南京 2025 年第三季度網約車數(shù)據(jù)挺有看頭，全市 27 家合法平臺，5.7 萬輛注冊車，日均 4.3 萬輛活躍，13 萬多持證司機撐起日均超 60 萬單需求。

最關鍵的是雙合規(guī)訂單率沖到 95%，所有主要平臺都達標 90% 以上，行業(yè)早就不搞野蠻生長了，規(guī)范成了基本操作。

合規(guī)門檻一致后，拼低價、拼運力的老辦法沒用了，服務質量成了新的比拼重點。不少平臺已經推出服務星級體系，好評多的司機能優(yōu)先接長單、優(yōu)質單，其實就是服務越好，機會越多?，F(xiàn)在乘客也越來越在意細節(jié)，司機主動聯(lián)系、提醒系安全帶、車內干凈無異味，這些小事慢慢影響著選擇。

對司機來說，這其實是好事，規(guī)范市場里，服務才能真正變成收入。之前有情況顯示，認可 “好服務帶好收入” 的司機，收入往往更高。服務分前 10% 的司機，接單量比別人多 3-5 單，抽成還能低 2-3 個百分點，每月多賺幾百塊不難。現(xiàn)在南京也在完善司機保障，強制休息、抽成透明，還有 1164 個工會驛站提供便利，都是幫司機更好服務乘客 —— 狀態(tài)好了，服務才能跟上。

未來網約車行業(yè)，靠熬時間賺大錢的時代過去了。乘客需求很明確，愿意為靠譜服務買單，準時、定位準、車況好這些核心訴求，都能靠提升服務滿足。司機不用糾結多跑單，不如把精力放細節(jié)上：保持車內整潔，主動幫搬行李，行車平穩(wěn)，下車提醒帶好物品，這些簡單動作就能積累好口碑。平臺也會優(yōu)化機制，讓服務好的司機拿到更多優(yōu)質訂單、更高分成，形成良性循環(huán)。

合規(guī)數(shù)據(jù)只是起點，讓行業(yè)競爭回歸服務本質。未來網約車的高收入，不靠運氣和時長，靠的是實實在在的服務質量。司機把服務做細做實，乘客愿意為更好體驗付費，平臺用機制保障優(yōu)質司機收益，這樣行業(yè)才能走得更穩(wěn)更遠。