美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部于2025年11月20日向波音公司下達(dá)了一份價(jià)值8.77億美元的交付訂單，用于增購(gòu)MH-47G Block II直升機(jī)，這將使相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)持續(xù)至2030年底。

據(jù)Armyrecognition網(wǎng)11月21日?qǐng)?bào)道，2025年11月20日，美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部向波音公司授予了一份價(jià)值877,742,891美元的交付訂單，用于采購(gòu)更多MH-47G特種作戰(zhàn)直升機(jī)。根據(jù)麥克迪爾空軍基地的合同活動(dòng)安排，大部分制造工作計(jì)劃持續(xù)至2030年11月。此項(xiàng)新訂單延續(xù)了此前一系列的持續(xù)采購(gòu)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目已包括新造和翻新的MH-47G Block II直升機(jī)，該機(jī)型至今仍是“夜行者”部隊(duì)主要的重型突擊直升機(jī)。

美國(guó)特種作戰(zhàn)部隊(duì)，例如第160特種作戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)，依賴MH-47G“支奴干”直升機(jī)在嚴(yán)苛環(huán)境中執(zhí)行人員輸送、撤離、再補(bǔ)給及其他特種任務(wù)。（圖片來(lái)源：第160特種作戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)）

這份新合同是始于2018年7月的一系列更廣泛現(xiàn)代化行動(dòng)的一部分，當(dāng)時(shí)簽訂了一份價(jià)值2,690萬(wàn)美元的不確定交付日期、不確定數(shù)量合同，用于生產(chǎn)MH-47G Block II。2019年6月，另一份價(jià)值1.94億美元的合同要求交付數(shù)架MH-47G Block II，首架Block II直升機(jī)于2020年9月交付美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部。

2021年6月，美國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)向英國(guó)對(duì)外軍售14架Block II“支奴干”直升機(jī)，價(jià)值5.78億美元。美國(guó)陸軍隨后于2022年10月增購(gòu)了兩架CH-47F Block II；而在2023年12月，美國(guó)陸軍特種作戰(zhàn)航空司令部向波音公司授予了一份2.71億美元的合同，用于生產(chǎn)六架翻新的MH-47G Block II。

2025年3月，美國(guó)陸軍特種作戰(zhàn)航空司令部再次簽發(fā)新合同，以2.4億美元采購(gòu)五架翻新的MH-47G Block II直升機(jī)，計(jì)劃于2027年開(kāi)始交付。這些訂單使得合同內(nèi)的MH-47G Block II飛機(jī)總數(shù)達(dá)到51架，并與在2030年初前完成整個(gè)美國(guó)陸軍特種作戰(zhàn)航空司令部“支奴干”機(jī)隊(duì)更新的計(jì)劃保持一致。

MH-47G是CH-47“支奴干”的現(xiàn)行特種作戰(zhàn)改型，衍生自早期的MH-47D和MH-47E，但采用了更新的電氣和液壓管路、單體框架機(jī)身結(jié)構(gòu)，以及集成在擴(kuò)大整流罩（有時(shí)被稱為肥大型油箱）中的遠(yuǎn)程油箱。早期的MH-47D直升機(jī)是在CH-47D機(jī)身基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)控制改進(jìn)和空中加油探管，而MH-47E則引入了更強(qiáng)大的T55-L-714發(fā)動(dòng)機(jī)、增強(qiáng)的燃油容量、整體油箱和額外的航電系統(tǒng)。

MH-47G綽號(hào)“夜行者”，執(zhí)行重型突擊任務(wù)，如特種作戰(zhàn)部隊(duì)的輸送與撤離、再補(bǔ)給任務(wù)、被稱為“肥牛”行動(dòng)的靜態(tài)地面加油點(diǎn)任務(wù)，以及在復(fù)雜任務(wù)中充當(dāng)空中指揮控制節(jié)點(diǎn)。迄今為止，MH-47G是美國(guó)陸軍唯一能夠在阿富汗高海拔山區(qū)持續(xù)執(zhí)行特種作戰(zhàn)的直升機(jī)，因此能在限制其他飛機(jī)飛行的高度執(zhí)行任務(wù)。與其他“支奴干”變型一樣，MH-47還通過(guò)后部跳板支持車輛裝載。

