又是一年廣州車展，各大品牌展臺可以說是殺瘋了，但要說今年哪個展臺給我的印象最深，智己絕對能排進前三。不是因為花里胡哨的表演，而是因為它實實在在拿出了兩款讓人心動的，硬貨——智己LS9和新一代LS6。展臺那人氣，真的挺旺的。

先說“大塊頭”智己LS9：它重新定義了“好開的大六座”

說實話，過去一提到車長超5米的大六座SUV，我內(nèi)心是有點抗拒的。那種“開船”般的晃動感和在市區(qū)里的笨拙，實在愛不起來，之前就參加了智己LS9的上市發(fā)布會，智己LS9，真的打破了我的刻板印象。

它最大的殺手锏就是那個“靈蜥數(shù)字底盤3.0”。聽起來很玄乎？簡單來說靈活得不像一臺大車，同級獨有的雙向24°后輪轉(zhuǎn)向，讓它的轉(zhuǎn)彎半徑小到驚人，在一些狹窄的調(diào)頭彎，感覺比很多A級小車還利落，再加上高配的空懸，對路面顛簸的過濾非常到位，真正做到了既穩(wěn)又靈。

這就不難理解，為什么很多看了實車的用戶會說“終于遇到一臺自己也能開得爽的9系了”。它不再是那個只能讓家人坐得舒服，而司機苦不堪言的“工具車”。全系標配高階智駕硬件（520線激光雷達+Thor芯片），也顯示了智己在智能化上的決心，一步到位，不搞選配套路，這點必須給好評。

再看“老朋友”新一代LS6：20萬級市場的多邊形戰(zhàn)士！

LS6本就是市場上的明星車型，這次新一代更是把“爆品”屬性點滿了，它精準地抓住了這個價位家庭用戶的所有痛點。

首先，它打出了今年唯一800V大電池大五座超級增程SUV這張牌，特別是那個66度電池版，純電續(xù)航能做到450公里，這意味著對于絕大多數(shù)城市通勤，你完全可以把它當成一臺純電車來用，成本極低。而800V架構(gòu)又保證了補能速度，解決了續(xù)航焦慮。

更重要的是，它攻克了傳統(tǒng)增程車的一個老大難問題：虧電狀態(tài)下的動力衰減和噪音。官方說能做到全程1500km都有電車般的靜謐和動力，如果實際體驗?zāi)苋缙渌f，那對無家充樁和北方用戶來說，吸引力是巨大的。

在舒適性和安全性上，LS6也做到了“人無我有”。什么“超級右排頭等艙”、靈蜥底盤帶來的后輪轉(zhuǎn)向和爆胎穩(wěn)定功能，都是實打?qū)嵞芴嵘腋８泻桶踩械呐渲谩＝Y(jié)合19.79萬起的權(quán)益價，說它是“閉眼可入”可能有點夸張，但絕對是這個級別里一個非常穩(wěn)妥、高價值的選擇。

逛完智己展臺，我最大的感受是：智己終于找到了自己的節(jié)奏和爆款密碼。它沒有一味地堆砌參數(shù)，或者玩虛的概念，而是精準地切中了用戶在不同細分市場的核心痛點。

LS9解決了“大六座不好開”的痛點，用頂級技術(shù)讓司機也成了享受者。

LS6則是在20萬級這個最卷的市場，用“超級增程”的技術(shù)差異化、越級的配置和務(wù)實的價格，打造了一個幾乎沒有短板的“水桶車”。

這種“產(chǎn)品力+誠意價格”的組合拳，效果是立竿見影的。連續(xù)兩個月銷量破萬就是最好的證明。如果屏幕前的你，正在30萬左右尋找一臺全家人都滿意的大六座，或者在20萬級別找一臺面面俱到的智能大五座SUV，我真的建議你去廣州車展19.2號館的智己展臺親自看看。據(jù)說現(xiàn)在下訂還能保障年內(nèi)提車，現(xiàn)車福利也挺給力。這兩臺車，很有可能是接下來半年里的現(xiàn)象級產(chǎn)品。