"29億出海大賣(mài)即將赴港IPO上市？"
出品 | 直擊跨境 作者 | 陳烈

文章分類(lèi)：直擊跨境出海

這是直擊跨境的第1050篇原創(chuàng)文章，本文2116字，閱讀約2.1分鐘。

國(guó)內(nèi)29億出海大賣(mài)即將完成IPO上市？

就在很多電商從業(yè)者還在卷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，國(guó)內(nèi)這家靠"老頭樂(lè)"殺瘋北美市場(chǎng)、去年瘋狂入賬超29億的出海大賣(mài)被曝：即將赴港進(jìn)行IPO上市敲鐘。

如果你目前出海沒(méi)思路、沒(méi)有積累出屬于自己的爆單策略，那么這個(gè)誕生于浙江小縣城出海企業(yè)已經(jīng)殺出的這條一條高利潤(rùn)、高增長(zhǎng)出海之路，就非常值得大家去學(xué)習(xí)借鑒。

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的確，在直擊跨境看來(lái)正是靠著另辟蹊徑把國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的“老頭樂(lè)”打造成了北美市場(chǎng)爆品，才為浙江濤濤車(chē)業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱濤濤車(chē)業(yè)）接下來(lái)即將完成香港IPO上市提供了無(wú)限可能。

就在本月初（11月2日），濤濤車(chē)業(yè)發(fā)布了一份《向香港聯(lián)交所遞交H股發(fā)行上市申請(qǐng)》公告稱，公司已于2025年10月31日向香港聯(lián)合交易所有限公司（即香港聯(lián)交所）遞交了發(fā)行境外上市股份（H股）并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請(qǐng)。

另外在11月2日當(dāng)天，濤濤車(chē)業(yè)也已經(jīng)在香港聯(lián)交所網(wǎng)站刊登了本次發(fā)行上市的申請(qǐng)資料。

該港股招股書(shū)顯示，作為2024年在全球電動(dòng)低速車(chē)行業(yè)中收入排名第二（市占率達(dá)8.4%）的濤濤車(chē)業(yè)，該公司在2024年的營(yíng)收已經(jīng)達(dá)到了29.77億元（同比增長(zhǎng)38.82%），其中旗下包括TAOMOTOR、GOTRAX和DENAGO等三大自有品牌銷(xiāo)售占比在60%以上；歸母凈利潤(rùn)4.31億元（同比大幅增長(zhǎng)53.76%）。

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這其中有一條非常關(guān)鍵的信息，就是整個(gè)2024年浙江出海大賣(mài)濤濤車(chē)業(yè)超過(guò)99%的收入來(lái)自海外市場(chǎng)——其中美國(guó)作為最大出口目的地成功貢獻(xiàn)了22.9億元收入。

而到了2025年上半年濤濤車(chē)業(yè)表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁，前6個(gè)月公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)23.19%至17.13億元，凈利潤(rùn)達(dá)到了3.42億元（同比增長(zhǎng)88.04%），歸母凈利潤(rùn)為3.39億元（同比增長(zhǎng)89.65%）。

而2025年前七個(gè)月，濤濤車(chē)業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)收入占比進(jìn)一步提升至近八成。

如果一切順利的話，A股上市公司濤濤車(chē)業(yè)就將完成“A+H”上市布局，浙江出海大賣(mài)濤濤車(chē)業(yè)將成為港股“老頭樂(lè)”這個(gè)細(xì)分行業(yè)的首個(gè)上市公司。

A股上市大賣(mài)為何要急于赴香港IPO上市？

而此次濤濤車(chē)業(yè)正式向港交所遞交招股書(shū)、并擬在香港主板上市，這距離其2023年在國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)板上市（A股代碼301345.SZ）僅僅才過(guò)去兩年多。

就在2023年3月21日，這家注冊(cè)地址和辦公地址均為浙江省麗水市、專注于“新能源智能出行”、以及聚焦智能電動(dòng)低速車(chē)和特種車(chē)的高新技術(shù)企業(yè)濤濤車(chē)業(yè)當(dāng)天正式在深圳證券交易所完成上市。

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當(dāng)時(shí)濤濤車(chē)業(yè)發(fā)行了2733.36萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)為73.45元，募資20.08億元。

從2022年、2023年、2024年及2025年前7個(gè)月分別為17.66億元、21.44億元、29.77億元和20.68億元的營(yíng)收；另外2023年、2024年、2025年1-7月，濤濤車(chē)業(yè)還進(jìn)行了分紅——分紅金額分別為1.64億元、2.18億元和1.63億元。

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到了今天（11月18日），濤濤車(chē)業(yè)在A股的股價(jià)為202.63元一股，由此目前該公司總市值高達(dá)220億元人民幣。

從濤濤車(chē)業(yè)這幾年的營(yíng)收、每年數(shù)億元分紅、以及超200億元的A股市值來(lái)看，看似并不缺錢(qián)的A股上市企業(yè)濤濤車(chē)業(yè)為何又要急于赴香港IPO上市呢？

在直擊跨境看來(lái)，或許接下來(lái)持續(xù)的科技研發(fā)投入和持續(xù)打造全球知名的出海品牌注入巨額資金將是此次浙江出海大賣(mài)濤濤車(chē)業(yè)向香港聯(lián)交所遞交H股發(fā)行上市申請(qǐng)的底層原因。

我們從濤濤車(chē)業(yè)此次提交的申請(qǐng)資料不難發(fā)現(xiàn)，濤濤車(chē)業(yè)已經(jīng)先后打造了包括聚焦高端的DENAGO、面向大眾市場(chǎng)的GOTRAX、新推出的TEKO以及元老品牌TAO MOTOR等四大自主品牌。

在線上，目前DENAGO、GOTRAX、TEKO以TAO MOTOR等四大自主品牌已經(jīng)在亞馬遜、沃爾瑪和eBay等平臺(tái)取得不錯(cuò)的成績(jī)，其中其中GOTRAX多次入選亞馬遜“AMAZON BEST SELLER”等暢銷(xiāo)榜單；線下渠道，濤濤車(chē)業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)駐沃爾瑪、Target、Academy等美國(guó)主流連鎖商超的全部門(mén)店。

這也讓濤濤車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)了線上線下全渠道覆蓋。

而接下來(lái)進(jìn)一步拓展全球化戰(zhàn)略布局、提升品牌全球影響力等動(dòng)作，還是需要更多的資金加持。

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其次，濤濤車(chē)這次港股招股書(shū)用了大量的“人工智能”“具身智能” 等等與時(shí)俱進(jìn)的名詞，這是源于濤濤車(chē)業(yè)研發(fā)費(fèi)用率顯著低于同行均值。

不過(guò)截至目前，濤濤車(chē)業(yè)擁有491項(xiàng)專利，參與制定了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但為了在電動(dòng)出行全球化的浪潮中持續(xù)鞏固其領(lǐng)先地位，加大資金進(jìn)行科技研發(fā)投入是非常必要和關(guān)鍵的。

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