圖，系統(tǒng)立馬識(shí)別，默默減速，保持安全車距，穩(wěn)得像有駕校教練在旁邊悄悄踩了剎車。

更離譜的是，它還能通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，預(yù)判前車是否要連續(xù)變道下匝道，然后提前減速避讓。

上下高速路匝道成功率98%。是不是可以和錯(cuò)過高速路口說“拜拜”了，不用再嘴硬說：“我只是想多看一段路的風(fēng)景。”

夜間行車，最怕“看不見”的危險(xiǎn)。天樞智能激光版，給車裝上了“透視眼”，200米外的障礙物也能看得一清二楚，平穩(wěn)減速，從容應(yīng)對(duì)。

總結(jié)一句話便是：被別車，車比你更穩(wěn)；遇匝道，車比你更精準(zhǔn)；黑夜中，車比你更眼尖。

其實(shí)吧，如今各大車企的智能化方案都是在圍繞智能座艙、駕駛輔助和智能底盤做文章：讓座艙更懂人，讓智駕更像人，讓底盤更聰明主動(dòng)。

但長(zhǎng)安的“天樞智能”，不僅有這些基本操作，還把更多的技能點(diǎn)都點(diǎn)在了安全上，主打一個(gè)“極致安全的智能出行體驗(yàn)”。

毫不夸張地說，“天樞智能”的發(fā)布，終于讓長(zhǎng)安有了站穩(wěn)自主品牌智能化第一梯隊(duì)的底氣，這背后是中國(guó)長(zhǎng)安汽車扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備和深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

二、中國(guó)長(zhǎng)安汽車向前，百日動(dòng)作頻頻重塑格局

有句老話說得好，羅馬非一日建成。自然，長(zhǎng)安的變化也非一日之功。

讓我們把時(shí)間拉回116天前：7月29日，“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)集團(tuán)有限公司”（下稱“中國(guó)長(zhǎng)安汽車”）正式掛牌，成為我國(guó)第三家汽車類央企。

這家汽車央企相當(dāng)于是把原兵裝集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)和原長(zhǎng)安汽車的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行了合并重組，而長(zhǎng)安汽車仍作為核心整車子公司存在。

這么一來，中國(guó)長(zhǎng)安汽車受國(guó)資委直管，管理權(quán)屬上移，被賦予了更高的戰(zhàn)略等級(jí)。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車資產(chǎn)總額3087億，14.5萬員工，143家子公司，手握阿維塔、深藍(lán)汽車、長(zhǎng)安啟源三大王牌。

以這樣的體量，中國(guó)長(zhǎng)安汽車?yán)_了“打造世界一流汽車集團(tuán)”的遠(yuǎn)征序幕：

8月27日，泰國(guó)曼谷——舉辦首屆全球服務(wù)技能大賽，吸引全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)5000多人參賽，中國(guó)品牌首次將“服務(wù)出?！睂懭肴蚱囀?；

9月5日，重慶——第五屆科技生態(tài)大會(huì)，發(fā)布“天樞智能”技術(shù)品牌，定義智能化“新安全”；

9月8日，德國(guó)慕尼黑——登陸IAA車展，讓歐洲看見中國(guó)智能電動(dòng)的實(shí)力；

這一連串動(dòng)作，清晰地傳遞出一個(gè)信號(hào)：中國(guó)長(zhǎng)安汽車已經(jīng)從一家傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)，蛻變?yōu)橐患艺先蛸Y源、聚焦智能低碳未來的科技公司。

其實(shí)從銷量的增長(zhǎng)上更能看到長(zhǎng)安的沖勁。

上個(gè)月，總銷量27.8萬輛，同比增長(zhǎng)11%。其中，新能源銷量11.9萬輛，同比增長(zhǎng)36%，再創(chuàng)新高；海外銷量5.8萬輛，同比增長(zhǎng)25%。

具體到各品牌，也是可圈可點(diǎn)，亮點(diǎn)紛呈：

阿維塔10月銷量13,506輛，連續(xù)8個(gè)月銷量破萬，成功站穩(wěn)高端市場(chǎng)。

深藍(lán)汽車10月全球銷量36,792輛，深藍(lán)S05單月突破2萬輛，成為緊湊型純電SUV的銷量冠軍。

長(zhǎng)安啟源10月銷量3.7萬輛，連續(xù)3個(gè)月突破3萬大關(guān)。

還有一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：2025年1-10月，新能源銷量86.87萬輛，已經(jīng)超過去年全年。

這是不是也意味著，長(zhǎng)安的轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)入了“新能源與海外市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)” 的良性循環(huán)和高質(zhì)量發(fā)展收獲期。

三、爆發(fā)非偶然，“三大計(jì)劃”火力全開

那么問題來了，中國(guó)長(zhǎng)安汽車憑什么能在一年內(nèi)完成“品牌重構(gòu)＋技術(shù)爆發(fā)＋銷量起飛”？

支撐這種爆發(fā)增長(zhǎng)的，是長(zhǎng)安布局多年的“香格里拉”、“北斗天樞”、“海納百川”三大計(jì)劃。

新能源“香格里拉”計(jì)劃，早在2017年便提出了，累計(jì)千億投資、萬人研發(fā)。成果便是如今的阿維塔（新豪華）、深藍(lán)（年輕科技）、長(zhǎng)安啟源（國(guó)民智能）三大新能源品牌矩陣，覆蓋8萬到70萬的價(jià)格帶，規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。

智能化“北斗天樞”計(jì)劃，1.0階段于2018年啟動(dòng)，今年邁入了2.0階段?？梢哉f，“北斗天樞”計(jì)劃為長(zhǎng)安構(gòu)建起了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座，近五年研發(fā)投入610億，布局2萬+專利，建全球測(cè)試中心，推進(jìn)AI大模型，量產(chǎn)人形機(jī)器人、飛行汽車也已提上日程。

全球化“海納百川”計(jì)劃則是長(zhǎng)安于2023年4月上海車展上提出的最新戰(zhàn)略，其目標(biāo)不單單是出口幾輛車，而是本地化運(yùn)營(yíng)、體系化出海。布局的勢(shì)頭相當(dāng)迅猛，全球20個(gè)規(guī)劃工廠，已建成9個(gè)，泰國(guó)羅勇新能源基地投產(chǎn)，英國(guó)、德國(guó)、挪威商品車發(fā)運(yùn)……目前已進(jìn)入103個(gè)國(guó)家，擁有超過14000個(gè)渠道網(wǎng)點(diǎn)。

這一切，都指向同一個(gè)目標(biāo)：2030年，500萬輛銷量，新能源超60%，海外超30%…

寫在最后：中國(guó)長(zhǎng)安汽車，才剛剛開始

四個(gè)月前，當(dāng)“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)”在重慶掛牌時(shí)，很多人還在觀望：這家“新央企”到底能掀起多大風(fēng)浪？

四個(gè)月后的今天，在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，我們感受到的是一種磅礴的“勢(shì)能——中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，正在展現(xiàn)出一種可怕的綜合實(shí)力：頂級(jí)的戰(zhàn)略資源、深厚的技術(shù)積淀、清晰的品牌矩陣、兇猛的全球化攻勢(shì)…

它的天花板，可能才剛剛被打開。

（文：虎哥說車工作室 子寅）