“下班后突然想看海，你去不去？”

這個(gè)問題，對大多數(shù)電動車車主來說，要先查充電樁、算里程、做規(guī)劃。但傳祺向往車系的用戶，可能只回一個(gè)字：“走。”

因?yàn)樗麄冮_的，是一臺“綜合續(xù)航超1200公里、純電/插混/增程隨心切換”的車。廣汽傳祺在廣州車展上為這個(gè)車系貼上了一個(gè)新標(biāo)簽：“無里程焦慮的新能源車系”。

而這，只是傳祺構(gòu)建“向往生活”的第一步。

1. “無焦慮”背后，是一支“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”

續(xù)航破千不稀奇，但敢說“穿越羌塘無人區(qū)”的，不多。

傳祺的底氣，來自一支被黨中央、國務(wù)院授予 “國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)” 稱號的研發(fā)隊(duì)伍——這也是中國汽車行業(yè)唯一獲此殊榮的團(tuán)隊(duì)。

在他們手中，2.0T ATK發(fā)動機(jī)熱效率做到44.14%，向往車系實(shí)現(xiàn) “一車三用”：

城市通勤用純電，成本最低；

周末郊游用增程，靜謐平順；

長途高速用插混，動力從容。

“別人在解決‘怎么開得更遠(yuǎn)’，我們在思考‘怎么開得更自由’?！?/p>

2. 三款車，三種“向往”的解法

傳祺向往不是某一款車，而是一個(gè)覆蓋SUV與MPV的“生活方案家族”：

向往S7，17萬級“插混SUV智能王”，配備激光雷達(dá)和137°仰躺后排，精打細(xì)算者的優(yōu)選；

向往M8，從“MPV專家”進(jìn)階“智能MPV專家”，新增宗師版與科技關(guān)愛版，甚至推出“上車是座椅，下車是輪椅”的全球首創(chuàng)設(shè)計(jì)；

向往S9，由傳祺、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)手打造，22萬級實(shí)現(xiàn)華為乾崑智駕、44.5度大電池、超級四驅(qū)“三大標(biāo)配”，正挑戰(zhàn)“全程輔助駕駛環(huán)中國”。

“我們不只想造好車，更想為你造出‘生活半徑’。”

3. 從“車”到“圈”，傳祺在構(gòu)建一種“可觸及的向往”

車只是載體，生活才是目的。

傳祺構(gòu)建的 “向往的生活圈” ，覆蓋“吃穿住行用學(xué)娛”：

與例外服飾、方所合作，提供高等級會員權(quán)益；

為喜劇迷、馬拉松愛好者預(yù)留現(xiàn)場名額；

攜向往系列亮相女籃亞洲杯、全運(yùn)會等頂級賽事，邀請用戶共同觀賽。

而國民綜藝《向往的生活》中，傳祺車型全程陪伴錄制，讓“開傳祺向往，過向往的生活”從口號長成一種共識。

結(jié)語

從2017年推出自主首款豪華MPV，到如今構(gòu)建覆蓋家用到商用的最全MPV矩陣；

從“中國MPV專家”到“中國智能MPV專家”；

從一輛車，到一個(gè)生態(tài)，一種生活方式。

傳祺向往在做的，不只是技術(shù)的疊加，更是對“家”與“生活”的深度理解。

當(dāng)別人還在談?wù)摾m(xù)航里程，傳祺已經(jīng)開始丈量你與理想生活之間的距離。