MH-47G由兩臺(tái)霍尼韋爾T55-GA-714A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，每臺(tái)功率為3,529千瓦（約4,734馬力），并配備了IES-47紅外排氣抑制器，旨在降低低空和夜間作戰(zhàn)時(shí)的紅外信號(hào)特征。

MH-47G的最高速度在259至315公里/小時(shí)之間，具體取決于配置。最大總重為24,494公斤的該直升機(jī)可攜帶7,828升燃油，在典型任務(wù)剖面下任務(wù)半徑可達(dá)630公里，而額外的空中加油能力當(dāng)然能進(jìn)一步延長(zhǎng)任務(wù)續(xù)航時(shí)間。

尺寸方面，MH-47G的機(jī)身長(zhǎng)度為15.9米，旋翼展開(kāi)后總長(zhǎng)約30.18米；其旋翼直徑約18.8米，進(jìn)一步有助于MH-47G承載重型的機(jī)內(nèi)和機(jī)外載荷。就貨物處理而言，其后部跳板、機(jī)腹艙門和帶氣泡窗的側(cè)方開(kāi)口均提供支持，而右舷前部艙門配備了一臺(tái)用于人員救援的救援絞車，以管理快速裝卸。

MH-47G的駕駛艙采用與夜視鏡兼容的玻璃數(shù)字布局，配有五個(gè)多功能顯示器和兩個(gè)控制顯示單元，全部通過(guò)與MH-60M及其他美國(guó)陸軍機(jī)隊(duì)共享的通用航電架構(gòu)系統(tǒng)集成。

航電套件包括數(shù)字移動(dòng)地圖顯示器、雙MIL-STD-1553數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)總線、AN/ASN-137慣性多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)、CP-1516/ASQ自動(dòng)目標(biāo)移交系統(tǒng)、AN/ASN-149(V)2 GPS接收機(jī)和羅克韋爾柯林斯AN/ARN-149(V)測(cè)向儀。

傳感器包包含AN/ZSQ-2光電系統(tǒng)，其前視紅外和晝間攝像頭安裝在機(jī)頭轉(zhuǎn)塔內(nèi)，以支持不良能見(jiàn)度下的低空作戰(zhàn)。額外能力由AN/APQ-174B多模式雷達(dá)和更現(xiàn)代的AN/APQ-187“沉默騎士”雷達(dá)提供，兩者均提供地形跟隨、地形規(guī)避和氣象探測(cè)模式，所有信息都顯示在駕駛艙屏幕上。

通信設(shè)備包括AN/ARC-220高頻無(wú)線電、AN/ARC-201D單通道地面與機(jī)載無(wú)線電、四部AN/ARC-231無(wú)線電（其中兩部具備衛(wèi)星通信能力）、若干抗干擾的AN/ASN-145 AHRS無(wú)線電、MTX藍(lán)軍跟蹤系統(tǒng)以及AN/APX-123識(shí)別應(yīng)答器，同時(shí)一套數(shù)字內(nèi)部通信系統(tǒng)連接所有乘員站位。

MH-47G的防御設(shè)備包括通用導(dǎo)彈告警系統(tǒng)、集成射頻對(duì)抗套件、AN/AVR-2B激光告警接收器以及在布撒時(shí)肉眼不可見(jiàn)的XM216暗光照明彈。

武器系統(tǒng)包括兩挺安裝在左前和右前艙門處的M134 7.62毫米電動(dòng)加特林機(jī)槍，以及兩挺安裝在后部艙窗處的M240D 7.62毫米彈鏈供彈機(jī)槍，構(gòu)成四個(gè)作戰(zhàn)槍位。

MH-47G配備多種人員輸送與撤離系統(tǒng)，包括用于快速部署的速降繩投放撤離系統(tǒng)、允許最多八人同時(shí)掛載于單根繩索的特種巡邏隊(duì)投放撤離系統(tǒng)、從機(jī)腹艙門投放的繩梯，以及前艙門上方的電動(dòng)救援絞車。還集成了一套人員定位系統(tǒng)，用于通過(guò)兼容的應(yīng)急信標(biāo)定位遇險(xiǎn)機(jī)組人員。