2026年4月24日，小米汽車在北京車展A402展位舉辦了主題發(fā)布會，集中展示了造車五年來的階段性成果。發(fā)布會回顧了新一代SU7上市后的市場表現(xiàn)，重點預告了全新車型YU7 GT，并帶來了Vision Gran Turismo概念車的國內首秀，通過設計、工程與智能科技三大維度的突破，向世界展示了一個愈發(fā)成熟的汽車品牌形象。

作為小米汽車的開山之作，新一代SU7在今年3月19日上市后表現(xiàn)強勁，定位為“新一代駕駛者之車”，售價區(qū)間在21.99萬至30.39萬元。截至4月23日，該車型的鎖單量已突破60,000臺，且在開啟交付的35天內，交付量便超過26,000臺。產(chǎn)品力的提升直接反映在實測數(shù)據(jù)中，新一代SU7 Pro版在城市通勤實測中，續(xù)航達成率高達98.9%，此前更完成了京滬長途挑戰(zhàn)，在1313公里的旅程中僅充電一次。此外，搭載小米蛟龍底盤的新一代SU7 Max在浙江賽道跑出了1分37秒974的成績，成為50萬內最速四門量產(chǎn)車，通過賽道級的極限測試驗證了車輛的駕控上限。

在SU7系列穩(wěn)步增量的同時，小米YU7也憑借豪華高性能SUV的定位取得了累計交付超23萬臺的成績?；诖耸袌龇e淀，小米汽車在車展現(xiàn)場正式發(fā)布了全新車型——小米YU7 GT的預告，并計劃于今年5月底正式上市。YU7 GT遵循“Gran Turismo”的本意，旨在打造一臺兼顧高性能、長續(xù)航與豪華舒適的跑車級SUV。外觀設計上，該車采用長車頭與寬體車身，姿態(tài)優(yōu)雅且富有力量感，并推出了極具質感的全新車厘子紅車漆。在核心參數(shù)上，YU7 GT擁有1003匹馬力的驚人輸出，最高時速可達300km/h，同時CLTC續(xù)航也達到了705km，試圖在純電高性能SUV領域樹立新的標桿。

YU7 GT卓越性能的背后，離不開小米汽車歐洲研發(fā)中心的支持。該中心于2025年3月在德國慕尼黑成立，匯聚了全球頂尖的汽車專家。研發(fā)中心由曾在寶馬M部門任職多年的Rudolf Dittrich領銜，底盤動力部分則由在紐北有近30年經(jīng)驗的Claus-Dieter Groll負責，設計團隊則由前梅賽德斯設計師Jean-Arthur Madelaine帶隊。YU7 GT是歐洲研發(fā)中心團隊深度參與研發(fā)的首款力作，團隊不僅賦予其深厚的設計基因，更在紐博格林賽道進行了長期專項測試，針對彎道穩(wěn)定性和動態(tài)反饋進行了細致調校，確保車輛在具備直線加速性能的同時，擁有扎實的德系操控質感。

除了即將量產(chǎn)的車型，小米在車展現(xiàn)場還揭幕了首款概念車Xiaomi Vision Gran Turismo。作為首個受邀加入索尼GT賽車項目的中國品牌及科技公司，小米通過這款概念車展現(xiàn)了對未來出行的前瞻思考。該車借鑒航空領域的全升力體設計，使氣流繞過車身產(chǎn)生下壓力，氣動效率達到4.1，遠超多數(shù)頂級超跑。在交互層面，概念車探索了“人車合一”的新可能，駕駛者的心率等生理信息可實時反饋在座艙中，實現(xiàn)車輛與人的深度感知。整車造型如懸浮水滴，在滿足嚴苛空氣動力學需求的同時，延續(xù)了小米自然、直覺的設計語言。

從五年前起步至今，小米汽車已從造車新勢力轉變?yōu)樾袠I(yè)內不容忽視的競爭力量。SU7與YU7兩大系列的成功，讓品牌在上市兩年內累計交付突破66萬輛。即便身為后來者，小米在早期以行業(yè)巨頭為標桿潛心鉆研后，如今已在自主設計、核心工程與智能生態(tài)領域實現(xiàn)了跨越式的突破。從紐北賽道的圈速挑戰(zhàn)到國際頂級概念車的設計探索，小米汽車正以更加從容和自信的姿態(tài)，與全球同行共同開啟智能電動汽車的新時代。