廣州車展比亞迪帶來了新款漢L。雖然漢L這次并沒有進(jìn)入正式換代周期，但從發(fā)布會(huì)公布的內(nèi)容來看，升級(jí)力度已經(jīng)明顯超過常規(guī)年度小改，整體強(qiáng)度接近一次“提前換代”。

官方售價(jià)依舊保持在 19.48萬～26.48萬元，外觀方面新增了 橄欖綠 和 西子藍(lán) 兩款新車色，主打更年輕的視覺效果。這些屬于表層變化，真正讓這次升級(jí)“含金量變高”的，是車子核心能力的全面進(jìn)階。

簡單說，就是四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

第一，充電速度全面提檔。漢L EV升級(jí)到千伏架構(gòu)后，能實(shí)現(xiàn) 5分鐘補(bǔ)能400公里，這個(gè)速度已經(jīng)與 AMG GT XX 概念車處在同一技術(shù)區(qū)間。但區(qū)別在于：AMG 是概念秀肌肉，漢L是 20 萬級(jí)的實(shí)際量產(chǎn)車。補(bǔ)能效率的提升，直接改變純電用戶的使用節(jié)奏。

第二，混動(dòng)系統(tǒng)在省油和性能上同時(shí)提升。全新的第五代 DM 技術(shù)，把日常使用最關(guān)注的兩件事一起做強(qiáng)：虧電油耗最低到 3.9L，加速最快 3.9 秒。過去混動(dòng)車主常常要在省油和動(dòng)力之間做選擇，現(xiàn)在不需要糾結(jié)——兩邊的能力都推到了同一高度。

第三，智駕體驗(yàn)變得更像“代駕”。新增的 “車位到車位”領(lǐng)航輔助，能從車位自動(dòng)開出來、識(shí)別閘機(jī)、跨樓層找車位、自動(dòng)泊車，全程不用你接管。智駕不再停在“某個(gè)功能能用”，而是可以完成一段完整路程，讓駕駛從“輔助”走向“托付”。

第四，車機(jī)系統(tǒng)變得更順滑也更聰明。新版 DiLink150 座艙配合更快的芯片和大模型，導(dǎo)航、語音、應(yīng)用切換這些日常操作都變得更跟手，跨設(shè)備協(xié)同也更自然。過去車機(jī)是“能用”，現(xiàn)在變成“好用”。

把這四項(xiàng)升級(jí)放在同一代車型上，會(huì)讓漢L在 補(bǔ)能、油耗、智駕、車機(jī) 這些核心維度上整體躍升到新的水平，日常用車體驗(yàn)也會(huì)隨之產(chǎn)生明顯改善。

很多人說漢L這次“看著像換代”，原因就在這里：雖然代號(hào)沒變，但能力已經(jīng)換了一輪。