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從社區(qū)、農場到球場,非公路車“雙雄”如何靠差異化爭奪千億市場

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低碳理念全球盛行,新能源市場趨于飽和,在這樣的行業(yè)背景下,全地形車這種“適用于所有場景”的交通工具正在演化出一片藍海。
起源于上世紀六十年代的全地形車,至今已有六十余年的歷史,經過數(shù)十年的發(fā)展,行業(yè)從無序到井噴,目前已經在全球范圍內的多場景進行應用,包括醫(yī)療、救援、軍事等專業(yè)領域。
根據車輛結構,全地形車可分為ATV、UTV以及性能更為強勁、娛樂屬性更強的SSV三大類別。其中ATV憑借休閑娛樂與日常實用的雙重優(yōu)勢受到消費者青睞;而并排車(涵蓋UTV與SSV)的應用場景更為多元,能夠精準匹配更豐富的使用需求,涵蓋多種場景。
根據預測,全球全地形車市場規(guī)模預計將從2024年的210億美元增長至2030年的277億美元;中國市場規(guī)模預計從2024年的144億元增長至2030年的369億元。行業(yè)藍海引得諸多玩家入局深耕,美企北極星工業(yè)以及中國企業(yè)康迪科技都是其中代表。
北美非公路車標桿企業(yè)北極星的產品之路
成立于1954年的北極星公司(Polaris Inc)作為美國非公路車制造商頭部企業(yè),其核心產品涵蓋了全地形車、雪地車、摩托車及配套配件。
通過技術迭代和創(chuàng)新探索,北極星已經擁有了極其豐富的產品矩陣——Ranger(游俠)系列產品主打工作和實用;RZR(剃刀)系列產品主打高性能娛樂;Sportsman(運動家)系列產品主打全能越野;Scrambler(橫行者)系列產品則是主打獨特的使用體驗。




2018年,北極星通過收購Boat Holdings切入船舶領域,形成“陸空水”全覆蓋的動力運動產品生態(tài),成功把握市場需求與行業(yè)趨勢。豐富的產品矩陣使北極星在眾多玩家中脫穎而出,在北美市場,北極星占據近40%的市場份額,成為行業(yè)龍頭。
發(fā)展過程中,其核心業(yè)務從雪地摩托轉向全地形車,在ATV下滑的背景下提前布局UTV產品線,在UTV爆發(fā)之際鞏固了先發(fā)優(yōu)勢;產品研發(fā)方面,在動力系統(tǒng)、底盤調校等領域形成專利壁壘;直營和經銷商渠道的建設,都是北極星成功的主要原因。
北極星在發(fā)展中的戰(zhàn)略前瞻、產品創(chuàng)新以及渠道建設,為中國企業(yè)提供了寶貴經驗。
中國非公路車代表康迪科技的產品突圍
作為中國非公路車制造商的代表,康迪科技的發(fā)展軌跡則是銘刻了中國智造的成長印記??档峡萍加?006年開始研發(fā)純電動車,至今已有近20年的歷史。
秉承“產品為王,技術為核”理念的康迪科技,通過技術驅動、生態(tài)賦能的路徑,成功切入北美市場。在電動化滲透率不足20%的北美市場,康迪科技擁有專屬的核心優(yōu)勢。
豐富的產品矩陣讓康迪科技在北美市場得以成功立足,其產品也獲得了市場的普遍認可。比如在純電動商用車領域的代表作之一——Lucky T9,不同于此前備受民用市場歡迎的K23/K27,Lucky T9以更強大更全面的能力面向城市商業(yè)運輸市場。




而將K4系列與NFL合作后推出的32支球隊聯(lián)名款高爾夫球車,則將產品深度融入美國本土文化。
創(chuàng)新+融合是康迪科技產品成功的原因之一。渠道方面,康迪科技成功入駐Costco、Lowe's等北美大型連鎖商超的線下門店,同時在這些商超的網絡商城銷售。
根據2025年中報,康迪科技總收入3630萬美元,毛利率提升45.2%,現(xiàn)金儲備2.57億美元,是其市值的三倍。未來,高端化、電動化、智能化會成為康迪科技的轉型升級方向。
做大增量:中、美企業(yè)引領行業(yè)未來
雖然長期以來,非公路車市場由外國企業(yè)主導,但未來這樣的格局會變化嗎?
每一輪技術長新都會帶來新的市場增量。在非公路車領域,中國企業(yè)也在用自己的努力拼命追趕,與全球行業(yè)巨頭共同進步,共同推動市場變革的同時,帶來了巨大增量。




場景多元化是全地形車市場的第一個增量方向。受高端化、電動化、智能化驅動,全地形車產品被重新定義,就像手機從功能機變成智能機一樣,現(xiàn)在公共交通、礦山勘探、森林巡護、野外救援、工程搶險、飼料運輸、圍欄檢修、專業(yè)越野、進戶外露營、景區(qū)觀光等場景中出現(xiàn)了越來越多的全地形車。
市場多元化是全地形車市場的第一個增量方向。過去全地形車的客戶主要是企業(yè)、機構客戶,受高端化、電動化、智能化驅動,越來越多的個人消費者喜歡上了全地形車。在機構客戶市場,全地形車是標準化的工具,在個人客戶那里,全地形車是個性化的消費品,這不止為全地形車帶來了新的市場,更帶來了新的創(chuàng)新和增值空間。
根據車輛結構,全地形車可分為ATV、UTV以及性能更為強勁、娛樂屬性更強的SSV三大類別,場景多元化,消費結構多元化都為全地形車提供了巨大的增量空間。
全球一體化與環(huán)保轉型的大背景下,以北極星和康迪科技為代表的中美企業(yè),正在朝著優(yōu)勢互補、互惠共生的方向發(fā)展。北極星擁有品牌積淀與技術經驗,而康迪科技擁有創(chuàng)新活力與成本優(yōu)勢,二者共同豐富著全地形車的產品生態(tài)。
隨著行業(yè)未來迎來新的發(fā)展機遇,以北極星和康迪科技為代表的行業(yè)巨頭,終將一起引領非公路車行業(yè)進入高質量發(fā)展階段。

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