當(dāng)整個行業(yè)都在高喊“電動化”時，一個尖銳的問題也隨之而來：占市場主流的超3億燃油車用戶，就該被智能時代拋下嗎？在廣州車展的喧囂中，東風(fēng)日產(chǎn)給出了自己的答案：推出“天籟（參數(shù)丨圖片）·鴻蒙座艙”，并打出“新勢力燃油車”的旗號。這不僅僅是新舊勢力的碰撞，更像是一位務(wù)實派向市場拋出的“技術(shù)平權(quán)”宣言。

價格也足夠震撼：天籟·鴻蒙座艙共推出4個車型級別，包括舒適版、超舒適版、智能超舒適版、旗艦版，售價區(qū)間為13.99-16.79萬元。針對首批用戶，天籟·鴻蒙座艙特別推出超級置換金1萬元，上市限時誠意價僅12.99-15.79萬元。

張靚穎助力能“自己思考”的燃油車

發(fā)布會的氛圍在張靚穎登場演繹《我的夢》時達(dá)到高潮，她的歌聲與“天籟”的車名形成絕妙呼應(yīng)。但當(dāng)歌聲落下，真正的明星才緩緩登場——在無人駕駛的狀態(tài)下，一輛天籟·鴻蒙座艙穩(wěn)穩(wěn)駛上舞臺中央。這一幕，與臺下熙攘的人群、閃爍的鎂光燈形成了奇妙的對比——最前沿的智能科技，被裝進(jìn)了一臺消費者最熟悉的燃油車?yán)铩?/p>

“燃油智能第一車”五大價值標(biāo)準(zhǔn)

人們以前總說燃油車智能不行，但隨著科技的發(fā)展，這種觀點已然被完全打破。

如今，東風(fēng)日產(chǎn)直接把天花板級別的智能座艙塞進(jìn)了天籟里。迄今為止，這在合資陣營里，絕對是步子邁得最大、最果決的一個。天籟·鴻蒙座艙的升級，并非簡單的配置疊加，而是從美學(xué)、舒適、智能、音效到動力的全維度革新。

美學(xué)：跳出燃油車框架的設(shè)計

天籟·鴻蒙座艙以“流光智美”為設(shè)計理念，車身姿態(tài)呈現(xiàn)出一種簡約而高級的優(yōu)雅。其配備的2米長貫穿式LED星環(huán)大燈，不僅視覺效果精致，那雙子星LED前大燈更擁有同級第一的230米超長照射距離，讓夜行安全不再是奢望。

為滿足多元化審美，新車推出了兩款專屬配色：自信動感的羽砂灰，以及優(yōu)雅高貴的幻影紫。坐進(jìn)車?yán)铮恐?，皆是家的柔軟。?nèi)飾采用90%軟包設(shè)計，提供晨曦嵐白、穹宇黑灰、曜夜黑紅三種選擇，搭配同級唯一零甲醛健康座艙，為用戶打造溫馨舒適的“移動智能家居”。內(nèi)飾配色上，天籟·鴻蒙座艙提供晨曦嵐白、穹宇黑灰、曜夜黑紅三種選擇，滿足更多個性化需求。

舒適：重新定義B級車的舒適標(biāo)準(zhǔn)

如果說設(shè)計是初見時的驚艷，那么坐進(jìn)車內(nèi)的舒適感，才是讓人決定留下的關(guān)鍵。

“得房率”高達(dá)84.1%：這不是冰冷的參數(shù)，而是意味著**“座座皆松弛”**的實際體驗。

SPA級座椅按摩：力度為同級最強(qiáng)，絕不只是“有個功能就行”。座椅基于日產(chǎn)獨有 Spinal人體工學(xué)設(shè)計，采用豪華真皮微孔座椅材質(zhì)，不僅有通風(fēng)、加熱以及記憶功能，更搭載同級力度最強(qiáng)的 SPA級座椅按摩功能。行業(yè)首創(chuàng)0-40毫米無級調(diào)節(jié)氣動腿托打造的“女王副駕”，真正實現(xiàn)了主副駕的舒適平權(quán)。

智能：全球首個鴻蒙座艙燃油車

作為核心賣點，全系標(biāo)配的鴻蒙座艙5，其算力聲稱已超越主流8295芯片，旨在實現(xiàn)對競品的“斷代領(lǐng)先”。

最讓現(xiàn)場體驗者津津樂道的，是其搭載的同級最大15.6英寸HUAWEI車載智慧屏，以及手機(jī)與車機(jī)的無縫流轉(zhuǎn)功能。超5萬個手機(jī)應(yīng)用上車，滿足家用場景的多元需求，真正做到車機(jī)與手機(jī)一樣好用。

“最實用的智能，是讓你感覺不到它的存在，卻又無處不在?！币晃患夹g(shù)編輯這樣評價，“它的AI語音助手對話成功率接近100%，我家孩子都能輕松和它對話?！?/p>

音效：不負(fù)“天籟”之名的聽覺盛宴

與HUAWEI SOUND的深度合作，讓這臺車名副其實。全系標(biāo)配15個揚聲器（頂配升級至17個），結(jié)合四門雙層隔音玻璃打造的靜謐空間，讓80公里時速下的后排也能隔絕96%的外部噪音。

而可升降式星環(huán)散射體，配合隨旋律變換的256色氛圍燈——讓好聲音變得“看得見”。

動力：可靠與駕控的平衡

天籟·鴻蒙座艙搭載的2.0T VC-Turbo超變擎，是全球唯一量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有243匹馬力和371?！っ着ぞ兀邆?秒級破百實力，同時搭載L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)。

“合資新勢力”的轉(zhuǎn)型樣本

東風(fēng)日產(chǎn)與華為的這場跨界合作，歷經(jīng)2年打磨，其意義遠(yuǎn)超單一車型的升級。它更像一個信號：在智能化浪潮中，傳統(tǒng)燃油車并非只有被動淘汰這一條路。

正如東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周鋒所言：“燃油車智能化的下半場，燃油智能第一車，就是天籟·鴻蒙座艙！”

在超3億燃油車用戶的龐大市場基礎(chǔ)上，天籟·鴻蒙座艙展示了一條務(wù)實的轉(zhuǎn)型路徑，不追求最顛覆的概念，但提供最實用的智能。在電動化高歌猛進(jìn)的今天，這份對龐大燃油車用戶群體的關(guān)照，或許才是東風(fēng)日產(chǎn)作為“合資新勢力”代表給出的最有力的回答——讓科技真正服務(wù)于人。